油泥模型试验报告

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1、油泥模型制作实验报告班级：11工业设计（2）姓名学号：江睿闻2011334320206、洪源2011334320205、邵一波2011334320227、石凯2011334320228、宋家寅2011334320229指导教师：林楠实验日期：2012年10月实验目的：对汽车模型有一定的了解了解油泥模型制作的步骤、思路与技巧掌握油泥模型的表面处理方法实验内容：1、对模型进行基本的刮料，使之贴近选择的车型2、进行油泥的涂覆，做出汽车的大体形态3、对一些部位比如车窗进行定位以及划线4、进行精加工，做出细节部分5、表面处理，

2、检查模型整体形态以及细节处理实验地点：理工21号楼实验室一、基本流程首先把之前课上的模型多余的油泥进行一定的刮料，让模型更加贴近我们所选择的车型。然后把俯视图贴在工作台下面，来限定模型的位置以及方便在后期精加工时通过俯视图上的网格精确定位一些零件的位置。之后再利用之前模型制作基础做好的卡板来做好x轴以及y轴上的中线，来对模型的基本形体进行一定的限定。然后根据中线来对整个车身进行油泥的涂覆，来获得一个大体的车型，为之后的精加工做好铺垫。涂覆好之后把车身上的几条主要的棱线做出来。然后根据实物图以及卡板来做精加工。最后把表

3、面处理平整，检查有没有做错的地方。二、出现的问题及解决方法1.模型上的模型颜色比较特别，而且这种颜色的油泥比较少，不够涂覆。--------解决方法：刮料的时候多刮一点，然后用正常颜色的油泥来代替这种油泥。2.刚开始做的时候并考虑到模型底盘与工作台的距离问题-----------解决方法：对模型底盘进行加工，使底盘与工作台的距离达到确定的距离。3.很多部位如车窗的位置不好确定--------------解决方法：把卡板上的车窗剪下来以确定车窗的形状，在几个不同的视图上数格子与俯视图上的坐标对应起来来确定具体位置。三、

4、小组总结1．在涂覆油泥的时候要有秩序的涂，而且要大面积的进行涂覆，这样会减少气孔的产生。2.做中线的时候要把中线所在的小平面刮平，这样在划线的时候才不至于画歪。中线也要画的足够清楚、足够深。3.在确定具体部位的位置是要严格按照视图上的格子来定，这样才不至于左右不对称。4.每做完一部都要进行检查是否对称、是否合理等，不然做出来的各个部位可能会不协调。5.在做一些细节处理的时候要谨慎、小心，检查的时候也是如此，最后表面的处理也要仔细、小心，不然会破坏已经做好的大体形态。四、个人心得1江睿闻：这次油泥模型制作的过程中，我们

5、首先把车子的俯视图贴到了模型的下方，将模型摆放的位置确定，然后根据之前在基础课里做出的刻出车子轮廓的PC板的大小确定了车子的高度和宽度等数据，用油泥在车子横向与纵向两个方向做出了车子的“龙骨”，并且在上面用粉笔做好了记好，防止后期进行休整的时候把握不了车子的大小，导致车子整体被休整过多变小等情况的出现。接下来就是先将整体的轮廓做出来，因为我们组选择的车型与之前的车子比较相近，所以一开始车子的前部高度的改动不大，但是车的后半部分却比原本的车子高出很多，所以，在车子的后半部分添上的油泥非常多。并且，我们组选择的奥迪A5的

6、车型车子的后半部分结构比较复杂，经过好几个组员的补充修改才达到了最后的效果。在后面制作的过程中，为了要符合使得侧面形态与车的后半部分的形态衔接的自然，我们参考网上奥迪A5在45°角方向上视图的图片对侧面的形态进行了很多的修改，包括因为衔接不顺而对车子侧面的流线的修改，以及因为车轮轮廓高度过高且大小不一致而对车轮轮廓的修改。后来，在对车子前部进行修改时发现，车前部也有突出的棱，所以又对车子的前部进行了修改，同时将车子的车灯做出来。通过这次的模型制作课程，我发现在做模型是要顾虑大局，也要考虑细节，在模型制作的一开始根本没

7、考虑的最高点可能并不在中间这件事给我们后来的模型改进造成了比较大的阻碍，导致后来在改侧面时花费了比较大的精力。2.洪源：在上一次的模型制作课中，我们团队配合默契，虽然有些小差错，但也被我们克服。而这次的油泥制作课程中，小组内每个人都发挥了自己的优势，大家分工合作，整个制作过称虽然经常出现一些小问题，但是大家都能及时请教老师同学，并耐心细致地解决问题。在这个过程中，小组内每个成员都更深一步了解了汽车的构造及模型制作的全过程，并且在这个过程中小组每一个人有自己特别的收获。在刚开始的时候，老师说要分工完成车子的每个部分，但

8、是我们是一个小组，一个人制作一个部分很艰难，比如车尾的部分就特别难做，所以我们虽然是分工，但是遇到比较难做的地方就大家一起帮忙完成。我们选的车型是奥迪A5，比车骨架大了很多，所以在开始的前2天我们都在往车上大面积的糊油泥。一开始的时候我们初出茅庐，按照老师教的手法一点一点的往上加，见效甚微，一个上午都看不出有什么进展。后来老师看到我们的错误以后