营业线施工应急处置预案

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1、目录1.编制依据12.工程概况13.应急预案23.1可能影响既有线行车的施工项目23.2应急小组及职责分工23.3内外联系及报警信息33.4应急机具配备43.5具体应急措施5新建乌海北站货场工程应急预案中国中铁十局中铁十局集团有限公司新建乌海北货场工程路项目经理部二〇一六年三月1.编制依据⑴《新建乌海北站货场工程施工总价承包招标招标文件》、施工招标答疑书等。⑵《新建乌海北站货场工程施工图》及其它相关设计资料。⑶国家、中国铁路总公司、呼和浩特铁路局的相关法律、法规。⑷国家、中国铁路总公司现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术

2、标准。⑸本地区自然环境、气候条件和资源条件。⑹工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。⑺中国铁路总公司(原铁道部)颁布《有关积极倡导架子队管理模式的指导意见》(铁建设[2008]51号文)。⑻GB/T19001--2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》⑼《铁路营业线施工安全管理方法》（铁运[2012]280号）⑽《关于公布<呼和浩特铁路局营业线施工安全管理实施细则>的通知》（呼铁运〔2014〕467号）2.工程概况新建乌海北站货场工程，

3、包兰线K360+400～K365+300。乌海北站：增设2条到发线，共计8条到发线（含正线），线路有效长度1050m;改建交材、千钢、蒙西专用线，包头端设牵出线1条，有效长度1050m;机待线1条，机车整备线1条，有效长度均为75m;两端咽喉各设一处轨道衡。货场：在站房对侧设置货场，受基本农田保护区限制，按北、南两货区纵列布置。北货区：设成件包装货区、集装箱货区，预留特货货区。其中：成件包装货区：设尽头式装卸线1条，预留1条，线路有效长1050m(装卸有效长900m);900m×30m×0.95m货物站台1座，预留1座，站台上设置雨棚及仓库，采用3台

4、额定起重重量1.5t和10台额定起重重量3t的内燃叉车装卸。集装箱货区：设尽头式装卸线2条，线路有效长为550m;设跨度为35m的集装箱专用门吊2台，走行轨长度为570m;装卸线尾部设5.4m×8.8m×1.1m双层装卸汽车端站台。散堆装货区：设贯通式装卸线2条，线路有效长度1050m(装卸有效长830m);平货位2处(830m×30m);采用10台额定起重重量5t的装载机装卸。机待线1条，有效长度75m;机走线1条。新建乌海北站货场工程主要工程数量为：土方899656m³，其中挖方13.9325万m³，填方76.0331万m³（其中含A组填料4.2

5、1万m³，A、B组填料4.36万m³）；新建框架桥1410.7顶平方米/6座（其中顶进框架桥555顶平方米/1座），新建框架涵80.3横延米/4座，接长框架涵63.4横延米/4座；站线铺新轨11.87铺轨公里，拆除线路0.78公里；重铺线路0.75公里；拆除道岔11组，铺新岔35组；铺道床3.88万立方米；道路12.37km；排水沟管总长18.11km；永久用地909亩；临时用地434亩。混凝土107896m³；钢筋3196吨；水泥稳定碎石6.7万m³；沥青路面14718.2m²。3.应急预案3.1可能影响既有线行车的施工项目⑴挖断电缆⑵产生红光带⑶

6、料具侵限；人员伤亡等⑷延点⑸损坏接触网3.2应急小组及职责分工⑴应急领导小组组长：张磊副组长：张国胜成员：林贞文王涛郑涛李伟⑵救援指挥领导小组：由公司副总经理任组长，项目经理任常务副组长，组员为各部门主管主要负责人员。应急指挥小组职责为：负责本专项安全方案的编制；负责发布和解除应急救援命令；负责指挥事故应急救援期间救援专业组的应急救援行动，为现场提供应急资源、救援装备、器材、物品等工作；负责对公众、新闻媒体和上级有关部门发布事故公告等。⑶救援专业组分工①应急救援组：安全质量部、物资设备部有关人员组成，负责人：王涛。安全质量部是本方案的主管部门，负责险

7、情判断，判别事故响应级别；负责查明危险源，提出应急和补救措施；负责应急力量的布署、公众疏散、现场恢复等行动提出决策性的建议。物资部负责应急人力资源的调配。②后勤保障组：由综合办公室、工经部、财务室等有关人员组成，负责人：李伟。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务。③治安保卫组：负责人：张国胜。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。④技术分析组：由工程技术部有关人员组成，负责人：林贞文。负责收集有关设计、施工方案、交底、工程日志和班前安全讲话等相关材料，提出事故报告。⑤善后处理组：综合办公室等有关人员组成，负

8、责人：李伟，协调善后处理各项事宜。3.3内外联系及报警信息内部报警：公司调度外部报警：消防119，匪警110