XXX市货运源头治超工作情况汇报[1]

XXX市货运源头治超工作情况汇报[1]

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1、XXX市道路货物运输源头治理超限超载工作情况汇报省治超检查组:各位领导,你们好!首先,对省治超检查组莅临我市检查指导工作表示热烈的欢迎!根据省政府2号令及省运管局、市治超办、市交通运输局源头治超文件精神,我处从去年3月份起,相继成立了运管处治超领导组织机构及治超办公室,并按照行政区域划分成立了7个巡查组,建立了相关规章制度,制作了各辖区货运源头单位分布图,为全市源头治超工作的开展奠定了基础。现将具体工作情况汇报如下:一、工作开展情况(一)加强组织领导,提高思想认识为加强源头治超工作的组织领导,保证源头管理规范、有序、长效,我处成立了

2、以处长为第一责任人的源头治理超限超载工作领导组,专门设立了治超工作办公室,同时为各辖区运管站配备了扫描、复印、传真、打印一体机和电脑等办公设备设施。按照省、市关于治超工作的有关文件制定了具体的治超工作实施方案,并结合实际制定了一系列工作制度:《治超管理办公室职责》、《治超人员岗位责任制》、《“黑名单”管理制度》、《投诉举报管理制度》、《巡查监管制度》、《信息抄报报送制度》、《登记统计制度》6、《责任追究制度》、《工作责任倒查制度》、《行政执法人员培训制度》等10项工作制度,建立了货物源头单位治超组织机构,货运源头企业负责人写出了承诺

3、保证书。对重点监管的源头企业建立了工作台帐,《岗位责任制》和组织机构已上墙公示,对过磅、计重、开票、装载、统计人员全部进行了培训,并对治超相关人员提出严格要求。同时,还给重点监管的源头企业制作了统一的公示牌、警示牌和提示牌,现都已安置在源头企业的醒目位置,对进出场站的车辆按规定进行登记、检查,确保无一超限超载车辆从源头驶出。(二)加大宣传力度,营造治超氛围道路货物源头治超工作开展以来,特别是今年春融期治理超限超载期间,我处多次组织各辖区运管站、县运管站组织全处人员对省政府的2号令和《XXX市政府治理超限超载实施方案》进行了系统的学习

4、,为进一步搞好源头治理提供了必要的理论保障。我处在做好源头治理工作的同时,加大治超工作宣传力度,利用多种宣传工具,展开了声势浩大的宣传活动,充分利用报纸、电视、广播、网络等媒体宣传报道,累计报道30余次,通过组织专版、追踪报道、企业座谈等形式,在全市造成强大的舆论攻势。同时还通过印制传单、悬挂横幅、设置宣传牌匾等多种形式,广泛深入宣传源头治超精神。共投入宣传费用5.5万元,动用宣传车180多辆次,宣传人员6600余人次。印制省政府2号令10000份,分别散发于各车主、驾驶员及煤矿(场)等大型货物装载源头以及汽车维修企业;制作宣传治超

5、横幅158条,宣传牌匾80多块,分别悬挂于公路沿线、煤矿(场),使源头治超家喻户晓、路人皆知,得到了广大经营者的理解和支持,为深入开展源头治超工作奠定了坚实的群众基础。(三)狠抓制度落实,积极探索并建立长效治超机制自开展治超工作以来,我处内部制定了一系列工作制度。并要求工作人员定期报告,定期碰头,分管领导不定期协调,狠抓各项制度的贯彻落实和工作任务的督办落实。一是严格落实属地管理的原则,以处货运科为牵头单位,各辖区、县运管站负责本辖区、县源头治超工作。二是建立路面和源头监管联动机制,严格执行治超信息抄报制度,实行“黑名单”制度。三是

6、制定汽修企业源头治超实施方案,严把年审许可关,非法改装车辆不予落户,依法打击非法改装车辆。四是加强了治超报表的统计上报工作,累计统计上报工作报表2820份次,同时,加强了治超信息收集工作,目前已编发简报20期,上报信息30条。五是积极推进科技治超。目前,已对5家重点源头监管企业实行派驻监管,对出矿(场)车辆进行检查登记,实为看管、站岗,人力投入和劳动强度投入都很大,费神费力,为改变这种被动局面,我处已在XX地区重点监管企业双源煤矿安装远程监控设备,初步6实现“监管不是看管,查岗不是站岗”新理念。下步,待时机成熟时在全市范围内推广应用

7、。(四)加强监督检查,规范执法行为为了使治超工作落到实处,保证公平、公正、规范执法、杜绝新的公路“三乱”行为。我处在省、市治超部门的指导和领导下,加大源头治超力度,对货运源头单位进行全过程的监督管理。对重点监管的5个煤矿(场)全部实施进驻管理,各辖区巡查组采取“一日多查,一日一查,隔日必查,不定期抽查等形式进行巡查管理”,主管处长带队定期不定期对我处治超人员和源头企业进行监督检查,发现“不作为、乱作为”现象,严格追究相关人员责任,极大地规范了治超人员执法行为。二、面临的困难和问题目前,我们在源头治超方面虽然做了大量工作,付出了努力,

8、也取得了一定成绩。但治超工作面临的形势依然严峻,存在的困难和问题仍然不少,主要表现在以下几个方面:(一)全省治超工作网络化信息共享尚未形成。目前异地违章信息平台尚未搭建,致使每个地市无法全面掌握车辆异地违规信息,对实行“黑名单”制度难

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