空调故障论文

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1、广东省工人技师职务申请表评审论文论文题目：浅谈压缩机故障对空调冷气不足的影响姓名：吴家绍单位：岭东职业学校原技术工种名称：高级汽车维修工申报时间：2012年3月15日广东省汽车维修工技能鉴定所一、故障现象3二、汽车空调的组成与工作原理3故障现象分析四、故障检测及排除五、结束语六、参考文献可变排量压缩机故障对空调冷气不足的影响吴家绍摘要：本文主要介绍上海通用生产的别克凯越轿车，空调冷气不足是由可变排量压缩机的内压力控制阀失调，引起的压缩不良，造成空调管路的压力，高压过低、低压过高。经过拆检发现压力控制阀内部的波纹管（热胀冷缩）失调，造成低压腔和曲轴腔关闭不严，工作一段时间后，会使得压缩机的活

2、塞行程减少，在不满足的条件下提前进入低排量压缩工作，压缩力不足，使得部分制冷剂在低压管路内结霜，造成冷气不足。关空调后过一段时候后，在开空调冷气又足够，但工作一段时候后冷气不足够。关键词：空调制冷不足，高压过低、低压过高，空调工作一段时间后低压管路结霜，更换可变排量压缩机压力控制阀。1•前言随着我国国民经济的迅速发展，国力不断壇强，人民生活水平不断提高，对使用的汽车要求也越来越提高。不单对汽车技术性能（如动力性、经济性）有更高要求，而且对其使用的舒适性也有新的要求。而提高舒适性的一个重要标志，就是汽车能够提供良好的空调制冷效果，以满足驾驶员舒适性要求。若空调制冷系统效果不佳，则无法为驾驶员

3、提供一个舒适的工作环境，可知汽车空调作为轿车舒适的一个重要标志。2•正文2.1故障现象。上海通用别克凯越1・6轿车开空调工作一段时间后发现冷气不足，根据车主的反映,该车空调刚刚工作时，空调冷气是足够的，开车行驶30分钟左右就发现制冷效杲明显变差不够冷，用空调压力表检测其压力，高压侧压力1-2MPA低压侧压力650KPA（正常高压是1・7〜1.5MPA、低压力200〜350KPA）加大油门后，空调制冷效果也没有明显的好转，但是熄火后过一会儿，启动发动机开空调制冷乂恢复正常。我们根据车主的反映进行开空调试车30分钟后制冷效果明显变差，打开发动机舱发现低压管路冇结霜现象，低压管路怎么会结霜呢？引

4、起我们的深思。在此我们应先了解该轿车空调的结构特点。该轿车的空调是手动控制空调，采用可变排量压缩机、冷凝器与风扇、膨胀阀H式的节流装置、储液干燥器、蒸发器等。在压缩机就是加了一个可变排量压力阀，来根据制冷的热负荷改变压缩机的排量，从中起到省油节能的效果，其它的元件和普通汽车空调是一样的。2.2汽车空调的工作原理。汽车空调制冷系统工作过程是：经压缩机压缩后的高温高压制冷剂蒸汽，从高压管路进人冷凝器冷却后，以液态形式进入贮液干燥过滤器，滤去杂质、除去水分再经膨胀阀节流降压，以雾状进入蒸发器蒸发吸热，通过蒸发器进行热交换，吸收车厢内空气的热量。吸热后的制冷剂变成低压蒸气，被重新吸回压缩机再压缩循

5、环，通过不断循环，吸收车厢内空气的热量而使车厢内降温。2.3压缩机的工作原理。压缩机安装在发动机的前端，通过皮带也发动机曲轴皮带轮相连。当AC空调开关接通时，压缩机电磁离合器的电磁线圈通电生产磁场吸力，将压盘向后移动与皮带轮摩擦相连，动力就通过压缩机皮带轮传到压盘，压盘又与驱动轴相连。驱动轴的转动带动驱动斜盘转动，驱动斜盘转动带动气缸活塞前后移动。活塞在进气冲程时，把低压侧的制冷剂吸进来，从而降低低压侧的压力，使制冷剂更好的蒸发。活塞在排气冲程吋，经过压缩机压缩成高压高温的气体排出到冷凝器散热冷凝液化。2.4可变排量压缩机的工作原理。可变排量压缩机是在普通压缩机基础上增加了压力控制装置，使

6、得活塞的行程在长短之间可以改变，就能够控制其压缩机的排量。压力控制阀的控制原理是，根据三个压力：高压腔压力、低压腔压力和曲轴腔压力，和压缩机的转速以及感温的波纹管元件组成。空调刚刚进入工作时，车厢的热负荷很大，压力控制阀的波纹管感知从蒸发器出来的气态制冷剂温度较高，此时波纹管膨胀，从而关闭低压腔和曲轴腔，打开高压腔和曲轴腔（曲轴腔压力升高）。高压的气体通过曲轴腔进去压缩机内部推动驱动斜盘，增加斜盘倾斜度，使得活塞运动行程壇加，从而壇大了压缩机排量。^ean

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16、从蒸发器出来的气态雪种温度较低时，此时波纹管收缩，在根据压缩机转速容许的条件下，打开低压腔和曲轴腔，关闭高压腔和曲轴腔。压缩机控制气体通过曲轴腔进入低压管（曲轴腔压力下降），在反向气体推动下駆动斜盘，从而减少倾斜度，活塞运动行程减少，降低压缩机的排量。RegulatingvalveBellows2Bellows1ChamberpressureChamberpressureSpring2HighpressureLowpre