广深高速鹤州立交改造工程临电用电专项方案

《广深高速鹤州立交改造工程临电用电专项方案 》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、广深高速鹤州立交改造工程临电用电专项方案目录第一章编制依据-1-第二章工程概况-1-第三章、现场勘测-2-第四章、临时用电电路设计-2-第五章、施工现场用电机组供电安排-3-第六章、总电力负荷计算-5-第七章、各发电机组总干线及开关-6-第八章、机械选线规格及开关保护-7-第九章、现场临时用电系统图-8-第十一章、电气设备的使用和维修-10-第十二章、现场安全用电措施-11-第十三章、施工现场的电缆线路保护措施-12-第十四章、电气防火措施-13-第十五章、节电措施-13-第十六章、项目部平面布置图-14-第十七章、施工现场用电布

2、置总平面图-15--17-深圳市路桥建设集团公司广深高速鹤州立交改造工程临电用电专项方案根据JGJ46—88《施工现场临时用电安全技术规范》的规定：临时用电设备在5台以上或设备总容量在50kW及50kW以上者，应编制临时用电施工组织设计。编制临时用电施工组织设计的目的在于使施工现场临时用电工程有一个可遵循的科学依据，从而保障其运行的安全可靠性，另一方面：临时用电组织设计作为临时用电工程的主要技术资料，有助于加强对临时用电工程的技术管理，从而保障其使用的安全和可靠性。因此，编制临时用电施工组织设计是保障施工现场临时用电安全可靠的，首

3、要的，不可少的基础性技术措施。临时用电施工组织设计的任务是为现场施工设计一个完备的临时用电工程，制定一套安全用电技术措施和电气防火措施，即所设计的临时用电的要求，同时还要兼顾用电方便和经济。第一章编制依据1、广深高速鹤洲立交改造工程施工图纸《施工临时用电方案》2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—20053、《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-96；4、《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB503-88；5、《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》GB50254-96；第二章工程概况1、工程

4、名称：广深高速鹤洲立交改造工程2、工程地址：深圳市宝安区广深高速鹤洲立交3、工程规模：广深高速鹤洲立交是联系广深高速、机荷高速和机场南路的全互通枢纽立交。对主线广深高速路基拼宽改造约835m，匝道全长6200m，其中新建桥梁5座，拆除桥梁4座。主要沿线设置完善的交通安全设施和交通监控系统，道路市政管线工程包括给水工程、排水工程、电力工程、电信工程、照明工程及绿化景观工程等。主要工程规模见表2-17-深圳市路桥建设集团公司广深高速鹤州立交改造工程临电用电专项方案－1。表2-1广深高速鹤洲立交主要工程规模序号指标名称单位数量备注1匝道

5、全长公里6.22新建桥梁m2/座1162/53通道、涵洞m/道344.6/134收费站座2主要技术标准本次改造的广深高速鹤洲立交的主线为广深高速公路，设计车速为120km/h；相交道路之一为机荷高速公路，设计车速为100km/h；另一相交道路为机场南路，城市快速路，设计车速为80km/h。主要技术标准见表1-2：表1-2主要技术标准表序号指标名称技术标准备注主线匝道1道路等级-高速公路2计算行车速度km/h120603行车道宽度m3.753.54最小平曲线半径m2750855最大纵坡上坡%2.63.698下坡%3.2396最小纵坡

6、%0.30.37超高横坡%≤3≤68桥涵荷载标准-公路-I级公路-I级9路面荷载标准-BZZ-100BZZ-10010净空m≥5.0≥5.011车道数个2×32或12.4道路标准横断面-17-深圳市路桥建设集团公司广深高速鹤州立交改造工程临电用电专项方案根据交通量调查、交通量预测、道路通行能力计算结果，并充分考虑远期规划和项目的实际情况，广深高速深圳方向右转机荷转向匝道采用单向单车道、设计车速40km/h、匝道宽度8.5m标准，其余匝道采用单向双车道、设计时速60km/h的标准进行建设，匝道宽度12m或10.5m。1）12m匝道：

7、0.75m（土路肩）＋1.0m（硬路肩）+2×3.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）＝12.0m。2）10.5m匝道：0.75m（土路肩）＋1.0m（硬路肩）+2×3.5m（行车道）+1.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）＝10.5m。3）8.5m匝道：0.75m（土路肩）＋1.0m（硬路肩）+1×3.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）＝8.5m。第三章现场勘测本工程场地地貌为滨海潮间带、台地及冲积阶地，地层变化缓和。场地普遍分布软弱的淤泥层、中粗砂（含淤泥）、淤泥质粘土等，以上地层总

8、厚度一般5～12m左右，场地属于对建筑抗震不利地段，场地稳定性和舒适性差。本工程沿线施工现状交通车辆密集段，交通繁忙，拥堵严重，但实际施工场地狭小，给施工安全带来很大影响。因此为了现场临电的方便性及考虑到工期紧，施工任务繁重的特点，临电主要采用牵引