系统分析期末

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1、《交通运输系统分析》复习1.系统目标、功能、结构之间的关系，切克兰德系统方法论的核心系统：系统是由若干个可以相互区别、相互联系而又相互作用的要素所组成，在一定的阶层结构形式中分布，在给定的环境约束下，为达到整体的目的而存在的有机集合体。(2).系统的结构各种系统的具体结构千差万别。一般意义上，系统的结构可以表示成：S={X

2、R}作为一个系统，必须包括其元素的集合与元素之间关系的集合。输入-处理或转换输出-S(M统〉物MLIfetiUMA11产品、成果111反馈(3).系统的功能狭义：处理或转换就是系统的功能广义：输入与输出也是系统的一

3、种功能系统目标.功能、结构的关而是“调查，比较”或者说是“学习”，从现状调查和模型比较中，学习改善现存系统的途径。对于社会经济系统问题：与人有关、非结构问题、难以量化问题现状说明目的是改善现状改进概念模型弄清关联因素建立概念模型实施比较与改善现状有关结构模型或有向图满意、可行非最优1.霍尔工程方法论三维结构，软硬系统方法论的特点及异同点时何维时间维：表示系统实现的过程,即系统工程活动由发展研究到系统更新阶段的工作程序。共分为7个阶段。逻辑维：表示用系统工程方法解决问题的步骤。共分为7步。知识维：表示完成系统工程活动所需的各种知识和专业

4、技术，一般包括社会科学.工程技术、法律、商业、医药、艺术等。(2).软系统方法论的特点硬系统方法论以寻优过程为特点，用以处理人造系统问题；切克兰德软系统方法论以学习过程为特点，用以处理硬人类活动系统问题。硬系统方法论特点：一是硬系统方法论(图1霍尔三维结构模型适应条件是已知系统的优良结构为主，输出最优结果，过程特点是目标导向，精确求解。软系统方法论的特点：1、允许组织运用组织化、结构化的手段，解决复杂的组织难题。较之解决问题的技术，SSM更关注解决问题的方法。2、相对于社会化的凌乱问题，SSM所用的解决工具较为严谨、有效。3、方法独

5、特。(3).霍尔方法论和软硬系统方法论的异同点相同点：樞尔二维结构与切克兰徳方法论均为系统工程方法论，均以问題为起点，具有相应的逻辑过程。在此越础上，两种方法论主要存在以下不同点：不同点：I(】)戮尔方法论主要以工程系统为研究对象，而切克兰德方法更适合于对社会经济和经营管理等“软”系统问题的研究。(2)前者的核心内容是优化分析，而后者的核心内容是比较学习。(3)前者更多地关注定量分析方法，而后者比较强调定性或定性与定址有机结合的基本方法。1.系统分析的概念、基础、要素、评价标准，系统环境分析的意义，系统结构分析的内容，掌握ISM法，层

6、次分析法，决策树法决策是管理活动的核心，而系统分析正是决策的基础系统分析的概念：在选定的目标和准则下，分析构成系统的各部分的功能和相互关系，利用定量的方法提供可用的数据，借以制定可行方案，推断可能产生的效果，寻求系统整体效益最大化的策略。系统分析的基础：调查、收集资料系统分析的要素：1.目标(目的)系统的总目标，系统分析的根据和出发点要求：必要的、有根据的、可行的2、替代方案性能、费用、效益、时间上互有优劣，能进行对比的方案3、指标技术性能、适应性、费用与效益、时间4、模型与模拟系统分析的基本方法，测算指标的依据5、评价标准综合反映指

7、标：费用效益比性能周期比费用周期比6、决策原则：当前利益与长远利益相结合；局部利益与整体利益相结合；内部与外部条件相结合；定性与定量相结合。系统分析的评价标准：综合反映指标：费用效益比性能周期比费用周期比要求：明确性——尽量单一，全面衡量指标；可计量性一能够量化；敏感性一分主次优先顺序。所谓指标最优应表现在三个方面:(1)用最少的消耗，取得最大的效果；取得最大的效果；(2)用相同的消耗，取得较多的效果；取得较多的效果；(3)用最少的消耗，取得相同的效果取得相同的效果。系统环境分析的意义：1.系统分析的资料来源系统分析的资料来源1.问题

8、的来源3•环境提供外部约束环境提供外部约束4•系统评价的基础系统结构分析的具休内容包括：对系统目的功能的认识；系统构成要素的选取；对要素间的联系及其层次关系的分析；系统整体结构的确定及其解释。系统要素集的分析系统相关性的分析系统阶层性的分析系统整体性的分析系统结构是系统要素间相互联系相互作用的表现形式，取决于系统内部属性一集合性、相关性、阶层性和整体性。系统结构分析的目的：找出系统构成上这几个表征方面的规律，即系统应具备的合理结构规律。ISM法：层次分析法结构模型法4•理解交通系统的连续性，各种交通系统的控制模式，运输网线路功能结构分

9、类及各自含义，综合交通运输体系的构建(1)交通系统的连续性：运输生产过程的连续性；运输生产时间的连续性答：交通运输系统是一个连续性的过程系统・其连续性表现为运输生产过程的连续性和运输生产时间的连续性.其货物运输生产过程包