国际快递公司优劣势比较

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1、国际快递公司优劣势比较一、UPSUPS（UnitedParcleService，美商联合包裹运输有限公司）于1907年8月28日作为一家信使公司创立于美国华盛顿州西雅图市。它本以货车经营国内陆运起家，知道1983年才投入航空界从定空中和联邦快递竞争。1988年10月购下迅速公司开始在亚太地区经营其业务，其总部设在新加坡，亚洲理货中心则分别设在香港、台北、汉城、东京和吉隆坡，5个城市设有转运站，利用自己的飞机在上述城市之间每周空运6次，并超过700航次。目前UPS共有31.5万名员工（亚太地区2500人以上）。全球运营中心有2400处，运件车队共130000部运件车辆，私有空运机队226架，

2、每日租用飞机2302架。UPS每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。通过结合货物流、信息流和资金流，UPS不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域，如今UPS已发展到拥有300亿美元资产的大公司。优点:速度快,特别是美国48个小时能到达,全世界200多个国家和地区都有网络,查询网站信息更新快,遇到问题解决及时，21公斤以上物品更有单独的大货价格,很多地区大货价格比国际EMS便宜。缺点:折扣高,体积重大于实际重量按体积重量计算,对受理物品也有许多的限制。二、FedExFedEx(FederalExpress,联邦快递公司）于1971年6月18日成立于美国德拉瓦市，但

3、是直到1972年年初才正式挂牌营业，1972年年底基于各方面因素的考虑，将总部迁往孟菲斯市。由空运起家的FedEx,初期受到民航法规限制的影响，导致公司的运营十分困难，直到1975年，公司业务方才出现盈余。1978年，公司因为股票正式上市，业绩开始蒸蒸日上，到1984年，市场占有率及运营收入更成为全美之冠，于是开始积极迈向国际化，首先买下了吉尔柯快递公司，使FedEx的势力伸展至荷兰、英国及阿拉伯联合酋长国，之后又在1988年已高价并购飞虎航空公司，以求得飞虎公司所拥有的其它国家四五十年的航权及机场起降权，但不幸的是，在并购后FedEx仅仅得到5个据点，分别是蒙特利尔、多伦多、布鲁塞尔、伦

4、敦与东京，而且东京这个据点并不能成为其前往亚洲其它国家的跳板，必须另行开拓其它据点。联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。优点:在东南亚一带可以说是四大公司之首,不管是价格还是速度。在21公斤以上的大货FedEx的价格等于是DHL、UPS的一半,运输速度却是一样的。到中南美洲的价格和欧洲的价格一致,而其他公司则报价比较高,公布价格相差30-40%,网站信息更新快,网络覆盖全,查询响应快。缺点:西欧、美加、南美、非洲、中东国家没有价格和速度上的优势,折扣比同类快

5、递公司高15%左右,体积重超过实际重按体积重量计算,对所运物品限制较多。三、DHLDHL是于1996年9月由美国律师希朗（LarryHillblom)、戴尔斯（AdrianDalsey)和林达（RobertLynn)在加州合资成立的。DHL这个名称来自于三个公司创始人姓名的首字母。一开始，创始人自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，这样就可以在货物到达之前进行货物清关，从而显著缩短在港口的等待时间。很快，敦豪航空货运公司把他们的航线扩张到香港、日本、菲律宾、澳大利亚和新加坡。在敦豪航空货运公司致力建立起一个崭新的、提供全球门到门速递服务的网络的构想下，在1970年代中后期敦豪航

6、空货运公司把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的敦豪航空货运公司、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整合为新的敦豪航空货运公司。2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（AirborneExpress），并把它整合到敦豪航空货运公司里。2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exelplc），并把它整合到敦豪航空货运公司里。至此敦豪航空货运公司速递公司拥有了世界上最完善的速递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。优点：DHL快递的是走小件比较

7、好一点,在价格上、时效上都有优势。去欧洲一般3个工作日,到东南亚一般2个工作日,派送网络遍布世界各地,查询网站货物状态更新及时,遇到问题解决快,21公斤以上物品更有单独的大货价格,很多地区大货价格比国际EMS便宜。寄DHL时,在意大利有超远派送费,某些地方,DHL网络是不能覆盖的,她的特点是日、韩、东南亚、西欧服务相当好,东欧也算不错,但美国及南美明显不如UPS、FedEx。缺点:体积重大于实际重按照体积重量计算费用,对