1-LNG加气站选址原则2013版

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1、LNG加气站选址原则为规范公司LNG加气站的选址工作，根据《GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范》、《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范NB/T1001-2011》以及我公司LNG加气站的市场规划相关要求，结合公司前期在LNG加气站选址上的经验，总结了以下几点：一、建站方式LNG汽车加气站应根据建站场地以及地理位置、车流量等实际情况,选择合适的建站方式。目前加气站的建站方式主要有2种:①站房式， ②橇装式。      ①站房式加气站 （固定站、常规站、标准站）      这种建站方式占地面积大,土地费用高,设备与基础相连,施工周期长,加气站的土建施工、设备安装费

2、用高。若选址处于LNG应用的初期,LNG汽车的数量少,LNG消耗量小,则成本回收周期长,这种建站方式适合已经有一定量LNG汽车或政府资金支持的市场。     ②橇装式加气站（撬装站）    这种建站方式占地面积小,土地费用低,设备绝大多数集成在一个或多个橇块上,施工周期短,加气站的土建施工、设备安装费用少,建站整体造价低,易于成本回收。两种LNG加气站总平布置概述：1、常规站：围堰（储罐、集液池）、卸车点、卸车增压器、低温潜液泵、EAG加热器、消防水池、消防泵房、放散塔、加气罩棚、箱变、控制站房。2、撬装站：围堰（储罐、集液池）、卸车点、加气泵撬、加气机、控制站房。二、加油站、加气

3、站、加气站和加油站合建站的等级划分：表1加油站的等级划分级别油罐容积（m3）总容积单罐容积一级150＜V≤210≤50二级90＜V≤150≤50三级V≤90汽油罐≤30，柴油罐≤50注：V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。表2LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分级别LNG加气站L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站LNG储罐总容积（m3）LNG储罐单罐容积（m3）LNG储罐总容积（m3）LNG储罐单罐容积（m3）CNG储气设施总容积（m3）一级120＜V≤180≤60120＜V≤180≤60≤12一级*--60＜V≤120≤60

4、≤24二级60＜V≤120≤6060＜V≤120≤60≤9二级*--V≤60≤60≤18三级V≤60≤60V≤60≤60≤9三级*--V≤30≤30≤18注：带“*”的加气站专指CNG常规加气站以LNG储罐做补充气源的建站形式。表3加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG/L-CNG加气合建站的等级划分合建站等级LNG储罐总容积（m3）LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计（m3）CNG储气设施总容积（m3）一级V≤120150＜V≤210≤12二级V≤6090＜V≤150≤9三级V≤60≤90≤8注1：V为LNG储罐、油罐总容积注2：加油站的等级划分应执行《汽车加油加气站设计与施工

5、规范》GB50156的规定。注3：当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。注4：柴油罐容积可折半计入油罐总容积；注5：LNG储罐的单罐容积不应大于60m3。三、建站用地面积参照LNG加气站标准化设计要求，一级加气站占地面积在8-10亩左右，二级加气站占地面积在5-7亩左右，三级加气站占地面积在2-3亩左右。这里的占地面积指的是加气站的站内占地面积，而我们征地应包括加气站前道路红线退后的面积甚至到道路中线。实际征地面积会大于上述面积数。四、站址地形地形尽量平整，不宜在地

6、形起伏大，山脚下（要构筑挡土墙），有建筑物或是绿化带阻挡，可视性不强处选址。二级站：净地形状在60×80、70×70、50×90最为适宜，50×70是最低要求。（深度*邻近路面宽度）。三级站：净地形状在33×60（一泵两机）、23×60（一泵一机）最为适宜，33×50是最低要求。五、站址选择站址选择应符合城市规划、交通规划、环境保护和消防安全的要求，并应选在交通便利的地方1）交通位置：1、位置不可以太偏僻；紧邻公路，远离重要公共建筑物、居民区。2、在城市的进出口处附近，即高速、国道、省道出入口。3、高速公路服务区。4、尽量在道路的交叉口。5、尽量靠近工业园区、物流园区或者钢铁、水泥

7、、电厂、铝、煤矿、陶瓷、玻璃、制药、钛白粉等较大型企业，及公交公司、各地交运集团。2）车流量：1、重载卡车的车流量，运输目的及起止地。2、中长途客运车的车流量及起止地。3、过路车的车流量，运输目的及起止地。4、本地车、短倒车的车流量及运输目的及起止地。5、车流量调研一周考察三天，隔一天进行，每天9-10点、15点半-16点半、晚上某时间段考察三次。取九次的统计数据。3）与站外建（构）筑物的安全距离：LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建、构筑物的防火距离（m）级