生产科危险源辨识及防范措施

《生产科危险源辨识及防范措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、危险源辨识.评估及管控措施一、危险源辨识根据本矿实际情况，矿井町能存在的危险源IV级（重大风险）有以下几种，即：瓦斯事故、火灾事故、水灾事故、爆破事故、顶板事故、机电运输事故、无计划停电停风事故、煤尘事故、排水系统事故二、危险源管控措施（-）顶板事故IV级（重大风险）1、顶板事故隐患分析①、设计支护强度不能满足要求时。②、掘进工作面，支护达不到标准要求，人为的造成初锚力不达标，造成顶板离层、掉价、漏顶、冒落。③、锚喷支护巷道，锚、喷质量达不到设计要求时；围岩破碎，未及时采取加固措施时。④、煤巷锚

2、杆锚固力达不到设计要求时。⑤、掘进工作面顶板破碎，巷道未及吋支护吋。⑥、掘进工作面空顶作业时。⑦、掘进工作面过断层、褶曲等构造支护不及时或突遇断层破碎带时。⑧、施工交岔点控顶面积较大、压力集屮，支护强度不够、支护不及时或支护不合格时。①、掘进工作面未使用超前支护或使用不当吋。②、巷道贯通未采取相应措施时。(11)、煤巷遇到顶板破碎或构造应力集中区，易出现片帮、冒顶。(12)、支护未按照先外后里，先顶后帮，支护原则进行，造成冒顶堵人。(13)、因误操作导致掘进机破坏顶帮支护，造成片帮冒顶时。(14

3、)、其它可导致掘进工作面发生冒顶事故的原因。2、顶板事故易发生地点巷道交叉点、巷道开口点、贯通点、沿底板掘进留顶煤的巷道、更改断面的巷道、失修巷道。在地质构造复杂顶板管理困难区域，如断层带、冲刷带、裂隙发育带附近也是顶板事故易发生地点。3、顶板事故管控措施冒顶预兆：掘进工作面压力增加，顶板连续发出断裂声，顶板破裂，掉渣逐渐增多，顶板裂隙逐渐变大，煤壁变形，片帮增多，顶板淋水明显增加。1、预防顶板大面积冒落事故的管控措施：(1)掘进工作面顶板管理措施：①锚网支护巷道设计要科学合理，严格执行设计要求

4、。如遇地质变化，要进行支护方式变更，必须进行支护设计评估。②锚杆质量的管理制度：严格执行锚杆质量检测管理制度。锚杆扭距、锚固力、锚索锚固力达到标准要求。控顶距要符合作业规程要求，锚杆、锚索支护要及吋，失效锚杆、锚索及吋补打，防止支护失效或巷道无支护而造成冒顶事故。③严格按照规程止规循环作业、严禁空顶作业。④工作面人员要随时注意顶板的情况，发现有冒顶征兆时，及时发出警报，撤出人员。⑤严格执行“敲帮问顶”制度。处理顶、帮活肝必须用长柄工具处理，同时有专人站在支护完好处观察顶板、煤帮情况。⑥交岔点的施

5、工，在条件允许时应尽量做到一次成巷，以防止围岩松动。2、加强掘进工作面支护管理①锚网支护要及时，严格控制空顶距离，坚持使用前探梁维护空顶区域，加强锚杆支护的支护质量和日常检测管理，确保施工质量达标。②掘进工作面必须按要求备有足够数量的备用支护材料。③修复巷道时，必须坚持由外向里，逐步修复的原则，防止冒顶堵人事故发生。①加大掘进工作面工程质量管理的力度，严格执行质量否决机制。②项目部要在源头把好支护材料质量关，不合格或不符合设计要求的支护材料一律不得下井。3、顶板离层仪监测措施巷道每隔100m要安

6、设一个顶板离层指标仪，在巷道交义点必须安设顶板离层指示仪，且同一巷道内只能安装同一种型号的顶板离层指示仪，并要悬挂管理。在距掘进工作面100m内，每班观测一次，顶板离层值，并做好记录。100m以外，除非离层松动仍有明显增长的趋势，一般可停止读数，改为观察两个刻度坠的颜色，频率为每周一次，由项冃部跟班经理和生产技术科技术员负责观察，以便及早发现异常情况，确保安全，生产技术科建立观测台账并如实填写，便于数据分析。离层指示仪以红、白两种颜色表示顶板离层松动的严重程度，白色表示离层值小，处于稳定状态；红

7、色与白色中间表示离层值已达到警戒值；红色表示顶板离层松动值较大，已进入危险状态，必须采取处理措施。具体措施为：离层值进入警戒区内时，要停止掘进,对该测站前后20m范围及时补打锚杆和锚索，当顶板离层值进入危险区时，及时汇报矿领导，并采区相应安全措施；每月对综合监测数据进行分析总结。4、过地质构造时顶板管理措施：⑴过地质构造期间要制定专项措施。过断层必须使用联合支护，锚网支护的巷道在断层面前后10m用锚索加固支护。⑵掘进工作面在掘进过程中顶板条件发生变化变破碎时，要打设超前锚杆、及时缩小排距，及时变

8、更规程措施。⑶地质条件发生变化吋，项目部必须及吋汇报；过地质构造期间,项冃部要每班进行汇报。过地质构造或空巷、零星工程等非止规特殊作业必须制定专门安全技术措施，并严格落实到现场，对现场施工进行过程控制。（二）运输事故IV级（重大风险）1、运输事故隐患分析①、矿车在运行过程中，因矿车掉道、脱轨、人员躲避不及时。②、副斜井及掘进工作面拉放车过程中，提升过速、过卷、断绳、矿车掉道、脱轨时。③、未按规定执行“行车不行人，行人不行车”制度，信号发出后，人员躲避不及时。④、在没有检查好矿车是否连接良好的情况