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1、湘潭港铁牛埠港区重件泊位设计及探究摘要：本文从码头装卸工艺方面详细对比了目前国内内河重件泊位主要的装卸工艺，并针对湘潭港铁牛埠港区的自身特点，起重机选用了桥式起重机方案，船舶采用穿裆靠离泊作业方式。码头的总平面方案根据桥式起重机的运行方式进行布置，方便船舶、汽车的作业。码头水工结构采用框架结构，既满足了结构的受力要求，又对河流的行洪影响不大。湘潭港铁牛埠港区重件码头是湘潭的第一个重件码头，装卸方便可靠，水工结构经济合理，可为类似工程提供参考。关键词：重件泊位装卸工艺码头结构一、前言湘潭市目前已引进企业（项目）近200家，形成了以中德、中日、中
2、美合作企业为代表的先进机电制造和新能源装备制造产业集群，其中湘电集团、湘钢集团是其中重要代表之一。湘电集团系我国电工行业骨干企业，国家重大技术装备的生产、研究基地，国防装备定点生产厂家。湘电集团研制的2.5MW和5MW风力发电机，今年即可下线交付，但产品属超大件，5MW风力电机外径6m,重130t,其叶片和塔杆长度分别为55m和25m以上。随着湘潭高端制造行业的发展，大型设备整体运输已成为企业发展的瓶颈，解决超大件产品运输的问题是湘潭高端制造行业产业升级的决定性因素之一。水运是大件运输的最佳方式之一，修建湘潭港铁牛埠港区重件码头意义重大。铁牛
3、埠港区重件码头选址在湘潭二大桥上游约700m处,后方为湘潭高新区工业园，紧靠湘电集团风电产品区。园区及周边企业原材料进口以钢材、管材、锻件为主，产品以工程施工设备、矿用机电设备、机电风电配套部件等重大件为主，每年运输量达370万t。码头选择临近工业园区的岸线布置。港址处河面宽阔，河床稳定，港址后方为工业园区企业，陆域宽阔，依托工业园区建设，货源充足。交通、供电、供水和建筑材料有保障，建港条件优越。图1：湘潭港铁牛埠港区效果图二、码头装卸机械的选择码头设计吞吐量114万t,其中：大型机电、风电设备800台套及其他风电设备折合为35万t。钢板、锻
4、件等钢铁40万t,机电设备配件、焊材、铜材等15万t,机电设备及配件集装箱3万TEU（24万t）。其中风电设备最重件138t,最长件为风叶长65m。重件最大装卸能力300to码头装卸机械选择是本码头设计的关键点，不同的装卸机械对应于不同的码头总平面布置方式和不同的码头结构。本码头选取了了国内有代表性的起重大件的桥式起重机、固定式起重机、门式起重机和人字桅杆吊4种机型进行比选桥式起重机是较为成熟可靠的装卸起重设备，使用灵活，机动性好，装卸效率较高，设备投资较大，故障少，维护维修均较容易。国内已有同等重量级类似设备的用户较多。初步确定桥式起重机的
5、主要技术参数为：主钩起重量300t（另设40t副钩），轨距40m,起升高度地面以上12m,地面以下17m。固定式起重机旋转中心固定安装在码头土建机座上，机构较简单，适于大吨位、低速的起重工作，但设备造价较高、占用的空间尺度大。初步确定固定式起重机的主要技术参数为：起重量300t,工作幅度13〜20m,全旋转式、转盘直径10m,尾盘旋转半径7.5m。门式起重机沿地面大车轨道运行，在跨内作业，是较为成熟可靠的装卸起重设备，定船移机，使用灵活，机动性好,装卸效率较高，故障少，设备投资大。国内已有同等重量级类似设备的用户，多为船舶制造厂家，应用于码头
6、的实例较少。初步确定门式起重机主钩起重量300t（另设40t副钩），轨距40m,吊勾极限位置在地面以上12m、地面以下17m。人字桅杆起重机脚部的支钱固定在码头的土建基座上，后部张拉装置的反力由土建基座提供。人字桅杆起重机设备投资低，土建投资相对于桥吊方案低。人字桅杆起重机设备装卸效率低下，辅助的人员较多。初步确定人字桅杆起重机的主要参数为：起重量300t,主臂长度33m,起升高度地面以上14m,最大工作幅度〜12m,地面以下17m。综合对比上述4种装卸机械，桥式起重机进行长重件装卸效率髙，安全性较好，设备造价低，码头结构增加费用不多。因此在
7、设计过程中，采用桥式起重机方案。图2：重件泊位桥式起重机装卸工艺图三、码头的平面布置本项目主要目的是为了解决重、大件装卸问题，平面布置必须满足特殊重、大件装卸。重件泊位为保证长65m大件平稳装卸，考虑船舶的穿档作业，重件泊位长175m,在泊位中间结构段设桥式起重机支架，距码头顶面高14m,以保证大件平板运输车及桥式起重机作业净空。在泊位中部距前沿线25m设16X4m钢筋從支墩，作为桥式起重机支架。码头陆域纵深约300m,使用宽度与码头一致，陆域前沿与码头平台一起布置60m宽作业平台，以便于长件平板车转弯运行。作业平台后方布置二排共四片堆场，堆
8、场布置四条龙门起重机轨道，其后布置一栋件杂货仓库，并列布置一片堆场，其后为辅助生产区，布置综合办公楼、食堂、机修库及流动机械库。陆域周边布置5m宽绿化带及围墙，大门
