中心城区公交骨干线网首期建设方案

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1、中心城区公交骨干线网首期建设实施方案一、中心城区公交骨干网络总体介绍当前我市轨道交通建设还处于初期阶段，短期内难以形成网络规模及发挥其在公共交通体系中的主体作用，地面公共交通将在一段时间内继续承担城市客运主体功能。针对我市部分公交线路非直线系数偏大、乘客候车时间长等现状问题，现通过新增及调整现有公交线路以构建佛山市公交骨干网络，建立服务品质高、辨向性强、覆盖面广的公交体系，进而提升公交出行比例及整个公交系统运营效率。经研究国内城市构建公交骨干网络的成功经验，结合我市的实际情况，决定构建层次分明和功能互补的多元化公交线网，最终形成公交骨干线路、

2、支撑线路及接驳线路构成的三层线网体系。公交骨干线路，其主要功能是结合城市规划的空间布局及现有道路网络，覆盖中心城区内市区级各类行政中心、主要商业区、医院、对外交通枢纽、主要居住区和就业中心等主要客流点，满足居民公交出行的基本需求，构建公交网络基础骨架。公交支撑线路，功能是满足乘客直达需求，提高线网的直达率，完善网络层次和结构，全面支撑骨干层线路的运营和组织。公交接驳线路，功能是覆盖公交骨干层及支撑层线路无法覆盖的区域，将乘客输送到骨干线网及支撑网络的公交线路。多层次公交线网能有效解决现状公交线路不成体系、辨向性差、服务水平参差不齐的弊端。通过

3、构建多层次的公交线网能够有效提升公交运营效率。二、中心城区公交骨干线网规划（2016-2017年）骨干线网层是佛山市公交线网三层网络体系的核心层次，支撑层和接驳层与骨干层紧密相关。结合佛山市的实际情况，提出“十横十纵”的骨干线网层规划,具体见图2。这20条公交骨干线路覆盖佛山市中心城区的东西向与南北向的主要干道，连接佛山禅桂新区域，覆盖主要的客流需求点，是佛山公交线网体系的基本骨架。图1：骨干层“十横十纵”走廊示意图（2016-2017年）三、中心城区首期公交骨干线网建设（2016年）按照统一规划、分步实施的原则，中心城区首期构建“两横四纵”

4、公交骨干线路。“两横”：G1桂丹路-海八路线、G13季华路线；“四纵”：G6桂澜路线、G8南海大道线、G10文华路线、G14汾江路线。线路具体情况如下（运行时线路视实际情况可略有调整）：表1：“两横四纵”公交骨干线路情况表线路走向序号线路号主要行驶道路首末站里程东西向1G1桂丹路-海八路罗村中心广场-地铁金融高新区站12.1km2G13季华路紫南商贸城-万科金域蓝湾18.9km南北向3G6桂澜路中海锦城-新三中17.1km4G8南海大道万科金域中央北-碧桂花城15.7km5G10文华路俊怡花园-保利东湾北14.5km6G14汾江路火车站-澜石

5、9.8km图2：“两横四纵”公交骨干线路及千灯湖环线示意图中心城区首期公交骨干线网相关线路调整具体见附表，其中：新增1条线路，分别为千灯湖环线（H11和H12）。整合1条线路，174路（与桂23整合为新的G6路）。优化9条线路，分别为G1路（桂29路）、G6路（原桂23路）、G8路（原桂25路）、G10路（原167路）、G13路（原168路）、G14（原112路）、127路、163路、185A路。同时，为增强公共交通骨干网络的辨识度，首期实施线路调整时，实现番号、颜色、站牌“三统一”，即：统一番号：骨干线路以G开头。统一颜色：骨干线路车辆统一

6、采用识别性强的颜色统一站牌：采用与目前绿色站牌不同的颜色，排于线路表首位，站名下方标注路名，乘客可快速了解线路走向。图3：公交骨干线网站牌（示例）与常规公交站牌区别示意图表2：佛山市中心城区骨干线网首期骨干层线路调整一览表线路名称起点终点里程（km）线路走向调整方法提升特点G1（桂29）调整前罗村总站松风路公交枢纽站25.6外滩南路、外滩中路、甘桥路、罗湖中路、罗湖一路、桂丹路、海八路、叠滘大道、海三路、文华北路、佛平路、锦华路、庆宁路、高基街、松风路改线、加密加密班次调整后罗村中心广场地铁金融高新区站12.1桂丹路、海八路、灯湖西路、海七路

7、、永胜西路、宝翠北路G6（原桂23+原174）原桂23新三中公交枢纽站保利水城14新明路、弯梁路、魁奇路、桂澜路、南桂路、南海大道、海五路、灯湖东路整合、加密加密班次原174中海锦城总站新三中公交枢纽站19.5融通路、滨江二路、海八路、宝翠北路、永胜西路、桂澜路、季华路、南海大道、绿景路、湖景路、魁奇路、岭南大道、港口路、新明路调整后新三中公交枢纽站中海锦城总站17.1新明路、港口路、岭南大道、魁奇路、桂澜路、永胜西路、宝翠北路、海八路、滨江二路、融通路G8（桂25）调整前碧桂花城万科金域中央北16.2佛陈公路、魁奇路、湖景路、季华路、南海大

8、道、海三路、锦园路、海五路、灯湖东路、海七路、永胜西路、宝翠北路、海八路改线、加密加密班次调整后碧桂花城万科金域中央北15.7佛陈公路、魁奇路、湖景路、季华路、南海