关于提请审批炳草岗片区控制性详细规划中炳三F18、F19

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1、《攀枝花市五十四至仁和片区控制性详细规划》火A08-S3/2015-01等地块规划调整事宜简介一、背景按照计划安排，火车南站站前基础设施将于2018年5月底与火车南站项目同步建成投入使用。由于该项目时间紧、任务重，按照市委、市政府的工作部署，以及火车南站站前基础设施建设领导小组等召开的多次不同层面会议对站前基础设施建设提出的新要求。同时，根据项目前期大量基础研究，与规划有轨电车通道衔接、综合客运中心一并纳入建设等方面的结论，需要对《攀枝花市五十四至仁和片区控制性详细规划》（以下简称《控规》）中涉及的相关地块的功能定位、用地布局、规划指标以及规划道路等进行适当调整。二、过程仁和区政府《

2、关于火车南站站前基础设施项目相关地块、道路规划调整的请示》（攀仁府〔2016〕130号）报请市政府同意后，委托设计单位完成了《控规》中火A08-S3/2015-01等地块规划调整研究报告编制工作。2016年10月25日，市住房城乡建设局主持召开了该研究报告的规划调整论证会。三、主要内容本次涉及规划调整的用地范围约92.73公顷，调整的内容主要包括道路系统、用地布局、规划指标三个部分。（一）道路调整为节约项目成本造价和考虑与有轨电车衔接等问题，对火车南站周边道路线形、竖向、坡度等进行了优化调整，主要涉及对渡仁西线复线、那总路北段、站前环线、站前北路、下沙路、那总路南段进行线形优化和路幅

3、宽度调整。①渡仁西线复线（站前北路——北侧立交）：路幅宽度由24（5+14+5）调整为43米（5+33+5），由原来的双向4车道调整为双向6车道，包括预留9米宽的轨道交通用地。②那总路北段（渡仁西线复线——总乐路）：由路幅宽度30（7+16+7）调整分两部分：立交以北：43米（5+33+5），双向6车道，包括预留9米宽的轨道交通用地；立交以南：34米（5+24+5），双向6车道，在站前枢纽中间部分向内扩宽一条车道作为停靠带。③站前环线（1183）：路幅宽度由26（7+12+7）调整为17米（3+8+6），单向2车道。④站前北路：路幅宽度由14（3.5+7+3.5）调整为30米（3.5

4、+9+14+3.5），双向4车道。⑤下沙路考虑未来有轨电车通道的预留，通过压缩人行道宽度，路幅宽度由原来的30米（4+22+4）调整为30米（2.5+8+9+8+2.5），道路中间预留9米宽有轨电车通道，保持原控规规划的双向4车道不变。（二）用地布局调整用地布局主要根据道路系统的调整以及考虑预留轨道交通所需用地，对沿线地块用地边界、面积、规划指标等进行微调。（1）主要是对站前枢纽区域火A08-S3/2015-01、火A09-S3/2015-01、火A10-S3/2015-01三个地块合并为火A08-S3/2015-01一个地块。（2）考虑到站前北路布设有轨电车线路的影响，在道路南侧增

5、加那H17-G1、那H18-G1两个地块。（3）其他均根据道路系统对沿线地块用地面积进行微调。（三）用地指标调整（1）主要是火A08-S3/2015-01地块，将容积率控制在1.0以下，建筑密度控制在30%以下，绿地率控制在10%以上。（2）其他地块只是对其面积微调，其他指标保持不变。（四）涉及其他控规调整内容由于那总路北段路幅扩宽导致中心线偏移，需妥善衔接整个那总路道路线形；同时，避让海控湾大桥桥墩位置。涉及到乐弄、总发控规调整范围约24.90公顷。①对那总路南段进行了相应的线形优化调整。②由那总路南段调整引起的乐弄控规中乐D01-G2/2015-01、乐D03-G105/2015

6、-01、乐D04-W1/2015-01等9个地块的面积调整。规划用地区位示意图原控规道路竖向图调整后控规道路竖向图原控规用地布局规划图调整后用地布局规划图