江朱特大桥2号桥桥台回填专项施工方案

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1、江朱特大桥2号桥桥台回填专项施工方案一、工程概况江朱特大桥2号桥位于缓和曲线、直线、半径R=1600米的左偏圆曲线上，终点台（第56号台）左线桩号为ZK50+474.855，右线桩号为K50+436。上部结构采用30米预应力混凝土连续T梁，桥墩采用柱式墩，桩基采用灌注桩基础；桥台采用肋式台，桩基采用灌注桩基础。桥台台后、台前及锥坡采用透水性材料分层填筑，分层夯实，压实度要求不小于96%。二、编制依据1、福州绕城公路东南段A11合同段两阶段施工图设计；2、福州绕城公路东南段路基土建工程A11标段施工招标文件；3、福建省高速公路施工标准化管理指南；3、《公路工程质量检验评定标准

2、》(JTGF80/1-2004)；4、《公路工程安全施工技术规程》(JTGF90-2015)；5、《公路路基施工技术规程》(JTGF10-2006)；三、人员及机械设备配备1、主要人员进场情况：主要人员进场情况表姓名拟承担岗位职称工作年限备注王彦炜项目经理工程师10孟祥马总工程师高级工程师15赵忠敏施工安全负责人工程师23王丁丁质检负责人工程师8刘立权路基工程师工程师15董树英试验工程师高级工程师25张立明测量工程师工程师10冯永明生产副经理工程师23机械操作员8杂工102、主要机械配置情况台背回填施工机械情况表序号设备名称规格型号数量技术状况1装载机ZL50C1良好2挖掘

3、机PC3501良好3挖掘机PC2201良好4推土机ST2201良好5震动压路机ZL2202良好6自卸车DF4良好7小型冲击夯HCR-90N2良好四、地基处理及观测江朱特大桥2号桥第56号桥台处原设计为软土路基处理段落，处理方式为台前及台后30米路基范围内采用挖除2.0米不良土质，抛填片石3.0米，其上换填2.0米透水性材料+0.5米厚碎石砂垫层+双层刚塑格栅。在桥台桩基施工前，已经按设计要求进行了台前、台后软基处理施工，桥台桩基和肋板施工完成后，在左右幅肋板上布设了位移观测点，通过观测未发生位移现象（见位移观测记录表）。五、施工前准备1、技术准备（1）组织工程技术人员熟悉研

4、究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。（2）施工放样：施工放样前应对桥台图纸数据进行认真复核，准确无误后放出台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。（3）填筑材料的控制：试验室开工前做好填筑材料的试验工作。2、场地准备（1）本桥台是在台帽施工完成后进行台前、台后填筑施工，在台帽、台身混凝土强度达到设计强的75%以上进行台背回填施工。台背回填前，在肋板台身上用红白漆标画填筑层，施工时每层严格按标画线进行铺填。（2）现场施做临时排水，保证施工场地无积水，搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。（3

5、）场地清理和平整：施工前对桥台台前、台后施工区域内的泥土进清理，直至软基换填透水性材料顶面无泥土等杂质，并对顶面进行整平和碾压。3、人员准备成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。4、确定换填材料根据桥头（结构物）路基设计要求，为减少桥头跳车现象，桥头路基回填采用透水性材料，可为级配良好的砂、角砾、砂砾、碎石砂或含砂粒大于85%的砂土等，依据现场条件，采用挖方段的沙包土作为填筑材料，沙包土砂粒含量符合设计要求。六、施工方案1、施工

6、工艺流程测量放样报验施做临时排水回填透水性材料分层碾压不合格自检合格不合格报验合格进行下道工序2、台背回填范围确定见下图：台前填筑范围顺路线方向设计长度为1.5H，但为了防止台背填土对桥台产生推移，设置预反压填筑段，填筑长度增加到1.5H+20米；台背回填范围为：顺路线方向长度，底部800-L，顶部nH+800-L（H为路床顶部至承台顶部高度，L为耳墙长度，n为开挖面坡率）。3、施工方法（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围，台前填筑长度按1.5H+20米放样。（2）在路基侧采用挖机配合人工开挖台阶，台阶宽度1m，高度0.6—1.0m，做成2%～4%的向内倾斜坡

7、，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。（3）在肋板墙身上使用红白漆标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为15cm一层，并注明填筑层次。（4）台前、台后回填均采用沙包土分层填筑并夯压密实，严格控制沙包土的砂粒含量符合透水性材料要求。（5）填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm，台前、台后同步进行。（6）分层摊铺，采用机械辅以人工进行摊铺；分层碾压，使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧