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时间:2019-11-09
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1、2019-2020年人教版高中物理必修二5-7生活中的圆周运动(1)课题5.7生活中的圆周运动(1)课型新授课教学目标(1)能定性分析火车外轨比内轨高的原因;(2)能定量分析汽车过拱形桥最高点和凹形桥最低点的压力问题;(3)知道航天器中的失重现象的本质;(4)知道离心运动及其产生的条件,了解离心运动的应用和防止;(5)会用牛顿第二定律分析圆周运动;(6)进一步领会力与物体运动状态变化所引起的作用。重点难点教学重点:用牛顿第二定律列方程教学难点:分析具体问题中向心力的来源;理解超重和失重教具准备电子秤;自制轨道;小球;纸箱;
2、数码相机;三角架;多媒体课时安排1教学过程与教学内容教学方法、教学手段与学法、学情【新课引入】生活中圆周运动的例子很多,大家能列举一些吗?生活中的圆周运动是多种多样的,大家都知道圆周运动需要向心力,你能谈谈对向心力的认识吗?本节课将深入分析圆周运动的几个特例,解决圆周运动问题的关键是分析向心力的来源,应用的规律仍然是牛顿第二定律,与前面所学的知识大同小异。【新课教学】1、实例1——拐弯(水平面内的圆周运动)组织、鼓励学生向老师提问有关圆周运动的问题。向心力总是指向圆心的向心力是按力的作用效果命名的力,并且是由其他力来提供的
3、;……[视频播放]播放一段汽车拐弯侧翻的视频,如图1。[观察思考]汽车为什么没能安全拐弯呢?影响汽车能否安全拐弯的因素又有哪些呢?请同学们用物理学的方法来分析一番(投影汽车拐弯示意图,如图2)。(提示先是受力分析,然后分析由谁来提供向心力,最后应用牛顿第二定律列出动力学方程,分析供求关系。)[思考1]那圆周运动需要的向心力是什么呢?[思考2]如果要让汽车安全拐弯需要满足怎样的关系?(即动力学方程)[思考3]汽车没能安全拐弯的原因是什么?[思考4]那在怎样的情况下汽车恰好能安全拐弯呢?[思考5],并指明v0为临界速度。那么,
4、在不改变汽车行驶速度的情况下,要让汽车安全拐弯,我们可以怎么办?[思考6]减小汽车质量,真的可以转危为安吗?[思考7]刚才我们根据摩擦力提供向心力分析了汽车拐弯的安全问题,有没有办法让其他力来提供向心力呢? 图3 图4引起学生兴致汽车受到的力有重力、支持力、牵引力、摩擦力。其中向心力由沿转弯半径指向里面的静摩擦力提供(教师在图2中画出)。1、2、动力学方程为3、是因为汽车速度太大,因而需要的向心力太大,或者说静摩擦力提供的向心力不够大。4、最大静摩擦力等于拐弯所需要的向心力。[小结]公路的倾斜程
5、度,摩擦因素,转弯半径以及车流量等。[思考8]学习了与汽车拐弯有关的物理知识后,再让我们来看看火车,火车是当今社会的重要交通工具之一(展示火车图片,如图5),可你有仔细观察过火车车轮与铁轨的构造吗?(展示图6)请描述它们的特点?(轮缘半径大于车轮半径,轨道将两车轮的轮缘卡在里面。)图5 图6[思考9]如果铁路弯道是水平的,那么火车拐弯时将会出现什么情况?(火车轮缘会挤压铁轨。)[思考10]追问是外轨还是内轨?(是外轨。)[思考11]火车质量大,速度也大,因此所需的向心力大。外轨长期受到强烈挤压就会损坏。
6、你能想办法改进一下吗?(使铁路弯道倾斜。)[思考12]如果能根据转弯半径R和火车速度V来设计内、外轨高度差或倾斜角,使转弯时所需要的向心力刚好由重力和支持力的合力来提供,那么外轨就不再受轮缘的挤压,从而可以大大延长使用寿命(动画演示)。请同学们写出这种情况下牛顿第二定律的表达式?。[思考13]可是现实中,铁路建造完工后,倾斜角和转弯半径R就已确定,因此要使外轨不受轮缘的挤压,应该调整火车的行驶速度。请求出这个速度?,。5、增大摩擦因数、减小汽车质量、增大转弯半径。6、等式两边质量可以消去,即与质量无关。分析引导用物理知识分
7、析为什么让路面倾斜可以增加拐弯的安全性。先是受力分析,然后进行力的合成或力的分解来分析向心力的来源,并与同学讨论、交流其正确性。学生讨论交流、分析巡视并及时纠正学生的错误,如将重力和支持力的合力画成沿斜面向下。提醒学生向心力必须指向圆心,因而肯定是在水平面内。展示公路拐弯处的限速牌(如图4),请学生分析在确定限速值时需要考虑哪些因素?联想到赛车跑道[思考14]那么,火车如果不是按此速度行驶,会怎么样呢?讨论和交流后得到:,外轨产生弹力起辅助作用;,内轨产生弹力起辅助作用。[思考15](投影)今年4月18日,我国铁路进行了第
8、六次大提速,时速将达200公里以上,这必将为我国的经济腾飞注入新的活力。假设你是一位从事铁路设计的工程师,你认为火车提速有必要对铁路拐弯处进行改造吗?应如何改造?2、实例2——过桥(竖直面内的圆周运动)(投影拱桥照片,如图7)请看大屏幕,生活中我们经常会看到美丽的拱形桥,而很少见到凹形桥,那拱形桥有哪些
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