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时间:2017-12-02
《开迎路道路工程5标段施工组织设计(hya20111201)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、目录第一章编制说明第二章工程概况第三章施工组织机构第四章施工部署第五章施工平面布置第六章施工交通组织第七章管网保护措施第八章工程施工计划第九章主要工程的施工方法与施工方案第十章工程质量目标及保证措施第十一章施工安全保证措施第十二章保证工期的主要措施第十三章现场文明施工管理措施第十四章季节性施工措施第十五章环境保护管理措施第十六章成品、半成品保护措施第十七章施工中的安全监管附表:附表一拟投入本标段的主要施工设备及实验设备表附表二劳动力计划表附表三计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四施工总平面图附表五临时用地表施工组织设计第一章编制说明1、编制依据开迎
2、路道路工程第5标段项目招标文件及有关资料;重庆市市政设施研究院提供的有关图纸、文件、资料;现场踏勘调查所获得的有关资料;国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定:我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是我们编制施工组织设计的依据。2、编制范围开迎路道路的桥梁工程,包括苦溪河大桥、K2+035.6中桥、K3+348.1中桥、斑竹林立交跨线桥、斑竹林立交F匝道桥。3、编制原则严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求,编制施工组织设计。在仔细考察工程实地,认真研究招标文件和有关规定的基础上,充分分析了本工程施工特点和设计文件
3、,认识本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验,认真作好施工组织方案,做到布局合理,合理安排工程项目的施工。第二章工程概况1、工程概述快速路三横线(通江立交-绕城高速)段,起于茶园新区通江大道与峡江路相交节点,向东下穿经开区城市主干路“纵一路”形成梧桐园立交,继续延伸上跨东城大道形成斑竹林立交,最终接入绕城高速收费站,线路全长4720m,本次设计标准路幅宽44m=9m人行道+12m车行道+2m双黄线划线带+12m车行道+9m人行道,主线为双向六车道。全线共设桥梁5座,车行下穿道3座,人行地道1座。本工程为第5标段,本段工程包括开迎路
4、道路的桥梁工程,包括苦溪河大桥、K2+035.6中桥、K3+348.1中桥、斑竹林立交跨线桥、斑竹林立交F匝道桥。本工程计划开工日期为2011年12月15日,计划竣工日期为2012年12月15日,总工期367日历天。2、结构简介2.1苦溪河大桥2.1.1技术指标(1)设计速度:50km/h(2)荷载等级:公路—Ⅰ级(3)桥梁宽度:桥面全宽44m=9m(人行道)+12m(车行道)+2m(绿化带)+12m(车行道)+9m(人行道)(4)地震烈度:基本烈度为Ⅵ度,地震动峰值加速度为0.05g。2.1.2结构(1)总体及上部结构苦溪河大桥为在原有基础上扩建而
5、成。原有苦溪河大桥为6x30m预应力混凝土T梁,原桥左右幅宽分别为12.25米宽,桥面总宽35.9m。上部结构采用六跨L=30米后张预应力混凝土简支T梁,预制T梁高度为2米,预制T梁混凝土采用C50混凝土。新建桥为在原桥的左右两边各加宽5.2米宽,作为人行道使用。预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法吊运,不设吊点。桥梁架设采用钢桁架导梁或架桥机安装。只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后,且达到混凝土强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后,方可在其上运梁。(2)下部结构下部结构原桥墩采用两根直径为1.6米圆柱墩,下配直径为1.8米的桩基础,
6、桥台采用扩大基础。新建桥桥墩采用独柱墩,墩径1.8米,桩基采用人工挖孔桩,桩径2.0米。起点桥台采用重力式桥台,终点桥台采用肋板式桥台,基础均采用桩基础。2.2K2+035.6中桥2.2.1技术指标(1)设计速度:50km/h(2)荷载等级:公路—Ⅰ级(3)桥梁宽度:桥面全宽44m=9m(人行道)+12m(车行道)+2m(绿化带)+12m(车行道)+9m(人行道)(4)地震烈度:基本烈度为Ⅵ度,地震动峰值加速度为0.05g。2.2.2结构(1)总体及上部结构左幅桥梁起点桩号K1+991.6,终点桩号K2+076.6,桥梁全长85米,跨径布置为2x35
7、m,单幅箱梁全宽21.5米,采用单箱四室,梁高2.0米,两侧翼缘悬挑2.5米,箱梁腹板厚度0.5米,顶板厚0.25,底板厚度0.22米,端横梁宽1.5米,中横梁宽2.2米。箱梁在纵向采用预应力,端横梁在横向张拉预应力。箱梁采用满堂支架现浇方式整联浇筑。(2)下部结构下部结构桥墩采用圆柱式桥墩,墩径1.8米。桥台采用重力式桥台,起点桥台采用扩大基础,终点桥台采用桩基础。桥墩及桥台桩基础采用人工挖孔桩基础。2.3K3+348.1中桥2.3.1技术指标(1)设计速度:50km/h(2)荷载等级:公路—Ⅰ级(3)桥梁宽度:桥面全宽44m=9m(人行道)+12
8、m(车行道)+2m(绿化带)+12m(车行道)+9m(人行道)(4)地震烈度:基本烈度为Ⅵ度,地震动峰值加速
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