电动汽车充换电站运营策略探讨

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1、电动汽车充换电站运营策略探讨摘要：电动汽车己呈普及趋势，必将对电力系统运行产生深远影响。电动汽车充换电站作为电动汽车集屮控制的最主要场所，对于负荷分配和调度有着至关重要的作用。合理地制定充换电站运营策略,控制电动汽车有序充电，可有效平抑电网峰谷差.提高电能利用效率和经济效益，是亟待研究的重要问题。本文对近年来电动汽车充换电站运营策略方面的研究进行了分析总结，进而对今后的研究做出展望。关键词：电动汽车；电力系统；充换电站；运营策略SummariesofOperationStrategyforEVBatteryChargin

2、gandSwappingStationAbstract:Withthepopularizationandapplicationofelectricvehicles(EVs),EVloadhasagreatinfluenceonthepowersystemoperation.Ithasbecomeanimportantproblemtodevelopoperationstrategiesreasonably,reducethepeak-valleydifferenceandimproveenergyuseefficienc

3、yandeconomicbenefits・SomerecentinvestigationsonoperationstrategyofEVbatterychargingandswappingstationareanalyzedandsummarizedinthispaper.Suggestionsareputforward・Keywords:electricvehicles;powersystemoperation;EVbatterychargingandswappingstation;operationstrategy1

4、引言电动汽车在缓解能源危机、促进人类与环境的和谐发展等方面具有传统汽车不可比拟的优势，日前己成为各国政府、汽车制造商、能源企业关注的焦点“役电动汽车的发展，离不开与之相配套的充换电设施。目前，世界各主要国家的电力公司均积极参与充换电设施的建设屮国国家电网公司计划在“十二五”期间建成完整的电动汽车充换电服务网络。由于集充电、换电服务于一体，有利于发挥电网公司能源优势,因此充换电综合一体站模式成为主要发展思路，在国家电网公司的电动汽车充换电设施建设屮占有重要地位⑹。所谓电动汽车充换电站，即对用户同时提供充电与换电服务的场所，

5、充电服务是指直接对电动汽车电池进行充电，按充电功率的大小分为常规充电和快速充电;换电是指电站使用标准化的电池集中进行充电,电动汽车用户需要补充能源时，可以非常方便地更换充好的电池。电动汽车充换电站的研究涉及多方面问题。规划方面，文献［7］建立了电动汽车充电站选址定容的最优费用模型；文献［8］将电动汽车充电站作为一种公共服务性设施，考虑充电者的需求和时间成木做出了充电站费用最优模式规划。文献［9］分析了充电和换电模式的工作特性和优缺点，指出换电为主、充电为辅的运营方式应作为未来的主流模式。事实上，这2种模式在国际上己经得到

6、不同程度的尝试和应用，其中对充电模式的研究、设备开发"相对较多。屮国国家电网公司和南方电网公司均在2011年提出换电为主的商业模式。解决规划问题后，充换电站作为电动汽车充换电集中操作的最主耍场所，其自身以及与电网相互影响的运行问题就成为首要问题。鉴于充换电站负荷的特殊属性，合理地制定充换电站运营策略就不仅是充换电站自身经济运行的需要，也是有效平抑电网峰谷差、提高电能利用效率的需要。下面，本文将从阐述电动汽车充换电站的负荷特性出发，对现有运营策略研究进行分析和总结，找出目前研究中存在的问题，对未来的工作进行展望。2充换电站

7、负荷特性电动汽车充换电站负荷分为充电负荷和换电负荷，充电和换电一般独立进行。2.1充电负荷特性电动汽车充电负荷分为分散充电桩负荷和集中充电负荷。分散充电桩虽然数量相对较大，分布范围很广，但对于私人电动汽车用户来说，如果没有足够的激励因素，他们一般都会选择在自己方便的时候给车充电，而且不考虑向电网售电。因此分散充电负荷，如家庭充电，随机性大，电网接入点分散，对电网的影响反而较小。电动汽车充换电站作为集中充电的最主要场所，负荷相对集中且强度高，具体受车流量、车辆技术参数、充电设施技术参数等多种因素的影响,变化规律复杂⑴】。营

8、业性充换电站由于服务对象多为行驶屮需要充电的汽车，因此多为快速充电。快速充电也因此具有服务时间难以掌握的特点，具体需结合充电站所处位置的交通状况来确定。电动汽车形成一定规模时，进行快速充电的汽车会快速增加，当不实施干预时，充电多集中在白天，形成较人的负荷；夜间多数汽车采用常规或慢速充屯，负荷波动则相对平稳。2.2换电