北侧人行道古城路施工方案

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1、古城路中段南侧非机动车道人行道工程古城路中段北侧排水工程施工方案编制单位：司编制时间：年月日编制人：技术部-27-目录第一章：工程概况2第一节工程简介2第二节施工工艺2第二章：施工技术2第一节排水工程2第二节非机动车道施工14第三节人行道施工21第三章：施工安全措施23第一节安全常识23第二节机械作业安全24第一章工程概况第一节工程简介：-27-古城路中段（北转盘—北极路）南侧慢车道及人行道工程；古城路中段（北转盘—北极路）北侧排水工程；工程位于古城路中段北转盘至北极路段工程全长379米，分隔带2.5，慢车道6.5米，人行道5.5米。非机动车道结构层：1、18cm厚石灰稳定

2、土（10%）2、18cm厚二灰碎石（6：14：80）3、20cm厚C30水泥混凝土面层人行道结构层：1、WU250*250*50水泥彩砖2、M10水泥砂浆2cm厚3、C25细粒式水泥混凝土厚50mm4、10%石灰稳定土厚15cm第二节施工工艺：2）非机动车道及人行道工程施工工艺：砼面层施工基层稳定土路床开挖测量放线第二章施工技术第一节排水工程；钢筋水泥混凝土排水管道直D=1000mm；砖砌检查井￠1250mm；管道基础采用120°混凝土基础（04S51617）（一）施工准备-27-1、认真组织和落实主要工程技术人员，熟悉施工图纸，领会设计意图。真正了解工程整体精神，根据现

3、场施工条件，定出最佳方案，对回填土进行分析测试和密实度预测试验，选择最佳土质，最佳含水量的土进行回填，以达到设计要求。2、施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护3、施工时对挖土坡度，填土坡度，结构物支撑等详细验算，确保施工的安全稳定性。4、对整体范围内的地下管线和架空线进行实地详细调查，如对施工有影响，立即准备必要的措施。5、按要求进行原材料复试和砼配合比试验。6、施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。（二）沟槽开挖1、测量放样定出中心桩、槽边线及堆土堆料界线，界线至开挖线的距离应根据开挖深度确定。2、开挖前，先查明段地下管线及其它地

4、下构筑物情况，会同有关部门做出妥善处理，确保施工安全。3、采用机械开挖方式为主，人工开挖方式为辅的挖土方式。开挖应分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。开挖时不允许破坏沟底原状土，若不可避免沟底原状土被破坏时，必须用原土夯实平整。基底设计标高以上0.2~0.3m的原状土，应在铺管前人工清理至设计标高。4、采用放坡开挖，基底宽度为管径加上工作宽度。放坡的坡度采用1：0.33。开挖时应保护坡脚，边坡应严格按图纸施工，不允许欠挖和超挖，边坡应用人工修整。-27-5、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。6、沟槽

5、开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。7、开挖沟槽达设计标高时，应立即报监理验收并做土工试验，检查合格后应尽快进行基底垫层施工，以防渗水浸透基底。8、基底土质与设计不符时，应报监理、业主研究讨论，由业主、监理、设计和施工单位共同商讨加固措施。9、开挖完成后，应及时做好防护措施，尽量防止基底土的扰动，并应尽快组织进行基底垫层施工。10、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。11、槽边单面堆土高度不大于2米，距沟槽边缘距离不小于1米。（三）钢筋混凝土排水管道施工：1）施工准备1.1技术准备1．

6、施工前对现况管线构筑物的平面位置和高程与施工管线的关系，经核实后，将了解和掌握的情况标注在图纸上。2.完成施工交接桩、复测工作，并进行护桩及加密桩点布置。3.管道施工的砂浆配合比、回填土的最佳密实度试验已完成。1.2材料要求1.钢筋混凝土管(1)管材混凝土设计强度等级不得低于40MPa,管道抗渗性能检验压力试验合格，抗裂性能达到抗裂检验压力指标要求。-27-(2)承口和插口工作面光洁平整，局部凹凸度用尺量不超过2mm，不应有蜂窝、灰渣、刻痕和脱皮现象，钢筋保护层厚度不得超过止胶台高度。(3)管体内外表面应无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹、脱皮、碰伤等缺陷，保护层不得有空鼓、裂纹、脱

7、落。管体外表面应有标记，应有出厂合格证，注明管材型号、出厂水压试验的结果、制造及出厂日期、厂质检部门签章。2.接口胶圈(1)承插式钢筋混凝土排水管道接口所采用的密封胶圈，应采用耐腐蚀的专用橡胶材料制成。密封胶圈使用前必须逐个检查，不得有割裂、破损、气泡、飞边等缺陷。其硬度、压缩率、抗拉力、几何尺寸等均应符合有关规范及设计规定。(2)密封胶圈应有出厂检验质量合格的检验报告。产品到达现场后，应抽检5%的密封橡胶圈的硬度、压缩率和抗拉力，其值不应小于出厂合格标准。3.水泥：采用强度等级32.5以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐