6.环境影响预测和评价

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1、6.环境影响预测与评价6.1生态环境影响预测与评价6.1.1施工期6.1.1.1土地利用类型影响分析1、占地类型影响分析工程永久占地将使评价范围内的土地利用现状发生改变，特别是部分林地、耕地将转变为以运输为主体的交通建筑用地，将对沿线土地利用格局带来一定影响。拟建公路工程总占地面积为456.018hm2，其中，永久占地360.33hm2，临时占地96.12hm2。工程占地情况详情见“表2-3-15”。拟建公路新增永久占地面积303.06hm2，占项目评价范围总面积的8.41%。其中，林地面积138.

2、823hm2，占评价范围内林地的11.56%；荒地面积10.812hm2，占评价范围内的16.99%；河道面积7.649hm2，占评价范围内的3.87%；宅基地面积7.663hm2，占评价范围内的2.32%；耕地面积138.113hm2，占评价范围内的8.20%。工程建设期间，将扰动原地貌、损坏土地和植被总面积，拟改扩建公路建成后，永久占地范围内土地利用性质全部转变为交通用地，其中林地和荒地占评价范围内相应地类的比例较大，分别为11.56%和16.99%，河道、宅基地、耕地占用评价范围内相应地类的比

3、例均＜10%。因此，工程占地对土地利用格局的影响不大。2、大型服务设施影响分析本项目大型服务设施主要有1处服务养护工区，为太平川服务区（K60+780），为减少占地，降低能耗，节约能源，服务区与养护工区合并设置，占地类型为耕地，不占用基本农田。总用地面积55944.1m2；建筑面积6760.9m2，符合《公路工程项目建设用地指标》中占地指标6700~8000m2/处的要求。拟建公路沿线涉及的村庄中，占用土地的类型为耕地。路线在布设过程中不可避免的要占用一部分耕地，该区域也是耕地开垦率较高的地段，占用

4、的耕地会通过土地补偿措施实现异地或本地的占补平衡，不会对当地的耕地数量造成影响，对各土地类型面积的影响不大。该服务养护工区不涉及文物保护单位、饮用水源地保护区、自然保护区等，场址应尽量选择在坡耕地和荒草地分布区域，因此，项目沿线的占地从环境角度是可行的。6.1.1.2临时占地的影响分析（1）取、弃土场的影响分析拟建项目位于山岭重丘区，由于山区内运输不方便，拟建项目仍需借方152.362万m3。本项目取土场选址遵循以下原则：①集中取土，尽量减少取土个数尽量选择山坡、荒地进行取土，少占耕地、林地，禁止占

5、用基本农田、生态公益林；②取土场选择在比较隐蔽的区域，远离河道，以减少水土流失，避免对河道水质造成影响；③取土场应交通便利，避免运距过长，造成施工便道的修建对沿线林地和农田的破坏。④禁止在自然保护区、湿地公园范围内取土。根据上述选址原则，进行沿线初步踏勘结果，拟定取土场2处，均为山坡取土，主要占用林地11.4295hm2，不占用基本农田和生态公益林。其中K76+800处取土场为老路建设时未恢复利用的土场，本项目继续利用后恢复为林地。环境合理性分析：这2处取土场占地为林地的山丘山坡，没有占用泄洪通道，

6、水利灌溉设施，K76+800处取土场利用老路未恢复的土场，解决了老路的遗留问题。集中取土可以有效地防止多处开挖取土造成的大量的水土流失，而且取土完成后，将坡地削平，有利于恢复，为当地增加林地，减轻公路征地对沿线林地占用量，部分补偿因公路建设造成的林业损失。同时通过对各取土场容量进行校核计算，取土场容量也满足供应路段的取土需要，所以取土场设置是合理的。在下阶段设计时，若取土场位置及数量有所变更，也应遵循上述原则进行设计。取土场在取土作业过程中，不可避免有土方或弃土方临时堆置，由于地表植被破坏，如防护措

7、施不得力，遇雨天可能造成水土流失，并可能对周边的农田造成污染。因此，要求取土前应注意对表层土进行剥离，厚度以30cm计；对取土场的进场、开挖、堆放料及后期的生态恢复措施进行设计，并按设计修建必要的截排水措施。取土时应严格按照设计进行施工，注意开挖的稳定性。取土结束后，应及时进行植树恢复。针对现场踏勘的取土场的位置和规模，环评针对每处具体情况提出以下恢复的措施。具体见表6-1-1和图6-1-1。6-1-1沿线取土场设置情况一览表编号桩号位置土地现状周边敏感目标面积（hm2）取土量（万m3）恢复利用方向

8、1#K76+800路左4500m林地（经济林，主要为大果榆）1km内无村庄6.419140.3199林地2#K94+400路左500m林地（经济林，主要为落叶松）距河湾村西侧400m5.0104112.0421林地合计11.4295152.3620图6-1-1沿线取土场现状情况拟建项目拟设置弃渣场3处，全部位于沟谷和山间洼地，其中2处与取土场为取弃合一的土场。本项目弃渣场选址遵循以下原则：①禁止在自然保护区、湿地公园内设置弃渣场；②弃渣场尽量选择在山沟、凹地内，尽量少