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《苏南运河整治工程的桥梁设计与施工》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、1工程概况苏南运河自镇江谏壁口至苏浙交界鸭子坝，全K208km,“六五”、“七五”期先行整治了无锡市河14.94km.苏州市河9.3km、常州市河8.9km,连同利用世界银行贷款整治的镇江丹阳陵口段等19.35km,J喲52km,这次幣治里程为156km,改建碍航桥梁42座。1992年8月开工倒1998年底可完成41座。2桥梁设计2.1桥梁设计标准2.1.1荷载标准根据这些桥梁所处位置与用途不同，大体上分为四种标准：(1)城市桥梁，其标准采用城市道路规范规定。(2)公路桥梁洪标准为汽「乍・20、挂车-100,AS荷载为3.5kN/m2.(3)机耕桥，其标准为汽车-10
2、。(4)人行桥,其标准为3.2kN/m2。2.1.2净空标准桥下通航净空标准按苏北运河为BN50m,在最高通航水位时HN7m。2.1.3车行道标准苏南运河沿线桥梁较多，而且建于不同的年代,更没冇统一的标准。苏南运河整治工程开始后，地方政府都希望把标准提高一点，如果全部按地方要求实施，总投资乂突破过多。为此，在向省政府汇报，并经省政府领导同意，苏南运河整治工程桥梁改建标准为“拆一赔一、拆什么标准赔什么标准，地方政府要求提高标准的，所增加的费川由地方政府承担”。正是由于有了这么-•条原则,后来实施的公路桥都能按所在公路等级标准进行实矗，最宽的为高速公路标准,双向四车道;城
3、市桥梁按城市规划，最宽的达30m。为优化地方交通规划并提前实施，促进地方经济发展具有重要作用。在与地方政府研究确定改建桥梁标准时，对在同一镇上儿座桥梁进行了优化。如苏州浒关镇，原冇4朋桥，自北向南分别是北津桥为净4.5m的机耕桥，浒关桥为净3.7m的人行桥，南津桥为净4.0m的机耕桥，兴贤桥为净7.0m公路桥，最后按北津桥净7+2x1.5m公路桥、浒关桥净5m人行桥、南津桥净5m机耕桥、兴贤桥净7+2x1.5m公路桥改建;苏州里亭锁原有3座桥,自北向南分别是工农桥为净3.8m的汽车、灰管两用桥、望亭桥为净4.5m机耕桥，望亭南桥为先期改建的公路桥，最后按工农桥为净5m
4、公路桥、望亭桥净5.0m人行桥改建。其它镇也冇类似情况，经过优化以后，的确更加合理。2.2改建桥梁数量的确定苏南运河本次整治的156km航道屮原冇老桥37座,连同常州市河段整治时留下3座，计为40座。设计中考虑到镇江的辛丰桥、吕城桥均为公路桥，乂位于集镇，如按新的通航标准改建，需要抬高3m以上,不仅拆迁房屋较多，而H引道穿越集镇，给镇容影响较大。为此，经与地方政府协调，公路桥改由镇外通过，考虑到集镇居民过河方便，山我们补贴经费，在原桥位建人行桥，不仅保留了原來的市容，而H改善了环境。这样，使改建桥梁的总数增加到42座。2.3桥型选择苏南运河改建桥梁大部分位于城镇，因为
5、要满足通航净空标准50x7m,桥血标高-•般比老桥抬高较多，为了减少征用土地、拆迁房屋，引道短和尽量利用老路，较多的选用下承式代桥面系结构高度较薄的桥型;同时为兼顾苏南古城、古氛风貌,以及同一河段不宜过于单一，选用了以下十种桥型：(1)预应力钢筋混凝土系杆拱；(2)钢管混凝土系杆拱；(3)预应力混凝土豪氏桁架；(4)独塔斜拉桥及预应力混凝匕斜拉桁架；⑸钢筋混凝土中承拱；(6)预应力混凝土连续刚构；(7)预应力混凝土连续梁；(8)钢筋混凝土拱梁组合空腹式连续梁;(9)钢筋混凝土中承式组合体系；(10)单空腹拱梁组合体系。3桥梁施工3.1桥梁施工的组织形式这次改建的桥梁大
6、部分由我们口己组织实施,但也有相当一部分城市桥梁，原来的标准不高,改建时结合地方规划，标准较高，我们只作为补贴项目，山于补贴投资占总投资的比例较少,这些桥梁都山地方政府组织实施，我们派人了解进度和质量，并按进度拨付补贴的部分投资。3.2施工方案苏南运河整治工程根据桥位的条件与桥梁结构形式，采用了不同的施工方案，其中连续梁的悬臂浇筑、拱熨桥梁与桁架梁的冇支架安装、少支架配浮吊安装都为常规方法，这里着重介绍儿种无支架安装方案。3.2.1转体所谓转体就是先在航道两岸边施工主墩基础,接着在其上浇筑“磨盘”，再在“磨盘”上浇筑转90。以前的墩身,同时在两岸顺岸搭设支撑，浇筑上部
7、结构，并按设计进行穿束、张拉，然后用张拉用的油压千斤顶同时推动两岸“轉盘”，使其旋转90。而合拢，绘后浇筑合拢段或安装挂梁,进行桥而铺装。如果准备充分，转体全过程4h就可以完成,而且运行平稳，安全可靠。因为转体时,桥面停止作业，“瞬盘”处设有安全装置，可以讲对通航没有影此次采川转体方案的有4座桥，桥型分别是苏州北津桥为箱型连续梁，云梨桥为空腹式拱梁组合连续梁、坛丘桥为中承拱、常州奔牛东桥为单空腹拱梁组合体。跨径为60〜85m,桥面宽度为10〜18.5m,转体质量从1200t〜2000t。常州奔牛东桥因桥位处航道向右岸拓宽，疏浚前先在平地上顺桥位搭设支
