JT 196-1995 海船机舱进水应急操作规程

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1、厦瞥a,NEWf海船机舱消防应急操作规程等5项交通行业标准汇编交通部标准计量研究所编人民交通史版译沈准标网www.zhunbiao.com免费下载海船机舱消防应急操作规程等5项交通行业标准汇编HaichuanJicangXiaofangYingjiCaozuoGuichengDeng5XiangJiaotongHangyeBiaozhunHuibian交通部标准计量研究所编中华人民共和国交通行业标准JT196一95海船机舱进水应急操作规程Regulationgoverningmarineengineroomfioodinee

2、mergencyoperations1995-10-06发布1996-03-01实施中华人民共和国交通部发布准标网www.zhunbiao.com免费下载中华人民共和国交通行业标准JT196-95海船机舱进水应急操作规程Regulationgoverningmarineengineroomfloodineemergencyoperations1主题内容与适用范围本标准规定了海船机舱进水时的应急措施及操作要求。本标准适用于500吨及以上海船。其它船舶可参照执行2机舱进水时的应急排水措施2.1一旦发现机舱进水，值班人员应立即发出

3、警报并报告轮机长、驾驶室或船长，同时应迅速采取紧急措施，不得擅离机舱。2.2轮机长或值班轮机员接到报告后，应立即进人机舱现场检查并按应急布署组织抢救。2.3轮机长与船长经协商后根据需要操纵主机。2.4尽力保持船舶电站正常供电和电气设备不受损坏，必要时起动应急发电机。2.5根据机舱进水情况使用舱底水系统或应急排水系统。2.6机舱大量进水时应急吸人阀及其海水泵系的应急操作2.6.1根据轮机长的命令按照应急吸入阀阀盘所示方向全开吸人阀;2.6.2起动与应急吸人阀相连的应急海水泵向舷外排水。2.7根据进水部位、进水速率判断排水措施的

4、有效性，进一步采取相应措施或请求外援。3机舱进水时的应急堵漏措施3.1执行第2章的同时，船长和轮机长立即组织人员摸清破损部位、进水流量，拟定有效的堵漏措施。3.2风浪天应关好水密门窗及通风口。3.3尾轴管及其密封装置破损，应酌情关闭轴隧水密门。3.4海底阀及阀箱、出海阀或应急吸入阀等破损，应关闭相应的阀，并选用有效的堵漏器材封堵。3.5冷却器、海水滤器或管路等破损，应关闭相应的阀，组织修复或堵漏3.6机舱部位船壳破损，按应急布署投人抢险。4机舱的油、水舱柜破损时的应急操作4.1尽力查明受损部位、受损程度与油水舱柜及相邻舱柜液

5、位的变化。4.2封堵受损舱柜的测量管口及透气管口，延缓和阻止舷外水继续涌入。4.3注意舷外水是否出现油污，防止污染区扩大。4.4做好机舱应急排水工作中华人民共和国交通部1995-10-06批准1996-03-01实施8JT196-95机舱进水事故报告5.1值班人员立即将现场情况报告轮机长，轮机长立即报告船长，报告内容:5.1.1破损的部位、程度与原因;5.1.2已经采取的应急措施;5.1.3舱底水位与排水情况。5.2轮机长将抢修、抢救情况报告船长，报告内容:5.2.1人员安排情况;5.2.2堵漏措施及堵漏效果;5.2.3机舱

6、进、排水量;5.2.4所需要的支援与要求。5.3船长向港务监督和公司的报告内容;5.3.1机舱进水的时间、船位与海况;5.3.2破损的部位、程度与原因;5.3.3应急排水和堵漏的效果;5.3.4所需要的支援与要求。5.4事故处置后应向港务监督和公司的报告，报告内容:5.4.1进水的原因与性质;5.4.2采取的应急措施及效果;5.4.3进水对船舶营运的影响、损失估计。6弃船6.，一旦机舱进水抢救无效，船舶陷入极端危险必须弃船时，听候船长命令实施弃船。6.2发出弃船命令后，轮机长按应急布署组织机舱人员，关停锅炉和机电设备，封闭油

7、舱柜等，最后撤离机舱，并携带轮机日志、车钟记录和重要文件等到指定地点集合待命。附加说明本标准由交通部航海安全标准化专业技术委员会提出。本标准由交通部安全监督局、交通部航海安全标准化专业技术委员会归口。本标准由大连海事大学、天津远洋运输公司负责起草。本标准主要起草人:夏治发、吴桓、顾长城。