104国道绿道施工组织方案

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1、104国道绿道施工方案1-1-1结构设计：1、自行车道结构为：8%石灰土夯实（分层回填至路床），30cm14%灰土（分两步施工），15cmC20砼，3cm1：3干硬性水泥砂浆、300*150*60mm红色机压透水砖。路缘石为500*250*100mm花岗岩路缘石。路缘石为50*25*10cm花岗岩路缘石。2、人行便道结构为：8%石灰土夯实（分层回填至路床）,30cm14%灰土，15cmC20砼，3cm1：3干硬性水泥砂浆、20*10*6cm黄色机压透水砖，盲道砖采用300*300*60。路缘石为50*25*1

2、0花岗岩路缘石。3、绿化带外侧及坡脚路缘石采用50*25*8cmC30混凝土路缘石。边坡采用六角植草砖护坡。4、排水管道施工：采用与原过路管同管径的钢筋混凝土管外接至填土外侧的自然沟内。2-1-1填方路段施工方案：1、填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净，对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平，路基加宽，应将加宽一侧边坡上的草皮、树根及一切杂物清除，并应进行开蹬回填，人工开蹬，蹬高20cm，宽30cm，推土机开蹬，蹬高40cm，宽30cm，可从底层开始，边开蹬边填土，

3、但层次要分明，以利新旧路基搭接，分层回填至路床。2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行回填，自卸汽车和推土机配合作业。修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料。3、应及时调整好施工层面纵、横坡度和层面平整度，每施工段长度保证不小于200m，尽量减少接头。4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。5、当路基填筑到道路，整平、稳压，而后画

4、好方格再将白灰、水泥均匀的摊铺在素土上，用机械拌合均匀后，履带式推土机稳压2遍，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高，用平地机整平，即可先用压路机进行稳压，自路的外侧开始，依次压向里侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。另外，碾压时要求做到轮迹顺直，以防局部密实度不够；压路机不在碾压好的和正在碾压的路基上调头，发现局部“弹簧”和“松散”等情况，应及时妥善处理，确保全段面压实度合格。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。7、压实自检合格后

5、，报验监理组，监理抽检合格以后，再进行下道工序的施工。2-1-2挖方路基施工方案1、路床采用机械开挖至设计高程，不得有超挖现象。如有超挖采用级配碎石回填至设计高程，待高程、含水量合适后开始碾压。2、路床土中不得含有腐殖土，建垃圾，生活垃圾。3、路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。4、路床的压实度达到95%以上。2-1-3、石灰土基层施工1、施工准备（1）、在石灰土基层施工前，组织施工人员认真学习部颁《路面基层施工技术规范》和《工程质量检验评定标准》，深刻领会石灰土施工操作规程和质量要求。（2）、制定

6、操作程序，建立健全工地试验、质量检查等项制度，建立质保体系。（3）、通过石灰土的2组标准击实平行试验确定其最大干密度最佳含水量，按试验值制备的试件，进行无侧限抗压强度试验，符合设计要求。（4）、按施工方案，配足施工人员和机械设备，要求设备配套，性能良好。（5）、按老路面高程进行放样测量。2、材料的标准试验（1）、石灰质量应满足Ⅲ级以上生石灰的技术指标，石灰应在使用前7－10天充分消解，并保证一定的湿度，消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。（2）、石灰土混合料采用重量配合比计算，以石灰：土=14：100的重

7、量比表示，试验密实度应≥95%.（3）无侧限抗压强度试件在25±2℃温度条件保湿养生7天，进行试验无侧限抗压强度大于或等于设计强度。3、石灰土基层施工工艺流程如下：　　施工放样——摊铺土——运输摊铺石灰——拌和——整平——碾压——养生。石灰土底基层施工工序具体如下：（1）、施工测量：施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20m设一桩，并在路面边缘外0.3－0.5m处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。（2）、摊铺土：在准备好的下承层上按要求摊铺素土，并用履带式推土机稳压2遍，粗略整平

8、。（3）、摊铺石灰：在平整后的素土上放好线，按平面面积和土的厚度计算出摊铺石灰的用量，按每分块石灰用量摊铺均匀。（4）、石灰土混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在最佳含水量的±2%的范围，以手握成团，不粘手，落地能散开为宜。（5）、路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50cm，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡