燃气安全事故防范

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1、案例1200］年3月18日下午13点15左右，湖北宜昌xx加油站在进地中油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。遍工队在未向加油站工作人员请示的情况下，擅自在油縮区动火。焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔成重伤，经医院抢救无效死亡。特别提不:这起事故是因违章造成的，反映出在加汕站改造、施工过程中，管理松懈，制度不落实等问题。应加强对加油站施工现场的监护和管理，严格按照“三不动火”的制度进行施工管理。案例21998年7丿J1日晩9时，上海某医院的一辆卡车在市某加汕站加汕时

2、机械发生故障，司机赵XX打手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加汕站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。事后人们得知在汽车着火的地下，冇九只油罐，储存各种油品60000KG,齐称万幸。爭故分析：⑴加汕站在加汕过程中汕蒸气很浓。(2)赵XX用旋凿敲打机械掠击产生火花，遇汕蒸气发生爆炸。特別捉示：加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定:严禁在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花的作业。但在实际工作中，由于管理不到位，制度不落实，往往造成类似级故的发生。案例31993年3月12日上午10点左右

3、,山西省阳曲县某加油站,油罐汽车向地下罐卸油时,营业室内“轰”的-声，接着油罐口发生火灾。虽经及时扑救，但营业室室内物品均被烧毁，烧掉汽汕5000KG左右。事故分析：(1)油罐车卸油时，由于是敞口接卸产生大量的油蒸气。(2)加油站地下罐与营业室Z间的地沟不严密，大量的油蒸气进入室内。(3)罐车司机在营业室内吸烟划火，将燃着的火柴丢人地沟盖板的缝隙中，引燃油蒸气。(4)引燃的油蒸气又沿管沟引燃卸油罐。特别提示：1992年12月以前，加油站建设没冇统-•的规范，加油站管理也没冇统一的制度。现在，国家冇了统一的建设规范，加油站油品的

4、接卸必须采用密闭卸油，输油管线宜采用直接埋设，如采用管沟则必须用干沙填实。另外，加油站内严禁烟火，但许多加油站至今我行我索。案例42000年9月山西榆次某加汕站，一辆黄色出租车在该站加完油后，驾驶员发动车时，只听“轰”的一声,驾驶室内即刻着火。接着引燃地面残油，火势猛烈，驾驶员已无法将车开出加油站。后经该站员工奋力扑救，才避免了-•场更严重的后果。事故分析：（1）车上开关钥匙丢失，不能启动，司机用电线接通电源，启动时点燃油蒸气。（2）该车油箱漏油，漏到地面，汕蒸气到处扩散。山于汕蒸气从汽年底板的缝隙进入年内，遇电火引起燃油蒸气

5、。特别提示：司机用电线接通启动车辆时，产生火花是此起事故的主要原因。而车辆汕箱漏汕，加汕员未及时发现也是导致这起爭故的原因之一。作为加油员在加油过程中，一定要观察车辆油箱、加油机等是否正常。案例11998年7月29日上午，广东省梅州是XX县石汕公司库站合一的加汕站罐室汕罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。事故经过：7刀29口上午，该油库主任陈XX兼站长带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈XX和雇來的焊丄一•人当场炸死，另—•人重伤。事故分析：（1）

6、罐室存在油蒸气，且达到爆炸极限。（2）在动火前没有按规定检测汕蒸气浓度。（3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃汕蒸气发生爆炸。编者按：加汕站汕罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火是我们三令五申的，但我们的个別管理人员却直若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没冇落到实处，没有从墙上走下來。另外，罐室储汕在规定屮明令禁止，但我们一些罐室加汕站却经营至今而没有进行改造。从另一个侧而也说明安全必须从加汕站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。案例21998年5月8H19点30分，贵州省息峰县XX加油站发牛一起储油罐罐室爆燃事故，

7、垂伤2人，后经救治无效，分别于5刀8日和5刀28丨

8、死亡。事故经过：当天下午，70号汽油加油机的吸油管低阀（止回阀）发生故障，加油员张XX请来农机站修理工进行修理，到19点30分修理完毕后，修理工离开，张XX与另一到站玩耍的闲杂人员周XX滞留罐室。因张XX打火机掉落地下，周XX拣起打火机后，正遇检修中溢出的汕蒸气，引起爆燃。事故分析：这起事故完全是当事人的物质和违反规章制度造成的。主要表现在：（1）加汕员张XX带打火机进入罐室，说明该站明火管理制度没冇完全落实，发生事故不是偶然的。（2）擅自带闲杂人员进入站内并滞留玩耍进入罐室

9、，该站管理上有很人漏洞。编者按：这时一起典型的责任事故。由这起事故可以看到，该加油站管理是何等混乱，也nJ以看到为什么严禁罐室储油。一方面制度规处，加汕站严禁闲杂人员进入罐区等爆炸危险区域，更不允许将火种带入；另一方面，罐室储汕油蒸气易于积聚，一旦遇到火种等引爆源将发牛爆燃事