泡沫轻质土课题汇报

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1、现浇泡沫轻质土在道路工程中的应用研究项目提出及研究意义、国内外研究概述现有软基处理方法无法解决某些特殊工程急需要寻求新的途径予以解决。1.1项目提出的背景1软基处理中仍然困惑工程界的问题：1、软基深层处理计算理论与实际差异问题：2、软土地基旧路加宽处理问题3、桥头沉降过大引起跳车问题4、管线开槽回填处理问题5、部分空洞回填加固处理问题。6、征地拆迁制约工程修建问题压实土碎石层～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～加固桩软土松散介质决定压实程度松散介质变形协调复合介质共同分担项目提出及研究意义、国内外研究概述泡沫轻质土新型材料的应用为解决以上难题提供了良好的途径。1.1项目

2、提出的背景1泡沫轻质土定义及特点：1、轻质性2、高流动性3、直立性4、不可压缩及高强性5、密度和强度可调节性6、施工便捷性放大现浇泡沫轻质土是土建工程领域中近年开发的一种新型轻质填土材料，它是指用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫，与水泥基胶凝材料、水、外加剂按照一定的比例混合搅拌，并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料。根据工程的需要，现浇泡沫轻质土中泡沫的含有率、容重及强度可分别在15—70%、5—16kN/m3及0.3—8.0MPa范围内调整。项目提出及研究意义、国内外研究概述突破传统观念，解决桥头跳车难题，并节省挡土结构及减少桥跨1.3项目研究的意义1气泡混合轻质土在桥

3、台台背回填工程中的优势：1）可大幅降低填土荷载，减少地基的附加应力，抑制地基的不均匀沉降和侧移，提高路基的稳定性；2）可缓解桥台与台背路基的刚性突变；3）有效消除填料自身的工后沉降问题；4）填料具有自立性，对桥台结构物几乎没有推挤作用；5）施工时自动密实，无需振捣和碾压，能有效解决台背压实难问题项目提出及研究意义、国内外研究概述突破传统观念，解决桥头跳车难题，并节省挡土结构及减少桥跨1.3项目研究的意义1气泡混合轻质土在桥台台背回填工程中的优势：1）可大幅降低填土荷载，减少地基的附加应力，抑制地基的不均匀沉降和侧移，提高路基的稳定性；2）可缓解桥台与台背路基的刚性突变；3）有

4、效消除填料自身的工后沉降问题；4）填料具有自立性，对桥台结构物几乎没有推挤作用；5）施工时自动密实，无需振捣和碾压，能有效解决台背压实难问题项目提出及研究意义、国内外研究概述减少征地拆迁，施工便捷，顺应了时代要求。1.2项目研究的意义1气泡混合轻质土在道路扩建工程中的优势：1）可垂直填筑，节约用地、减少拆迁，节省投资。在旧路基础上加宽不需重新征地，不改变原有排水系统；2）在软基路段加宽，可不进行软基处理或降低软基处理强度和范围；3）施工时自动密实，不需震捣和碾压；4）采用泵送施工，不需设置临时便道，几乎不影响现有交通；5）施工工期短，对环境无污染，社会经济效益好。轻轨路基自立

5、性・施工性京王線日野市轻轨路基自立性・施工性JR東日本･赤羽駅项目提出及研究意义、国内外研究概述解决影响工程安全及质量隐患的技术问题，实现工程细部环节完美。1.2项目研究的意义1在土建工程中，由于作业空间过于狭小导致无法回填密实，成为工程建设的一大难点，如建筑空隙、旧路桥头搭板下的空洞及地下管道工程的周边空隙。气泡混合轻质土具有配管泵送，浇筑施工点所占空间极小，浇筑时具有高流动性，浇筑完后可固化且不需机械碾压或振捣等优势，回填这些特殊空洞，可达到施工简便且能回填密实的效果，为解决空洞回填的难题提供了一种新的技术项目提出及研究意义、国内外研究概述1.3国内外研究现状1气泡混合轻

6、质土是一种新型轻质环保材料，在国外已有几十年的应用历史。自2001年从日本引进以来，在广东、北京、河北等重点工程中采用，取得了良好的效果。到目前为止，该技术在日本应用约为300多万m3，在国内成功应用于奥运工程等几十个工程项目，累计约为30多万m3。泡沫轻质土在管道回填中的应用研究泡沫轻质土填筑桥头路基设计方法及施工工艺研究泡沫轻质土处理旧路加宽技术研究泡沫轻质土优化设计经济效益对比分析研究1、利用泡沫轻质土减荷、直立性优化桥头挡土墙结构技术研究桥头侧向土压力与泡沫轻质土侧向压力对比分析泡沫轻质土直立面处理技术研究。泡沫轻质土回填路基上构件设置研究。2、泡沫轻质土优化桥台技术

7、研究桥台受力分析研究泡沫轻质土回填桥头优化桥台受力分析泡沫轻质土回填桥头桥台设计。3、泡沫轻质土减少桥跨技术研究。填筑最高泡沫轻质土路基力学分析填筑最高泡沫轻质土路基沉降分析高填泡沫轻质土与减跨效果分析4、泡沫轻质土减跨技术室内试验研究。室内试验确定适合高填泡沫轻质土的最佳配合比及相应的技术要求。回填泡沫轻质土优化结构物设置技术研究1、泡沫轻质土填筑加宽路基处理方案研究（1）传统旧路加宽设计与泡沫轻质土填筑沉降对比分析(2)适合泡沫轻质土填筑旧路加宽路基沉降计算方法提出；（3）泡沫轻质土填筑旧路加宽路基