舱筏结构动态特性的理论与试验研究

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1、舱筏结构动态特性的理论与试验研究’)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!文章编号：!""#$!%&&（’""#）"($""’)$"(舱筏结构动态特性的理论与试验研究童宗鹏!，王俊峰!，尚国清’，华宏星!（!*上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室，上海’""’("；’*船舶系统工程部，北京!"""%#）摘要：为充分利用舱段动力舱空间和提高其隐蔽性能，对辅机设备采用了侧挂式浮筏隔振设计。以带电机组的浮筏隔振装置的舱段为研究对象，利用试验和

2、理论计算的方法确定发电机组与实际工作状态一致的激励力，同时考虑浮筏隔振系统橡胶隔振器的非线性动刚度，采用有限元和边界元相结合的流固耦合理论，研究浮筏隔振系统的参数变化对舱段振动特性的影响规律。通过舱段缩比模型水下试验验证了理论计算方法的可靠性和侧挂式浮筏系统的隔振效果。关键词：振动与波；侧挂式浮筏；流固耦合；有限元；边界元中图分类号：+,&%文献标识码：-!"#$%#&’()*)+,-./#%’0#+&)*1#2#)%("$+&"#34+)0’(1#2/$+2#$56+,#%7)&#%8)9’+7’&":*$)&;1)5&!"#

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7、:6;A3A/1H；8OL:?PA/7L=/L71=6LRO:;B；SIG；,IG对于浸没在流体介质中的带动力设备的柱壳结之间存在着强烈的流固耦合作用，引起结构振动与构的声振分析，一直是人们关注的问题。试验表明，辐射噪声的重要耦合，导致其共振特性与声辐射特潜艇在电力推进工况下，低速航行工况时，总辐射噪性发生很大的改变。对于结构声辐射问题，采用有声级的U"V左右主要来源于潜艇内部主、辅机和轴限元结合边界元是最常用的方法，可以结合有限元系运转引起的壳体振动噪声。为了降低潜艇的结构计算结构振动和边界元计算声辐射的优点。对流体辐射噪声，

8、近年来国内外大量采用了浮筏隔振降噪耦合作用的结构声振问题，可以首先用SIG计算技术［!，’］，即把多个不同的机械设备弹性或刚性安结构振动，然后取出结构表面的振动速度，利用装在一个公共的筏体上，筏体弹性支撑或悬挂在壳［%$U］。,IG即可计算声场体结构上。浮筏隔振