24-动车组空调系统的总体构成和类型

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1、课时教学计划课程:动车组部件组装任课教师:关晓光.授课题目动车组空调系统的总体构成和类型教学形式讲授共2课时，总第47—48课时授课班级15动车1、2（天成）授课日期教学目的要求1、了解动车组空调系统的总体构成和类型重点动车组空调系统的总体构成难点动车组空调系统的总体构成课堂结构及时间分配一.复习引入………………………………………………………………………………..（5分钟）二.教学内容动车组空调系统的总体构成和类型1、动车组空调系统的总体构成……………………………………………………..（60分钟）2、动车组空调系统的类型…………………………………………………………..（

2、20分钟）三.布置作业………………………………………………………………………………..（2分钟）四.参考资料………………………………………………………………………………..（1分钟）五.课后体会45c26b5336b61a38d90cbe7c9b5770c0.doc第3页共4页教学过程及教学内容方法手段[复习引入]复习：CRH5型高速动车组废水装置主要包括哪三部分？引入：动车组乘坐体验非常舒适，有很重的一点原因就是空调，那动车组上的空调系统到底是怎样的呢？我们这节课就来学习。[教学内容]动车组空调系统的总体构成和类型1、动车组空气系统的总体构成动车组车内环境由多方面因素

3、共同作用而构成。包括：车内空气环境、车内声环境、以及车内光环境。但本课程的内容将不涉及声、光环境。车内空气环境主要由热环境、湿环境和空气品质等部分构成。热环境好坏由空气温度的高低来判定；湿环境的优劣由空气的干湿度来表征；空气品质则由新风（新鲜空气）量的多少或空气的洁净度来区别。为实现对车内环境的控制功能，列车空调系统主要由通风系统、制冷系统、空气加热系统、加湿系统和自动控制系统等五个基本部分组成。（1）通风系统其作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再压送分配到车内，同时排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气的洁净度以及合理的流动速度和气流

4、组织。通风系统通常由通风机组、空气过滤器、新风口、送风道、回风口、回风道以及排废气口等组成。（2）制冷系统一般采用蒸汽压缩式制冷设备的蒸发器作为空气冷却器，在夏季制冷设备工作时，由通风机吸入车内外的空气，经过空气冷却器冷却后送入客室内，以保证客室内空气温度达到指定的范围。同时，由于空气冷却器的表面温度低于空气的露点，因此，空气在通过空气冷却器冷却过程的同时也得到了减湿处理，从而保证了夏季客室内空气的湿度也在所要求的范围之内。（3）供暖系统其作用是在冬季对进入车内的空气进行预热和对车内的空气进行加热，以保证冬季车内空气的温度在规定的范围内。复习、引入讲授结合制冷原理图讲解

5、45c26b5336b61a38d90cbe7c9b5770c0.doc第3页共4页供暖系统通常由空气预热器和空气加热器组成。冬季，通风机将吸入的车内外空气经过空气预热器的预热后送入车内，同时，车内加热器对车内空气加热，以补偿车体和门窗的热损失。（4）空气加湿系统其作用是在冬季车内空气相对湿度较低时对空气加湿，以保证冬季车内空气的相对湿度在规定的范围内。加湿最简单的方法是采用电极加湿器。（5）空调控制系统其作用是控制各系统按给定的方案协调地工作，以使车内的空气参数控制在规定的范围内，并同时对空调系统起自动保护作用。2、动车空调系统的类型动车组车内环境控制系统按空调系统的

6、安装方式主要分为两类：一类为分体式空调系统（又称集中式空调系统），另一类为车顶单元式空调系统（又称独立式空调系统）。两类系统均具有制冷系统、通风系统、供热系统和自动控制系统。分体式空调系统分成两个部分，一部分为在车内的空气冷、热处理和输送、分配单元，置于客车端部，空气通过送风道和送风口送入车内，一般上送风，下回风，从车端墙新风口引入新风。而另一部分为车下的压缩冷凝部分。单元式空调系统常将压缩冷凝部分、空气冷却部分等组合在一起，并安装在车端顶部，故称车顶单元式空调系统，这种空调系统适用于铁路长途硬座车、硬卧车、软卧车等。一般每节客车车厢安装两台相同的单元式空调系统。[布置

7、作业]P229复习思考题1,2[参考资料]《铁路运输设备》宋瑞主编中国铁道出版社[课后体会]结合图片讲解45c26b5336b61a38d90cbe7c9b5770c0.doc第3页共4页板书设计车组空调系统的总体构成和类型1、动车组空气系统的总体构成动车组车内环境由多方面因素共同作用而构成。包括：车内空气环境、车内声环境、以及车内光环境。但本课程的内容将不涉及声、光环境。车内空气环境主要由热环境、湿环境和空气品质等部分构成。热环境好坏由空气温度的高低来判定；湿环境的优劣由空气的干湿度来表征；空气品质则由新风（新鲜空气）量的多少或空气的洁