城市道路交通信息采集处理发布系统

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1、行业观察IndustryInsight城市道路交通信息采集处理发布系统文/邹元英车辆排队长度、车辆密度、交流状态、交通事故、交通管制、占路施工等。人工采集提供人机交互界面，支持由操作人员人工录入各种实时交通数据。数据预处理支持数据的容错处理、过滤、格式化、打包传输等，提供断点续传、日志查询、原始数据预处理报告等功能，充分保证采集数据的安全、可靠、有效。1.2.2数据分析处理数据融合对微波、视频、电子警察及卡口、交通信号控制、浮动车动态信息、人工信息等交通数据进行融合处理，用以对道路交通状态进行自动判别。状态研判通过数据建模和核心算法，对道路交通状态进行动态实时

2、研判、生成畅通系数，并可根据实际状况确定交通状态等级。北京四通智能交通系统集成有限公司市场总监邹元英1城市道路交通信息采集处理发布系统概述城市道路交通信息采集处理发布系统（以下简称“系统”）是北京四通智能交通系统集成有限公司最早研发并投入使用的城市道路智能交通核心系统。系统可实时采集动态的交通基础数据，自动处理分析、生成交通诱导信息，发布到VMS及其他公共终端，为出行者提供交通诱导、为管理者提供决策支持、为政府的研究、规划等部门提供重要依据。路况分析交通态势的分析与比较、交通分布的分析与比较、交通服务水平的分析与比较等。统计查询可根据时间范围、查询周期进行查询

3、统计；浏览任意检测点的日、周报表；支持导入人工交通调查的各类交通数据。1.2.3信息发布人工发布操作人员手动完成信息发布。自动发布按照系统设置好的条件无需人工干预，直接向相应的发布渠道发布各类信息。综合显示图形或文字方式在GIS平台、指挥中心大屏幕、室外诱导屏上显示；可用不同颜色显示路况状态，并能自动报警。特殊情况紧急状况下的预案发布功能。1.2.4系统管理1.1系统结构系统结构如图1所示。安全管理系统安全管理，包括用户权限、日志管理。图1系统结构图运行状态监控系统运行状态实时监控，包括设备运行状态管理、设备属性管理、故障报警及记录等。系统维护数据字典和数据库

4、维护、数据备份等。1.2主要功能1.2.1数据采集功能自动采集按照预先设定的策略，自动从多种原始数据中获取所需信息，包括交通流量、平均车速、车道占有率、1.3关键技术20交通标准化•数据预处理模式，充分考虑数据的缺失性、有效性、波动性等多方面因素而形成的独特处理模式。•多源数据融合模式，断面单源数据－路段单源数据－路段多源数据。•独创的诱导信息生成模板，使操作更加简单灵活快捷。•设备故障诊断自动化。1.4突出优势•10年以上的稳定运行、历经多项重大国际活动：2001世界大学生运动会、2006中非论坛、2008北京奥运会、建国60周年大庆、广州亚运会、西安园博会

5、等。•完全的自主知识产权，获得北京市自主创新产品证书、荣获2009年北京市科技进步三等奖。以及通州、大兴、昌平、房山、延庆等部分远郊区县；•系统采用的检测设备包括微波检测器、超声波检测器、视频旅行时间检测等1500余套，检测断面1000多个；•系统目前控制的各类室外诱导屏共478块，每5分钟更新一次实时路况，同时还插播大量的交通管制、事故、施工占路等信息；•系统由一个主控制中心、11个分控制中心组成，传输方式采用有线和无线相结合，实时检测数据经过中心软件分析处理生成诱导信息，除及时在显示屏上发布外，还通过广播、电视、网站等向公众发布（如图3所示）。2重点案例2

6、.1北京道路交通流动态信息采集、处理、发布系统系统基于TCP/IP网络的分布式结构，包括信息采集、信息处理、信息发布和系统管理等四个子系统；各子系统通过数据库有机的结合在一起，有效降低软件的复杂程度、极大的提高了软件的工作效率和稳定性（如图2所示）。图3北京诱导信息发布实景2.2广州市主干路网交通信息集成与展示平台广州市主干路网交通信息集成与展示平台，通过接入不同系统的实时异构数据，采用多源数据融合、断面和路段相匹配的算法，实时生成路网动态交通态势和交通拥堵指数，在电子地图上用红黄绿三种颜色反映主要道路的实时交通流状况。2.2.1模块划分广州市主干路网交通信息

7、集成与展示平台模块划分如图4所示。图2基于TCP/IP网络的分布式结构图•支持网络化、多用户环境，实时稳定，操作方便灵活；•紧急状况下的预案发布功能；•自动检测显示屏、数据采集设备、通讯和软件的故障，并能自动报警；•支持多种数据检测设备和多种通讯方式、控制多种类型的显示屏；•支持在逻辑上和物理上分离的显示屏接入；目前国内规模最大、覆盖范围最广，12年的建设完善、稳定运行，历经多次重大活动和突发事件的考验。•系统覆盖北京五环以内700多平方公里的城区范围，图4广州市主干路网交通状态展示平台模块框架图212011年10月第20期行业观察IndustryInsigh

8、t据、出租车IC卡数据、浮动车数据，交