机电设备安装工程节能施工方案

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1、广州地铁四号线北延段7标机电设备安装工程建筑节能施工方案目　录第一章编制依据3第二章工程概况3第三章工程节能概况5（一）通风与空调系统5（二）电气系统5第四章工程目标6（一）工期目标6（二）质量目标7（三）安全文明施工、职业健康安全总目标7（四）环境管理总目标7第五章施工管理组织机构7第六章节能保证措施8（一）节能实施重点和要点8（二）节能施工质量保证措施8（三）节能材料质量保证措施8第七章施工准备9（一）技术准备9（二）材料准备9（三）现场准备9第八章主要节能工程材料、设备控制10（一）电气工程101、照明光源、灯具及其附属装置10（二）空

2、调系统及其它建筑机电设备11第九章施工方案13（一）通风与空调系统13（二）电气系统46第十章建筑节能工程验收63(一)验收时应检查的文件和记录63（二）节能施工质量验收应符合的规定63第十一章建筑节能工程相关检测项目65(一)相关建筑节能工程现场检测项目65(二)相关建筑节能工程进场材料和设备的复验项目65第64页共64页广东省工业设备安装公司广州地铁四号线北延段7标机电设备安装工程建筑节能施工方案建筑节能工程施工方案第一章编制依据（一）广州地铁四号线北延段7标段（黄村—车陂）机电安装工程施工图。（二）广州地铁四号线北延段7标段（黄村—车陂

3、）机电安装工程施工组织设计。（三）《广东省建筑节能工程施工质量验收规范》(DBJ15-65-2009)。（四）《民用建筑节能管理规定》（建设部令第143号）。（五）《公共建筑节能设计标准》广东省实施细则(DBJ15-51-2007)（六）工程图纸会审、洽商、变更相关内容。第二章工程概况轨道交通四号线黄村至车陂南段工程起点(YCK8+471.600)受与市郊线九运会站换乘的站位和换乘形式控制。线路以奥林匹克体育中心的公交站场处的黄村站为起点（线路预留往北继续延伸的条件），过黄村站后沿大观路东侧往南行进，线路为避开东环高速公路和城市假日园商住小区

4、的桩基，以300m半径弯道西偏和2000m半径弯道东偏拐入中山大道，沿中山大道往西行进，在中山大道与车陂路交叉路口以东约300m处设车陂站，预留与规划十四号线车陂站换乘的条件，之后为避开车陂西华大街房屋，线路以300m半径弯道东偏拐入车陂路往南接四号线车陂南～黄阁段起点(YCK11+488.150)。该段线路长约3.02km。黄村站第64页共64页广东省工业设备安装公司广州地铁四号线北延段7标机电设备安装工程建筑节能施工方案本站位于奥林匹克体育中心公交站场下方，车站有效站台中心里程为YDK8+820.000。本站为地下两层一岛一侧站台车站，站

5、后设存车线。车站一共设七个出入口，三组风亭,其中Ⅰ、Ⅲ、Ⅵ、Ⅶ号出入口为预留出入口。Ⅱ号出入口位于车站西南侧，Ⅱa号出入口位于东环立交桥下的空地上；Ⅱb号出入口位于公交站位于公交站场路边的绿地上，Ⅳ号出入口位于环场路旁的绿地上，Ⅴ号出入口位于奥林匹克体育中心主会场西侧的绿地上，A风亭位于车站北部，体育中心主会场西侧的停车场内。B风亭位于车站中部，大观南路东侧的绿地上，靠近Ⅴ号出入口和车站冷却塔。C风亭位于车站南部，公交站场东南侧的绿地上。制动电阻柜室靠近Ⅴ号出入口设置。车站主体建筑面积为16986.2m2，总建筑面积19557.2m2（包含商

6、业开发部分面积为2880.2m2），附属建筑面积2571.0m2。车陂站本站位于中山大道下方，车站有效站台中心里程为YDK10+650.000。本站为地下两层岛式站台车站。车站一共设四个出入口，两组风亭。Ⅰ号出入口作为预留出入口；Ⅱ号出入口位于车站北侧的中山大道与一条20m宽的规划道路交叉路口的东北角，与中山大道平行，Ⅲ、Ⅳ出入口位于中山大道南侧，均平行于中山大道布置。A风亭位于车站西南部，靠近Ⅲ号出入口。B风亭位于车站东南部靠近制动电阻柜室和Ⅳ号出入口与消防疏散口合建。A、B风亭均位于中山大道南侧。车站主体建筑面积为6087.16m2，总建

7、筑面积8737.37m2，附属建筑面积2650.21m2。本工程的建设单位为：广州市地下铁道总公司。本工程的设计单位为：铁道第四勘察设计院。本工程的监理单位为：广东至艺工程建设监理有限公司。一、本工程的范围本工程包括车陂站及相应区间的下列工程项目：1、低压配电与照明系统安装、调试；2、给排水及消防系统安装、调试；3、通风空调系统安装、调试；4、火灾自动报警系统安装、调试；5、机电设备监控系统安装、调试；6、门禁系统安装、调试；第64页共64页广东省工业设备安装公司广州地铁四号线北延段7标机电设备安装工程建筑节能施工方案7、装修工程：含设备区的

8、房屋建筑装修及管线孔洞防火防烟封堵、风亭±0.00以上的土建工程、公共区（含通道、出入口）及轨行区广告灯箱的安装、公共区及轨行区喷黑。8、地面恢复及市政道路接驳：车