金华防空地下室

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1、金华市防空地下室设计技术咨询要点（2012.2修订)防空地下室设计总体要求为布局合理、防护可靠、功能完善、规模适当、平战结合。分整体层面和相关专业进行说明。一、整体层面1、报批资料应齐全。一般包括如下报批资料：项目的发改委批文、建设项目规划设计要求、建设项目规划红线图（均为复印件）；全套防空地下室施工图（附电子刻录盘，其中建施图为全套）及相关设计计算书。2、设计单位资质应符合要求。指挥工程、医疗救护工程应由具有人防乙级以上设计资质的设计院设计，其它项目可委托具有民用建筑乙级以上设计资质的设计院设计

2、。3、施工图设计深度应达到规定要求。防空地下室设计应符合建设部《建筑工程设计文件编制深度规定（2003年版）》、《防空地下室施工图设计深度要求及图样》（08FJ06）和《金华市结合民用建筑修建防空地下室设计文件编制深度实施细则》（金人防〔2004〕92号）要求。要求设计人防工程总平面图，标注防空地下室所处位置、范围、标高，人防主/次要出入口、通风竖井、防爆电缆井的定位尺寸及与周围建筑关系[1]，以及战时水源、电源的接入方式。4、工程类别、功能、等级等应作明确规定。在目前上级对各城市防空地下室的防护

3、类别尚未明确规定的情况下，金华市本级暂按甲类防空地下室设计（其中金东经济开发区、金西经济开发区、除规划主城区范围外的双龙风景旅游区、仙源湖风景旅游区可按乙类防空地下室设计），省人防重点城市和省人防重点镇暂按乙类防空地下室设计。若今后上级有相关规定出台，从其规定。功能等级以人防主管部门核定的意见为准。5、平战转换设计应明确。根据上级关于加强人民防空应急准备工作要求，防空地下室除战时水箱、战时干厕、抗爆隔墙、临战封堵预留口、柴油发电机组（含EPS/UPS电源）外，其它设施设备包括预埋预留管线均应一次施

4、工安装到位，临战封堵板或构件平时须放置到位。因此，在建筑设计说明中应按《关于进一步规范防空地下室建设管理的通知》（金人防〔2007〕85号附表“防空地下室防护功能平战转换表”注明，以明确防护设备安装到位要求和明确平战转换的部位、时限及工程量等[2]。6、方案设计或初步设计应优化。防空地下室方案设计或初步设计文件请及时报当地人防办审核。若民用建筑项目未进行方案设计或初步设计会审，建设单位应会同设计单位，对防空地下室的政策要求和平面布局征求当地人防办的意见，在建设项目规划方案定稿后及时报请人防主管部门

5、出具“建设项目人防设计条件”，在防空地下室建筑平面设计定稿后其它专业深化设计前及时报请人防主管部门出具“建设项目人防初步设计批准文件”，以利优化工程布局、提高战备、经济和社会效益，确保施工图设计审查顺利通过。二、建筑专业1、关于人防工程布局和连通问题。（1）新建的大、中型居住小区、公共建筑等民用建筑必须修建人员掩蔽工程以满足自身掩蔽需要，并适当考虑邻近已开发区域所欠的人员掩蔽需求；新建的小型、零星民用建筑可统一易地修建，战时人员掩蔽纳入邻近区域的人员掩蔽工程。（2）整个项目分期开发建设的，防空地下

6、室也宜分期规划建设，让防空地下室规模适当、均衡布局。人员掩蔽工程应布置在人员居住、工作的适中位置，其服务半径不宜大于200m。[3]（3）合理规划布局防空地下室位置，防空地下室宜布置在整个地下室的侧边和角部，并避免包围设备用房如配电房、水泵房、空调机房等，以利地下室平时各种管线在普通地下室内穿越。（4）合理划分防护单元和抗爆单元，优先考虑现有汽车坡道出入口、自行车坡道出入口作为战时防护单元主要出入口，充分利用地面楼梯出入口作为防空地下室战时出入口，每个防护单元须有两个及两个以上战时出入口，每个抗爆

7、单元宜各自对应一个战时出入口。（5）提高防空地下室的利用率，在总建筑面积一定的条件下，空间方面尽量让防空地下室内部通透一些，通行方面尽量方便利用一些，使用方面尽量多一些车位等可使用面积，转换方面尽可能减少平战转换量等，平时使用宜少用砖墙分隔。（6）防护单元之间应采用一框双门连通；在城市地下空间开发密集区域，要求防空地下室尽量与其它人防工程或普通地下空间连通，若短期内尚无条件连通则须设置预留连通口；防空地下室若靠近城市人防疏散坑道宜连通。[4]（7）防空地下室临战封堵后不宜影响相邻普通地下室的使用，

8、如一个地下汽车库，分防空地下室和普通地下室，若将防空地下室设在汽车坡道和普通地下室之间，则防空地下室临战封堵后将导致普通地下室战时不能停车，将产生普通地下室的战时征用问题，同时也造成临战封堵数量不合理的增加。（8）每个防护单元内的平时使用功能宜单一，两种及以上平时使用功能不宜设置在一个防护单元内，如汽车库加储藏室、汽车库加自行车库等。（9）一般情况下防空地下室不宜上下两层叠加布置，在上下两层叠加的总宽度确实能满足要求或者上一层为物资库设计时，实现上下两层叠加布置也是可能的，此时须避