场内机动车安全管理A8题库

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1、一、场(厂)内机动车概念:1、载质量是指车辆(满载时)最大额定载物质量,它是车辆承载能力的标志。2、空车质量是指完全装备好的车辆质量,以千克计。3、车辆总质量是指空车质量和载质量之和。4、车辆按国家标准设置的各种仪表应齐全有效。5、各种车辆灯光的配置应符合设计技术要求(说明书)6、车辆必须设置下列灯具(转向灯、示宽灯、防盗灯)。7、机动车均应设置喇叭,其音量应在一定的范围。8、机动车均应设置喇叭,其音量(应在一定的范围)。9、车辆应设置喇叭,且应灵敏有效,音量不得超过()dBa。10、机动车均应设置喇叭,喇叭声级在距车前2m,离地面1.2m处应为(90-105)dBa。11、车辆应有后视镜。(

2、错误)12、最小离地间隙是指车辆(满载时),车辆除车轮以外的最低点与地面之间的距离。13、车辆的最小离地间隙是指车辆空载时,车辆除车轮以外的最低点与地面之间的距离。(错误!)14、影响车辆通过性能的主要参数有(接近角、离去角、最小离地间隙、最大爬坡度)。15、最大爬坡度是衡量车辆(通过、动力)性的主要参数。16、车辆的车外最大允许噪声应符合(GB1495)的规定。17、车辆污染物排放应符合(GB14761.5和GB14761.6)的规定。18、场(厂)内专用机动车辆由于轴距短、载货后重心偏高,很容易失去(纵向)稳定性。19、顶推车是一种前端装有缓冲板并能在(地面、钢轨)上推动车辆运行的牵引车辆

3、。一、内燃机方面:1、内燃发动机(包括柴油机和汽油机)是一种将化学能转换为机械能的能量装置。2、汽油发动机尽管形状、型式不一样,但一般都有两个机构和五个系统组成,即曲轴连杆机构、配气机构和燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系。3、四行程发动机一个工作循环包括(进气)(压缩)(做功)(排气)四个行程。4、四行程发动机一个工作循环曲轴旋转2周。5、汽缸盖主要用来封闭气缸上部并构成燃烧室。6、四行程发动机配气机构中进排气门均关闭的行程是(压缩)(做功)行程7、四行程发动机配气机构中进排气门均关闭的行程只有压缩行程,(错误!还有压缩做功行程)8、汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的压缩行程。

4、(错误!)9、汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的活塞行程。10、发动机曲轴通过连杆带动活塞从上止点向下止点移动的是进气行程。11、发动机曲轴通过连杆带动活塞从上止点向下止点移动的是做功行程。(错误!)12、为了保证发动机的正常工作和减少能量损失,要求连杆在尽可能小的重量下,达到一定的刚度和强度,所以连杆的杆身大多制成“工”字形断面。13、发动机连杆分为(大头)(小头)(杆身)三部分。14、活塞连杆组由(活塞)(活塞环)(活塞销)(连杆)等机件组成。15、汽油发动机压缩行程结束时,气缸内的温度可达300-500℃。16、汽油发动机压缩行程结束时,气缸内的温度可达300-500℃。17、柴油

5、机压缩行程末的汽缸压力比汽油发动机的高。18、汽油机的活塞顶部一般多是平的,其优点是制造简单,吸热面积小。19、活塞大都采用铝合金制成。20、柴油机活塞顶部由于混合气形成,燃烧过程或换气过程的需要,形状多种多样。21、活塞裙部用来引导活塞在气缸内运动,并承受侧向力。22、活塞裙部膨槽一般开在受离心力小的一面。(错误!开横向槽的目的主要是阻断从活塞顶部传向裙部的热量,迫使裙部的膨胀不致过大。)23、活塞裙部膨槽一般开在受侧向力小的一面。24、活塞环在自由状态下,环的外径大于气缸内径,当装入气缸后产生一定的径向弹力压紧在缸壁上。25、活塞环中的气环是用来密封气缸,并将活塞顶部的热量传递给缸壁。26

6、、活塞环中的油环气环的下方,用来刮掉气缸筒壁上多余的机油,并改善活塞与气缸的润滑条件。27、活塞环的两个端面留有一定的间隙,以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。28、活塞环的两个端面留有一定的间隙,以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。29、为了保证活塞环的密封,安装活塞环时,一定要将各环的切口端隙错开。30、为了保证活塞环的密封,安装活塞环时,一定要将各环的切口端隙错开。31、活塞销是用来连接活塞和连杆大头的。(错误!)32、活塞环一般用特种灰铸铁制成,弹性好,在自由状态下,环的外径大于气缸直径。33、活塞环一般用特种铝合金制成,弹性好,在自由状态下,环的外径大于气缸直径。34、干式气缸套

7、镶入汽缸体后,与冷却水直接接触。(错误!)35、侧置式配气机构由于进气气道弯处多,进气阻力大,已趋于淘汰。36、气门间隙主要是补偿气门的热应力。(错误!)37、气门间隙主要是补偿气门的热膨胀。38、发动机飞轮的一个重要作用是储存能量,稳定转速。39、V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。40、V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。41、由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温,所以气缸

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