第9章汽车电子防盗系统

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1、汽车电子控制技术沈阳大学凌永成第9章汽车电子防盗系统9.1概述据有关数据可知，2004年我国的汽车产量为507万辆，同时销售量超过506万，民用汽车保有量将近2700万，而且呈逐年递增趋势。在用车辆越多，使得被盗汽车也越多，如何防止汽车被盗已成为一个重要的社会问题之一。随着社会的进步，汽车防盗技术已经与安全、环保、节能一起被列为汽车技术发展的四大课题。特别是到了21世纪的今天，融合电子信息技术、数据通信技术、传感器技术、控制技术、计算机处理技术和汽车网络技术于一身的汽车防盗技术正朝着高度智能化、功能多样化和网络化发展。综合考虑，车辆防盗系统的功能主要包括以下三方面：防止非法进入汽车；

2、防止破坏或非法搬运汽车；防止汽车被非法开走。换句话说，汽车防盗一般应从三个方面考虑：门锁的工作可靠性、发动机的防盗性、汽车的防盗报警功能。9.2汽车防盗系统的组成与分类狭义的防盗系统主要是指一些防盗设备，如各种防盗锁和各类报警器，广义的防盗系统应包括中控门锁、发动机控制单元和报警系统。特别是汽车先进的门锁控制系统和发动机控制单元是先进的防盗系统不可或缺的一部分。9.2.1防盗系统的组成最基本的汽车防盗系统如图9.1所示，通常包括三个部分：报警启动/解除操作部分、控制电路部分、执行机构部分。点火开关首先启动防盗系统，接着由装在各类开关上的各类传感器检测是否出现非法进入汽车并开始启动发动

3、机或非法搬运汽车的情况。当探测到汽车出现异常时，防盗控制ECU向执行机构部分发出命令，一方面要求其发出报警信号，包括尖锐的警示声音和灯光闪烁，另一方面要求其阻止启动机和发动机运转，使汽车失去运动能力。9.2.2汽车防盗系统的分类对汽车维修市场进行调查后，发现汽车的防盗系统主要有两类，一类是汽车原配的防盗系统，另一类则是附加的防盗设备。各种高级轿车一般都配有原装防盗系统，而且这类防盗系统都采用了最新的技术，如射频识别技术(RFID)。对于普通的汽车来讲如果防盗系统不完善的话，车主会自己装备一些防盗设备。那么按汽车防盗设备的结构与功能可分为四大类：机械式防盗锁、电子式防盗产品、芯片式防盗

4、系统和网络式(GPS)防盗技术。其中电子式防盗产品是应用最广泛的汽车防盗设备，但一般作为车辆原配的防盗系统的额外设备，而网络式(GPS)由于造价和技术原因还处于试用阶段。1.机械式防盗锁机械式的防盗锁是早期的汽车防盗器材，它主要靠机械的方法锁定离合器、油路、变速挡、转向盘、制动器等来达到防盗的目的，如变速杆锁(锁住变速杆使其不能移动)、转向盘锁(也叫拐杖锁，挂在转向盘与离合器踏板之间)、轮胎锁(固定住轮胎)等。这类防盗器材只能起到限制车辆操作的作用而不能报警，故对防盗方面能够提供的帮助有限，现在已经很少单独使用，主要和另两类防盗系统联合使用。但是机械锁的技术也在发展，经过数次技术升级

5、，目前已有了较可靠的方向盘锁和排挡锁等，其中排挡锁是目前车主最欣赏的防盗装置之一。排挡锁一般安装在中控台上，既简便又坚固，材质采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开，如果钥匙丢失，必须用原厂电脑卡复制钥匙。2.电子式防盗产品电子式防盗系统是目前应用最广的防盗设备之一。第一代电子式防盗产品现在还是市场的主流产品之一。车主通过遥控器来控制汽车，但是车辆的真实状况却无法反馈回车主。当电子式防盗系统启动(激活)之后，如有非法移动汽车，打碎玻璃，破坏点火开关锁芯，拆卸轮胎和音响，非法打开车门、燃油箱加注口盖、行李箱门或非法接通点火

6、开关等，防盗系统均会立即报警。报警的方式有灯光闪烁、警笛长鸣、发射电波报警。有些车型在报警的同时切断启动机电路、切断燃油供给、切断点火系统、切断喷油控制电路、切断发动机ECU接地电路，甚至切断变速器控制电路，从而使汽车发动机不能启动和运转，变速器不能换挡，使汽车处于完全瘫痪的状态。但是这种汽车防盗器发出的报警声不仅不让人关注，还让人讨厌，而且质量不稳定，抗干扰度较差，在电视台发射塔周围、闹市区里、大机器的噪声下，易接收到信号，所以势必要被淘汰。第二代可视防盗产品最早在韩国出现，设计相当人性化，与第一代相比更为直观，不仅可以使车主遥控车辆，还能将车辆状态传递给车主，让车主彻底知道汽车现

7、实情况，具有被盗报警、寻车防抢等功能。当车有异动报警时，遥控器上的液晶显示器会显示汽车遭遇的状况，如哪一侧的车门被开启或车窗玻璃被破坏等。同时遥控有效距离比第一代防盗器远，可分为两类，一类为100m左右，另一类为400m到500m，但反馈信息距离却可以达到1000m。但是上述两类电子防盗产品普遍存在误报警现象，而且也没有从根本上解决车辆丢失的问题。3.芯片式防盗系统芯片式防盗系统是现在汽车防盗系统发展的重点，它具有特殊诊断功能，即合法使用者在读取钥匙保密信