电子燃油放射系统的诊断与维修

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1、电子燃油喷射系统的诊断与维修中文摘要:随着汽车结构的改进与性能的不断提高，汽车上装用的传统电器设备正在面临巨大的冲击。近年來伴随电孑工业的发展，电子技术在汽车上的运用越来越多，车用电子装备的新产品不断涌现，特别是大规模集成电路及微型处理器的应用，大大推动了汽车工业的发展，同时亦给汽车的控制装置带來了巨大的变革，当前，电子技术在解决汽车所面临的耗油、安全、排放等方面正起着重要作用。如电子控制汽油喷射装置和电子点火装置的运用不久可节油5%〜10%,同时对排气净化也十分有利：电子控制防抱死制动装置的运用不但可

2、是汽年在泥泞道路上高速行驶，而且紧急制动时可防止侧滑，保障汽车安全制动。此外，在实际操作自动化和捉高舒适性等方面也离不开电器与电子设备的应用。可见随着汽车工业的高速发展，汽车上所装用的电器与电子设备的数量将与日俱增，所起的作用也会越来越重耍。关键字：电子控制、喷射系统、屯子检测、诊断维修目录：优点、分类、结构、原理、检测与维修电子-燃油喷射系统的诊断与维修汽汕喷射发动机与化汕器式发动机相比,突出的优点是能准确控制混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下來，同时它还提髙了

3、发动机的充气效率，坍加了发动机的功率和扭矩。电子控制燃油喷射装置的缺点就是成木比化油器高一点，因此价格也就贵一些，故障率虽低,一旦坏了就难以修复（电脑件只能整件更换），但是与它的运行经济性和环保性相比，这些缺点就微不足道了。汽油喷射型式分为机械式和电子控制式两种。机械式汽油喷射装置是-•种以机械液力控制的喷射技术，早在30年代就应用在飞机发动机，50年代开始应用在徳国奔驰300BL轿车发动机上。集成电路的出现使电了技术能在发动机上得到应用，一种更好的汽油喷射装置一一电子控制汽油喷射技术也就应运而生了。任

4、何一种电子控制汽油喷射装置，都是由喷油油路，传感器组和电子控制单元(微型电脑)三大部分组成。当喷射器安装在原來化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个气缸的进气管上,称为多点电控燃油喷射装置。喷汕汕路由电动汕泵，燃汕滤淸器，汕压调节器，喷射器等组成，电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器好似人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流最和压力，曲轴转速等数值并传送给“中枢神经”的电子控制单元。电子控制单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它粘密的电子元

5、件。它汇集了发动机上各个传感器釆集的信号和点火分电器的信号，在千分Z儿卜秒内分析和汁算出卜•一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产空动力。历史从60年代起，随着汽车数量的日益增多，汽车废气排放物与燃油消耗最的不断上升困扰着人们，迫使人们去寻找一种能使汽车排气净化，节约燃料的新技术装置去取替已有儿十年历史的化汕器，汽汕喷射技术的发明和应用，使人们这一理想能以实现。早在1967年，徳国波许公司成功地研制了D型电子控制汽汕喷射装置，用在人众轿车上。这种

6、装置是以进气管里面的压力做参数，但是它与化油器相比，仍然存在结构复杂，成本高，不稳定的缺点。针对这些缺点,波许公司又开发了一种称为L型电子控制汽油喷射装置，它以进气管内的空气流量做参数，可以直接按照进气流量与发动机转速的关系确定进气最，据此喷射出相应的汽油。这种装置山于设计合理，工作可靠，广泛为欧洲和日本等汽车制造公司所采用，并奠定了今天电子控制燃汕喷射装置的邹型。至1979年起美国的通用，福特，日本的丰田，三菱，H产等汽车公司都推出了各自的电子控制汽汕喷射装置，尤其是多气门发动机的推广，使电子控制喷射

7、技术得到迅速的普及和应用。到目前为止，欧美日等主要汽车生产人国的轿车燃油供给系统，95%以上安装了燃油喷射装置。第一节系统故障检修的程序1.一般检修步骤。发动机集中控制系统发生故障时，一般可按下述步骤进行检修，现将各检查项目说明如下：(1)进行发动机的一般检查和调整，以消除机械因素的影响。（2）检查发动机及电控系统冇无泄漏及电路连接不良情况：检杏所冇软管及管道冇无漏气；检查空气滤清器是否堵塞：检査所有进气系统的衬垫有无泄饌；检査节气门的工作情况；检査各连接器插头和线束连接是否良好；检査电源供电是否正常；

8、检查点火系统。（3）进行自诊断检査。（4）检查怠速和点火正时。检查时应确保所有辅助电器均在断开位置，前轮应处在直行位置，同时应使发动机预热至正常工作温度。然后在按以卜.步骤进行检查和调整：1）使发动机熄火，拔下怠速控制电磁阀线束插头。2）起动发动机，空载2〜3次，然后使其保持怠速运转。检查空挡时怠速转速，不同车型的发动机，其怠速转速冇所不同,检査时应按车型使用手册中规定的转速进行。如不符合要求,应调整怠速调整螺钉,直至符合要求。3）使发动机