脚手架安全专项方案设计

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1、安全专项施工方案报批单施工单位：山西路桥第二工程有限公司合同段号：LJ-1监理单位：北京泰克华城技术信息咨询有限公司编号：致监理工程师：由我部承担施工的京乌高速公路路基第一合同段脚手架工程的专项施工方案业已编制完毕，请予以审批。附件：安全专项施工方案一、编制依据二﹑工程概况三、危险源识别与监控四、安全技术设计五、安全施工技术方案六、安全注意事项项目经理：（盖章）日期：年月日专业监理工程师审查意见：签字：日期：年月日驻地监理工程师审查意见：签字：（盖章）日期：年月日总监理工程师审批意见：签字：（盖章）日期：年月日本表及其附件一式三份，承包人、总监办和建设单位各存一份。京乌高速公路脚手架专项

2、安全施工方案（合同段LJ1）工程名称：京乌高速公路山西段路基工程编号：JWLJ1编制：审核：批准：施工单位：（盖章）京乌高速公路山西段路基工程第一合同段申报日期：2015年3月24日目录一、编制依据二﹑工程概况三、危险源识别与监控四、安全技术设计五、安全施工技术方案六、安全注意事项安全生产关系到社会稳定和员工的生命健康及国家财产，关系到公司的发展和员工的根本利益，在施工生产过程中必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现1、编制依据(1)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范)(JGJ130)；(2)《建筑施

3、工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ128)；(3)《建筑施工附着升降脚手架安全技术规程》(DCJ08—05)；(4)(建筑施工手册》(第四版)。（5）4、京乌高速公路路基第一合同段《两阶段施工施工图设计》及厅重点办、业主、监理下发的所有文件。2．工程概况　　1、本合同段主线起点K0+000设于天镇县新平堡村东北晋冀省界处(向东与在建的北京至乌鲁木齐国家高速和北端相连)设置天镇枢纽向南通过天镇连接线与在建的天镇至大同高速公路相连接，路线向西途径平远堡、大营盘与第二合同段相接，本合同段主线全长3.11公里。天镇连接线起点TK0+000位于平远堡村西北与天镇枢纽相接，终TK1+790.04

4、8在辛庄子村东与天镇至大同高速相接，全长1.79公里。2、本地区属中温带大陆性季风气候，受西伯利亚冷空气和蒙古内陆干燥气候影响，一年四季分明；春季干旱多风，夏季温和，雨量集中，多雷阵雨，秋季天高气爽，多阴雨天，日温差大，无霜期短，冬季少雪干冷，多晴朗天3、本标段主要工程量挖方66830.2立方米、填方992351立方米。上路床处理62643立方米，特殊路基处理122698平方米，天镇枢纽一处。圆管涵：1-1.5圆管涵223.03m/5道，1-1.0圆管涵38.75m/2道。盖板涵、箱型（通道）：1-4.0*3.6盖板涵78.92m/1道；1-4.0*3.6盖板通道105.49m/2道；1

5、-4.0*2.7盖板通道50m/1道；1-4.0*2.2盖板通道35.12m/1道；1-4.0*3.2盖板通道36.92m/1道。1-6.0*4.5箱型通道221.5m/5道；大桥两座；中桥四座；小桥两座。3．危险源识别与监控(1)脚手架工程事故的类型1)整架倾倒或局部垮架。2)整架失稳，垂直坍塌。3)人员从脚手架上高处坠落。4)落物伤人(物体打击)。5)不当操作事故(闪失、碰撞等)。(2)引发事故的主要原因1)整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架　　①构架缺陷：构架缺少必须的结构杆件，未按规定数量和要求搭设连墙件等。　　②在使用过程中任意拆除必不可少的杆件和连墙件等。　　③构架尺寸过大、承载能

6、力不足或设计安全不够与严重超载。　　④地基出现过大的不均匀沉降。2)人员从脚手架上高处坠落　　①作业层未按规定设置围挡防护。　　②作业层未满铺脚手板或架面与墙之间的间隙过大。　　③脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落。　　④不当操作产生的碰撞或闪失等。3)不当操作事故　　①用力过猛，致使身体失稳。　　②在架面上拉车退着行走。　　③拥挤碰撞。　　④集中多人搬运或安装较重构件。　　⑤架面上的冰雪未清除，造成滑落。4)落物伤人(物体打击)　　①在搭设或拆除时，高空抛掷构配件，砸伤工人或路过行人。　　②架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人或路过行人。　　③整架倾倒、垂直坍塌或局部垮

7、架，砸伤工人或路过行人等。5)其他伤害　①在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。　　②在长期搁置以后未作检查的情况下重新投入使用。　　③脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离等。　　(3)危险源的监控　　1)对脚手架的构配件材料的材质，使用的机械、工具、用具进行监控。　　2)对脚手架的构架和防护设施承载可靠和使用安全进行监控。　3)对脚手架的搭设、使用和拆除进行监控，坚决制止乱搭、乱改和乱用