2019年高中历史 第6单元 杰出的科学家 第1课时 中国铁路之父詹天佑课时演练 新人教版选修4

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1、2019年高中历史第6单元杰出的科学家第1课时中国铁路之父詹天佑课时演练新人教版选修4一、选择题1．下图是一幅晚清时期的老照片。根据图片内容得出的认识，不正确的是(　　)近代中国第一批留学幼童A．照片应拍摄于19世纪70年代B．洋务运动推动了中国学生出国留学C．幼童留学主要是学习政治文明D．幼童留学促进了中国教育的近代化解析　观察图文，结合信息可知：19世纪70年代，清政府为推进洋务运动的深入发展，招收第一批幼童赴美留学，客观上有利于中国教育的近代化，故A、B、D三项符合史实。洋务运动旨在“师夷长技以自强”，但反对变革中国的政治制度，故C

2、项符合题意。答案　C2．美国的一所大学培养出的中国留学生中有一位后来成为了“中国铁路之父”，这所大学是(　　)A．麻省理工学院B．哈佛大学C．耶鲁大学D．斯坦福大学解析　詹天佑考入的是耶鲁大学。答案　C3．詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。在美国学习期间，他(　　)①目睹了铁路在近代社会中的重要作用　②立志要在中国建立美国式的政治制度　③感受到了中西之间存在的巨大差异　④发愤学习，立志报效祖国A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④解析　詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进，但他主要停留在学习西方先进科技的层面，还没有上升到要

3、在中国进行制度变革的层次。因此，②的叙述是不正确的。答案　C4．修建滦河大桥使年轻的詹天佑迅速崭露头角，这是因为(　　)①他体现出吃苦能干的优秀品质　②是在英、日、德工程师相继失败的情况下完成的　③这是19世纪末中国最长的铁路大桥　④施工中完全采用了西方先进技术A．①③④B．②③④C．①②④D．①②③解析　修建滦河大桥中，詹天佑运用了中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术相结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，最后取得成功。答案　D5．关东铁路工程的难点是滦河大桥，滦河大桥的桥墩采用的建造法是(　　)A．打桩法B．气压沉箱法C．直井施工法D．混凝

4、土沉箱法答案　B6．詹天佑修筑京张铁路时，面临的困难局面有(　　)①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题　②修路工具简陋，缺乏现代化的施工设备　③清政府严令按时通车，且处处掣肘　④外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④解析　清政府的拨款尽管有限，但也是经过预算的，不能据此得出清政府处处掣肘。从清政府任命詹天佑为总办和总工程师这一点来看，清政府对于修建京张铁路也是积极支持的。答案　C7．以下图片都与詹天佑主持修建的京张铁路有关。其中体现了京张铁路在减缓坡度方面的独特设计的是(　　)解析　观察图片并结合詹天佑为减

5、缓坡度设计“人”字形路线修建京张铁路的史实进行判断可知选A。答案　A8．詹天佑主持修建的京张铁路历时四年，于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是(　　)A．揭开了中国自筹自建铁路的序幕B．创造了中国铁路史上的奇迹C．粉碎了帝国主义掠夺京张铁路修筑权的企图D．代表了当时世界上最先进的筑路水平解析　“人”字形路线和直井施工法，是詹天佑根据实际情况的创新之举，但不能说是当时世界上的最高水平。答案　D9．通过从詹天佑接任京张铁路总办这件事，我们可以从他身上感受到的精神，不包括(　　)A．维护国家权益B．敢于挑战困难C．痛恨清

6、朝政府D．具有创新意识解析　根据修建京张铁路所面临的艰苦条件及帝国主义的态度，我们可以判断，这体现了他不畏艰险、敢于创新以及热爱祖国的精神。答案　C10．1911年，有人画了一幅反映四国银行团用心的《铁路之险象》。这幅漫画(　　)①是对清政府“铁路国有”政策的绝妙讽刺　②形象地体现出清政府还不如列强注重中国社会经济的发展　③反映出列强瓜分中国路权的险恶用心　④折射出铁路发展对中国近代社会生活的改变A．①②B．③④C．①③D．②④解析　20世纪初，帝国主义掀起了瓜分中国路权的狂潮。1911年，清政府宣布“铁路国有”，实质上是将中国铁路的修筑

7、权出卖给帝国主义。它与四国银行同签订的合同，就是这一目的的具体体现。因此，①③的叙述是正确的。答案　C11．詹天佑在担任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员期间，为争取实现中国对中东铁路的全权管理进行了不懈的努力，但仅争回了极微小的权利。主要原因在于(　　)A．北洋政府软弱无能B．中国筑路技术太差C．中国铁路里程太短D．西方人太歧视中国解析　当时的北洋政府软弱无能，没有强大的国家作后盾，是很难保障国家权益的。答案　A12．下列关于詹天佑的事迹，按时间顺序排列正确的是(　　)①支持保路运动　②获得耶鲁大学学士学位　③修建京张铁路

8、　④出席远东铁路国际会议A．②③①④B．①③②④C．②④③①D．②①③④解析　保路运动开始于1911年，获得耶鲁大学学士学位是在1881年，京张铁路开工于1905年，出席远东铁路国际会议是在1