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时间:2019-11-05
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1、汽车基础知识培训第二讲汽车的基本构成汽车的四要素车身动力系统底盘电器设备汽车的基本构成汽车的四要素车身动力系统底盘电器设备汽缸的排列及数量・水平对置型HorizontallyOpposed-type可降低发动机高度,从而降低汽车重心。・直列In-linetype最常见的排列,紧凑经济。以4-6缸最为常见,亦有1.0L以下的2/3缸小型发动机,汽缸排列成一行,通常以L2、L3、L4、L5、L6表示,横置(FF车)或纵置(FR车)于发动机室。但较占空间,噪音、震动较大,需略微倾斜地安装在发动机室,并与车架柔性连接,以节省空间并抑制震动。・V型Vtype可缩短发动机长度,同时也降低高度。气门
2、结构SOHC和DOHC凸轮轴的数量不同SOHC(OHC)=单顶置凸轮轴(SingleOverheadCamshaft)DOHC=双顶置凸轮轴(DoubleOverheadCamshaft)=TWINCAM排量上止点下止点上止点下止点行程行程缸径缸径发动机的排量=π/4×(缸径)2×行程×气缸数排量:活塞从上止点移动到下止点所经过的容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。压缩比压缩比燃烧室容积气缸容积压缩比:活塞将吸入的可燃混合气压缩的比率,压缩比=(燃烧室容积+汽缸容积)/燃烧室容积一般自然吸气式汽油机压缩比为8-11,柴油机为15-23;涡轮增压
3、发动机则比上述数值略低。提升压缩比,能更有效压缩汽缸内的可燃混合气,使燃烧爆发力更大,燃烧更完全,因此动力性更强,更省油。但相对的需要使用较昂贵、抗爆震性更好的高标号燃油。额定功率及扭矩额定功率额定扭矩170Kw/6,200rpm300N·m/4,400rpm3GR-FE额定功率:在发动机实验台架上,去除空气滤清器+排气消声器及一切负荷等,空气温度/湿度在国家标准规定范围内,油门全开状态下,所测得的功率的最大值,汽油机多发生在5000-7000rpm,柴油机多发生在2000-4500rpm,一般以xKw/(xrpm)表示。额定扭矩:实验条件与功率测定一致,发动机所能输出的最大扭矩值。扭
4、矩大就意味着发动机的力量大。对于起步加速,再加速及爬坡性能有影响。变速箱的功能变速箱是汽车传动系中最主要的部件之一。功用:1.在较大范围内改变汽车行驶速度和驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同,要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是不能反转的,而人们经常需要倒车,因此,可以利用变速箱中设置的倒档来实现。3.实现空档当离合器接合时,变速箱可以不输出动力。可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板,离开驾驶员座位。发动机轮胎转速慢利用较大的齿轮,使输出的扭矩增大1发动机轮胎转速快利用较小的齿轮,使转速加快2发动机轮胎切断发动机的驱
5、动力,使轮胎停止停止4发动机轮胎可以使轮胎的旋转方向改变3变速箱的分类手动变速箱(M/T)MannulTransmission简称M/T,5M/T表示5档手动变速箱,6M/T表示6档手动变速箱。自动变速箱(A/T)AutomaticTransmission简称A/T,4A/T表示4档自动变速箱,5A/T表示5档自动变速箱。自动档车只需将操纵杆定在D档,踩变油门踏板的行程,无需操作离合器,即可配合车速快慢而自动升、降档。无级变速箱(CVT)ContinuousVariableTransmission简称CVT,这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组,而只用两组
6、带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。双离合变速箱也称直接换挡变速箱,有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。手动变速箱自动变速箱无级变速箱双离合变速箱差速器驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接,则两轮只能以相同的角速度旋转。这样,当汽车转向行驶时,由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大,将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖,而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。另一方面来说,差速器的存在,
7、有时可能会降低汽车的驱动效率,比如:当左右两轮处在摩擦系数差距很大的路面时(ex.一轮在稀泥里,另一轮在水泥路上),摩擦系数太小的一轮持续打滑,加上差速器的作用,另一轮与地面的摩擦力就会不足以驱动汽车前行。所以,越野性能很好的车辆,都会加装差速锁,在例子情况下,启动差速锁,提高驱动效率。半轴转动轴差速器发动机动力转向系统转向的原理:车辆行进中,根据驾驶者的需要,以方向盘来操控直行或改变行进方向,这便是转向机构的作用。当驾驶者转动方向盘,使方向机
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