沥青面层的程施工设计方案

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1、......沥青面层的施工方案1、材料要求集料：细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，面层级配符合中粒式沥青碎石面层的要求。沥青：1）拟采用兰炼生产的重交通使用的道路石油沥青110号。2）运到现场的每批沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。3）沥青材料的技术要求符合规范规定，并取得监理工程师的批准。4）施工开始前14天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。除监理工程师另有批示外，在施工中不以其它沥青替代。5）进场沥青每批都

2、重新进行取样试验。取样和试验要符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的规定。2、配合比设计沥青混合料均按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种，矿料级配及最佳沥青用量。（1）目标配合比设计阶段用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，组成符合招标文件和图纸规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和楼确定每个料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师

3、审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。学习参考......（2）生产配合比的设计阶段从间歇式拌和楼二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，并筛分最后合成的混合料的级配是否符合招标文件和图纸的要求；反复调试最终达到供料均衡，并取目标配合比设计的沥青用量，最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行试拌后，进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。（3）生产配合比的验证阶段拌和楼采用生产配合比及最佳沥青用

4、量进行试拌，并铺筑试验段，取试拌的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为正式生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应控制0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近规范中值。3、施工准备（1）基层表面平整、密实，拱度与面层一致，高程符合要求。（2）施工前对各施工机械作全面检查，并经调试处于良好状态，机械数量足够，施工配套，重要机械要有备用设备。沥青混合料的施工温度根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选择。4

5、、热拌沥青碎石的拌制（1）沥青碎石及沥青砼在沥青拌和厂采用间歇式拌和楼拌制。（2）沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到符合出厂温度的要求。温度过高已影响粘结时，不使用。（3）沥青料的拌和时间以拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。学习参考......（4）拌和厂拌和的沥青料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不使用，并及时调理。（5）拌好的沥青料不立即铺时，放入成品储料仓储存。允许储料时间以符合摊铺温度要求为准，但不超过72h。5、热

6、拌沥青碎石的运输（1）采用12吨位的自卸汽车运输、车厢清除干净。为防止沥青混合料与车厢板粘贴，在车厢板涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。（2）运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。6、热拌沥青碎石的摊铺（1）铺筑前，检查确认下层的质量。不符合要求或未按规定洒布透层油时，不铺筑沥青面层。（2）沥青料采用摊铺机摊铺，装料前在料斗内涂刷少量的柴油。

7、（3）摊铺机自动找平时，中、下面层采用一侧钢丝引导高程的控制方式。（4）当施工气温低于10℃时，采取以下措施：a、提高拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求。b、运料车覆盖保温。c、摊铺机熨平板加热。d、摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。（5）摊铺过程中保持缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。熨平板按所需厚度固定后，不随意调整。学习参考......（6）摊铺过程中，不用人工反复修整。当出现接头、边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕时用人工局部找补或更换混合料。7、热拌沥青料的压实及

8、成型沥青料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。（1）初压采用轻型钢筒式压路机（6～8t）。初压在混合料摊铺后温度不低于110℃进行，从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，最后碾压路中心部位，压完全幅为一遍。碾压时将驱动轮面向摊铺机，压路机起步、停止减速缓慢进行。（2）复压紧接在初压后进行。复压采用重型的轮胎压路机（不小于15t），也可采用振动压路机或钢筒式压路机（不小于12t）。碾压遍数不少于4～6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。