同条件混凝土试块养护方案

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1、中铁十局集团有限公司机场快速路工程铁路部分同条件混凝土试块养护方案1.编制依据及原则1.1编制依据（1）吉林铁道勘察设计院有限公司提供的施工图纸、设计文件、图纸答疑等相关资料；（2）国家现行的施工技术规范、质量验收标准；1.2编制原则（1）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。1.3采用的规范、标准（1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（2）《混凝土强度检验评定规范》GBJ1072.工程概况2.1

2、工程简介长春市机场快速路工程是一条连接长春市东部经济带到龙嘉机场的城市主干路，南起常德路与哈尔滨大街交叉口，北至甲一路与机场路交叉口，工程路线全长5.83公里。5中铁十局集团有限公司机场快速路工程铁路部分新建机场快速路是连接长春市区和经开保税区的重要通道。该路的建成将有效缓解东三环路、洋浦大街、长吉北线和中山大街的交通压力，对完善长春市路网结构，促进交通的良性发展以及对区域交通、物流和资金的吸引都起到积极的作用。机场大道在道路里程3+040.499处与长吉城际铁路交叉，道路与铁路交角为57°38′

3、35″，交叉点铁路里程为K11+072.797,采用上跨形式通过。施工范围为道路里程K2+872.964~K3+202.964,共330米，范围内机场大道为直线，线路坡度为3%、1.979%及0.55%的上坡。长春市机场大道上跨长双烟铁路于龙烟线K3+104.478处跨越既有铁路，新设9-30m预应力混凝土简支转连续箱梁桥，桥均位于R=1200米的曲段线上，道路与铁路斜交，与铁路交角为78°37′53″。3.试块的取样留置1、根据混凝土强度等级现行国家标准《混凝土强度检验评定规范》GBJ107的规

4、定检验评定，用于检查混凝土强度的试块，应在混凝土浇注地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：（1）每拌制100盘且不超过100㎡的同配合比的混凝土，取样不得少于1次；（2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于1次；（3）同条件养护试块的留置组数应根据实际需求确定。（例如：5中铁十局集团有限公司机场快速路工程铁路部分拆模同条件试块判定砼是否达到设计要求或规范强度），按每一施工流水段至少设置一组同条件试块。1、同条件养护龄期取按平均日温度累计达到600℃时所对应的龄期，0℃

5、及以下的龄期不计入，同条件养护龄期不小于14d，也不宜大于60d。2、同条件养护试件的强度代表值要根据强度试验结果按现行国家标准《混凝土强度检验评定规范》GBJ107的规定，乘折算系数取用；折算系数宜为1.10，也可以根据当地的试验统计结果作适当调整。3、在养护期间，施工、监理的有关责任人员认真做好日温度记录，并签字确认。同条件养护试件送达检测机构填写来样登记时，要根据试件的等效龄期如实填写，严禁等效龄期未到就把试件送到检测机构。4.试件制作1、试块模应具有合格证的合格产品，试块模规格为100x1

6、00x100mm，一组三块。2、试块制作应由具有试验员资质的专人制作3、同条件养护试块制作取样点应在留置部位入模处，并且由监理见证取样，跟踪检查。4、同条件试块制作采用人工插捣方法。5、同条件试块制作应严格按试块制作规范要求进行。5中铁十局集团有限公司机场快速路工程铁路部分1、拌和物应分二层装入试模，每层的装料厚度大致相同，插捣用的钢制捣棒长为600mm，直径为16mm，端部应磨圆，每层的插捣次数为每100㎝²不应少于12次，振捣完后，刮除多余的混凝土，并用抹刀抹平。2、同条件试块制作的混凝土不得

7、加料，违规制作。5.试块养护1、同条件养护试块在12小时后在监理的见证下进行拆模工作，并将其放置在特制的500x500x500mm的钢筋笼内，并加锁搁置在取样部位进行同条件养护。2、本工程混凝土养护采用人工洒水养护(部分部位可采用蓄水养护)，养护次数的根据是能保持混凝土处于湿润的状态来决定，洒水养护开始于混凝土浇注完毕后的十二小时进行。3、同条件试块养护时养护要求应与周边混凝土结构养护要求相同，不得特别照顾，并且养护时间不得少于14天。6.试件送检1、试件在达到等效养护龄期时，在监理的见证下共同送

8、到长春市精诚工程检测有限公司试验。5中铁十局集团有限公司机场快速路工程铁路部分等效养护龄期是同条件养护试件从与结构件一起养护之时起按日平均温度逐日累计达到600℃时所对要的龄期，等效龄期不小于14d，也不宜大于60d。在养护期间，施工、监理的有关责任人员认真做好日温度记录，并签名确认。1、每次检测报告从检测中心取回之后应做好记录并上报监理员。2、当不合格时，也应立即上报监理员，不得隐瞒不报。并就不合格报告强度数值与标准养护强度数值进行对比分析，由检测中心质量监督员进行现场回弹或抽芯