5地基加固旋喷桩施工方案(尉)

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1、上海轨道交通9号线申江路站地基加固旋喷桩施工专项方案目录1编制依据11.1编制依据11.2编制原则11.3适用范围12工程概况22.1基本情况22.2地质、水文23施工部署及施工组织机构43.1施工部署原则43.2施工组织机构44施工进度计划54.1施工进度计划54.2工期保证措施64.3劳动力投入的保障措施64.4施工机械、器具投入的保障措施64.5材料、设备供应的保障措施75资源配置75.1主要施工机械设备配备计划75.2劳动力配备计划85.3主要材料配备及进场计划86施工准备86.1施工准备86.2施工现场布置96.3施工测量97施工工艺及技术措

2、施97.1施工工艺97.2施工工艺参数107.3旋喷桩施工方法107.4施工作业区划分14上海轨道交通9号线申江路站地基加固旋喷桩施工专项方案8施工质量保证措施148.1组织措施148.2技术措施148.3材料质量保证措施158.4施工工艺质量保证措施158.5旋喷桩施工技术标准158.6施工检查内容169安全保证措施169.1施工现场169.2机械操作安全技术要点179.3施工用电安全保证技术要点1810文明施工措施及环境保护措施1810.1文明施工措施1810.2环境保护措施1811旋喷桩施工预案1911.1固结体强度不均匀、缩颈1911.2压力上

3、不去2011.3压力骤然上升2011.4钻孔沉管困难偏斜、冒浆2012应急预案及应急响应2112.1应急预案组织措施2112.2火灾事故应急处理与救援预案2212.3起重伤害或机械伤害事故应急处理和救援预案2312.4触电事故应急处理和救援预案2312.5大型机械装拆、作业中突发事件应急处理与救援预案2413附件25上海轨道交通9号线申江路站地基加固旋喷桩施工专项方案1编制依据1.1编制依据(1)甲乙双方签定的工程承包合同、基坑围护设计图纸（上海市隧道工程轨道交通设计研究院）、地勘报告、现场踏勘资料等。(2)国家规范：《建筑地基基础设计规范》（GB50

4、007-2011）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；(3)行业规范、规程：《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2012）；《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)；《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)；《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004)；(4)上海市工程建设规范：《地基处理技术规范》（DG/TJ08-40-2012）；《地基基础设计规范》（DGJ08-11-201

5、2）；《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）。1.2编制原则⑴严格执行国家及上海市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工；⑵严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；⑶遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；⑷针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响；1.3适用范围本专项施工方案适用于上海轨道交通9号线III期（东延伸）申江路站高压旋喷桩施工，编制本方案25上海轨道交通9号线申江路站地

6、基加固旋喷桩施工专项方案是为了科学、规范、有计划的指导申江路站现场施工生产，提前作好施工生产资源配置。2工程概况2.1基本情况上海轨道交通9号线申江路站位于申江路与金吉路之间的金海路北半幅路下方，呈东西向布置，站后设折返线接出入场线，与19号线车站采用通道换乘。北侧有鼎信集团、夏普模具，南侧有上海华为。车站站台计算长度中心里程为SDK53+742.000，车站结构设计起讫里程为SDK53+664.560～SDK53+972.160（右线），总长310.800m（外皮），宽22.64m（外皮），是双柱三跨地下二层车站，覆土3.3m左右。车站采用明挖法施工

7、，车站共设5个出入口,1个消防通道，见图2-1申江路站总平面布置图。图2-1申江路站总平面布置主体地基加固采用Ф1000@700,搭接300高压旋喷桩（三重管），梅花型布置，水泥采用P.O42.5散装硅酸盐水泥，水泥掺入量25%。东端头井范围内加固深度为中板底下3m和基坑底下3m，其余位置加固深度为基坑底下3m，加固平面位置见平面布置图；端头井拐角处坑外加固采用Ф1000@700,搭接300三重管高压旋喷桩，加固范围为地表下3m至坑底3m。2.2地质、水文2.1.1工程地质本区间地基土在65.00m深度范围内均为第四纪松散沉积物，属第四系滨海平原地基土

8、沉积层，主要由饱和粘性土、粉土和粉砂组成，一般具有成层分布特点。25上海轨道交通9号线申江路站