嵩山实习报告

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1、嵩山地质实习报告第一章绪言第一节嵩山地理位置和自然经济地理一、登封地区地理位置嵩山世界地质公园位于河南省中部，郑州市西南80km处登封市境内，且包括巩义、偃师的部分区域，东西平均长36.24km，南北宽14.42km，面积450.12km2。地理坐标为东经112°45ˊ48″～113°11ˊ55″，北纬34°22ˊ28″～34°36ˊ40″。登封市就位于地质公园的中心，自市区到与每一条观察路线都有柏油公路相通，有的观察点可以乘坐市内公交直接到达，嵩山地质实习条件可谓得天独厚。二、登封市行政区划登封市位于河南省中西部，中岳嵩山南麓。市境东西长56千米，

2、南北宽35.5千米，总面积1220平方千米。总人口69万人（2009年）。辖3个街道、9个镇、4个乡：嵩阳街道、少林街道、中岳街道、大金店镇、颖阳镇、卢店镇、告成镇、阳城区镇（阳城工业区）、大冶镇、宣化镇、徐庄镇、东华镇、白坪乡、君召乡、石道乡、唐庄乡，以及送表矿区。市政府驻嵩阳街道。地处山区，地形以山地丘陵为主，北有中岳嵩山，南有箕山和熊山，中为嵩箕盆地。主要河流颖河。属温带大陆性气候，年均气温14.3℃，年降水量524.4毫米。主要矿藏有煤炭、铝矾土等。朝（阳沟）兰（考）地方铁路、207国道和S85郑少洛高速、S32永登高速公路穿境。景点有少林寺

3、及塔林、中岳庙，嵩阳书院，汉柏、唐碑，元代观星台，北魏嵩岳寺塔和唐代净藏禅师塔，汉代太室阙、少室阙和启母阙，中岳36峰，嵩门待月、卢崖瀑布、御寨落日、箕阴避暑等自然景观。三、道路交通嵩山及邻近地区已经形成密集的高速公路网络，郑少高速（郑州－少林寺）、少洛高速（少林寺—洛阳）、永登高速（永城—登封）已全部建成通车，只需半小时车程即可向东到达郑州，向西到达洛阳。京广、京九、焦枝、陇海、新菏等铁路干线纵横交织于嵩山邻近城市，这种优越的地理位置和方便的交通条件十分适合全国各地的学生到嵩山地区开展地质实习图1-1嵩山世界地质公园交通位置图四、嵩山气候状况及主要

4、山系嵩山地处北温带南缘，属北温带大陆性季风气候，四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，全年无霜期213天，年平均气温10.2℃。嵩山地区气温季节变化比较明显，1月平均气温0.4℃，最低气温-15.5℃；7月份平均气温26.3℃，最高气温40.5℃。嵩山地区年降水量为700～800mm，7月降水量占年降水量的20%~26%；4～10月集中年降水量的85～89％。嵩山是避暑胜地，嵩山山上山下温差（年均）达4～5℃，历史上每到夏季，常有游人来嵩山避暑。虽然我校的嵩山地质认识实习安排在暑假前后，嵩山地区仍然比较凉爽。嵩山属于秦岭山系向东延伸的余脉之一，属中低

5、山—丘陵地区，北部为嵩山主脉，海拔高度在300～1500m之间，主峰峻极峰（古称太室山）海拔1492m；玉寨山（又名少室山）海拔1512m；五指岭海拔1215m。南部为低山分布区，海拔600～700m，中部为山间丘陵地带，海拔350～500m。嵩山地区基本地貌类型有中山、低山、丘陵、岗台地和平原等5种类型，以丘陵所占面积最大，地貌结构具有呈山盆相间的特点：嵩山东西横亘，南侧为登封盆地，北侧是偃师盆地的一部分，整体具带状分布的特点。嵩山南侧的登封盆地最低处海拔为220m。区内最高点和最低点高差在1200m以上。嵩山山脊两侧山坡陡峻，平均坡度在30°以上

6、，近于直立的陡崖随处可见，其中九朵莲花山和三皇寨的许多山峰崖壁直落谷底，有“嵩山天下峻”之称。五、自然经济地理过去登封只是一个很小的农村庄，有人曾形象称：一个人点一支烟，从登封这头走到那头，一支烟还没被吸完，可见当时的登封有多小。近几十年来登封市经济发展迅速，占地面积逐年扩大，90年代总人口数为55万，1990年GDP为128831万元，嵩山地区旅游收入为120亿。登封工业不发达，基本上为加工工业但不在登封市区内，多分布在登封周边地区，在芦店，主要为煤矿业。这里有大量铁矿，铝土矿，花岗岩矿加工工业，但规模都不大。登封交通发达便利，铁路，高速公路四通八

7、达，其中郑少洛高速很是方便。登封为中华民族农业发祥地之一，但是由于土壤贫瘠，气候干旱，用于灌溉的土壤不多。粮食类作物有小麦、玉米、豆类，经济作物有烟叶。登封地区峰峦叠嶂、寺庙林立、古迹众多，有吸引游客的嵩山世界地质公园，少林寺等众多旅游景点，因此旅游业发展迅速，1990年年接待游客人次为10万，现在年接待人次为2亿。第二节实习相关内容一、实习的目的嵩山地质认识实习的目的，是通过短期野外实践使同学们对地质学研究的主要内容和特点有一个比较全面的、概括性的了解，从而进一步巩固和掌握《普通地质学》课程的基本概念和基本理论。通过嵩山地质实习，要求学生基本掌握在

8、野外观察、认识、记录、描述地质现象的方法，熟练掌握地质罗盘等地址工具的使用，熟悉地形突的使用和判读知识，初步