道路基层施工组织方案

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1、淄博新城区鲁泰大道西延工程（北京路－上海路）道路基层施工方案编制单位：淄博泰充市政工程有限公司编制人：审核人：编制日期：二O一三年五月二十日一、工程简介淄博市鲁泰大道西延建设工程位于淄博新城区北部，东西走向，是新城区东西向的一条城市主干路。我单位负责的施工范围：桩号2+654.66～3+967.97，包含机动车道、非机动车道、人行道、桥梁、雨污水管道、路灯、交通设施、城市家俱等施工。二、道路路面结构1、机动车道路面结构1.1桩号2+286～3+752路段4cm厚SMA（SMA-13）+粘层（乳化

2、沥青PC-3）+8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+单层微表处下封层（乳化沥青PC-1）+透层（乳化沥青PC-2）+36cm厚水泥稳定碎石（18cm+18cm两步）+18cm厚灰土（12%）+18cm厚灰土（10%），结构层总厚度为84cm，路床采用20cm厚灰土（8%）加深处理。压实度（重型击实标准）≥95%。1.2桩号2+699.29～2+826路段4cm厚SMA（SMA-13）+粘层（乳化沥青PC-3）+8cm厚SBS改性沥青混凝土（AC-25C）+单层微表处下封层（乳化沥青PC-1

3、）+透层（乳化沥青PC-2）+36cm厚水泥稳定碎石（18cm+18cm两步）+18cm厚灰土（12%）+18cm厚灰土（10%），结构层总厚度为84cm，路床采用20cm厚灰土（8%）加深处理。压实度（重型击实标准）≥95%。2、非机动车道路面结构（桩号2+699.29～3+967.97路段）3cm厚细粒式沥青混凝土（AC-10）+粘层（乳化沥青PC-3）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+单层微表处下封层（乳化沥青PC-1）+透层（乳化沥青PC-2）+16cm厚水泥稳定碎石+18cm

4、厚灰土（12%），结构层总厚度为43cm，路基碾压。压实度（重型击实标准）≥92%。3、人行道路面结构6cm厚10×20互锁砖+3cm厚M10干硬性水泥砂浆+16cm水泥稳定碎石+18cm厚灰土（12%），结构层总厚度为43cm。路基碾压，压实度（重型击实标准）≥92%。4、人行过街、公交停靠站路面结构6cm互锁砖+3cm厚M10干硬性水泥砂浆+15cm厚C20水泥混凝土，素土压实，结构层总厚度为24cm。5、立缘石、平缘石及树池边石立缘石、平缘石及树池边石材料均为花岗岩，曲线段立缘石路缘石需一

5、体化异型加工，并进行抹角圆滑处理，避免出现尖角、棱角。石材间缝宽0.8cm，M10水泥砂浆勾缝，石材应以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀；砌筑就稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；灌缝应密实。三、施工方案(一)、石灰稳定土基层施工根据招标文件的要求和本合同段的实际情况，采用路拌法施工。工艺流程：准备下承层→施工放样→上土→整平稳压→摊铺石灰→拌和→整型→碾压→养生1、准备下承层1.1石灰稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合相关的标准规定。1.2施工

6、前应对下承层进行清理，并适当洒水润湿。1.3在槽式断面的路段，两侧每隔一定距离（如5—10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。2、测量在底基层或土基上恢复中线，直线段每15—20m设一桩，平曲线段每10—15m设一桩，并在两侧边线外设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出路面中心设计标高。3、备料3.1备土3.1.1采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。3.1.2应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。3.1.3当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然

7、后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。3.1.4宜选用塑性指数为10~20的粘性土，且应尽量粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。当土的塑性指数较大时，应采用两次拌和，7天（20℃条件下湿养6天，浸水1天）无侧限抗压强度≥0.8MPa。3.2备石灰3.2.1备用生石灰，应选择适当存灰点，以地势高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离为宜，以免雨季被泡，调支困难等。3.2.2为防止大堆石灰的底部消解不透或承受较大的灰堆压力，影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3m。3.

8、2.3钙石灰要在用灰前7d以上消解完毕，镁石灰要充分消解10d以上方可使用。未消解透的石灰不准装车铺用。3.2.4消解石灰加水时应控制水量适当，第一遍注水为初步消解，间隔0.5d至1d进行第二遍注水，将水管深插至灰堆底部，加水至少两遍，如尚有消解不透处，应加第三遍水点补。消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快速用。消石灰可不过筛，则用水量应稍偏大，以使充分消解。一般可掌握含水量在35%左右，以不使消石灰成团成膏又不粘锨为宜。但于使用前应对未过筛的消石灰取样过孔径10mm筛筛余试验，并根据筛余百分比增