滨海新区发展研究

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1、《滨海新区发展研究》课程结课论文题目：天津滨海新区临港经济区发展对策探析班级：130406学号：130664130姓名：王芳天津滨海新区临港经济区发展对策探析【摘要】:发达国家的临港经济的发展程度已日趋成熟。在我国，国际金融危机冲击Z后，随着国际国内产业的转移、重化工业向海岸及港口进发、企业的国际竞争意识更加凸显等原因，临港经济带兴起和发展起来。并在一定程度上助力我国产业布局的整体调整、产业结构优化升级。为了加快滨海新区临港型工业发展，学习借鉴外地临港型工业发展先进经验和做法，进一步理清我市临港型工业发展新思路。升级产业集群式的集中发

2、展、优化产业内部结构、区港联动、区区联动的联动发展等策略，进一步优化天津临港经济区产业发展模式。【关键词】:产业模式临港经济区联动发展临港经济区规划范围为：北至海河口大沽沙航道、南至独流减河、四至海滨大道、东侧原则上至-3米等深线附近（目而现状成陆区至-4至-5米等深线附近）。据了解，其小“一带”为规划区域曲侧沿海滨大道的综合功能带，集区域交通、市政廊道、配套设施和生态绿地于一体，服务临港经济区产业发展。“双核”为临港经济区内部的南北两个综合服务区。“三区”为临港经济区的北区、小区、南区。根据市政府批复，临港经济区将发挥港口、土地优势

3、，重点发展轨道交通、风电核电设备等大型成套大型重型装备研发制造和修造船（含海上油田开采设备）以及物流、研发等生产性服务业，逐步建设成为国家级重型装备制造基地。根据《规划》，到2015年，地区人口达到10万人。“十二五”期间，临港经济区将在海上石油开采设备、轨道交通设备、风电设备、核电设备和港口机械等大型重型成套装备研发制造水平进入全国前列，形成年千亿元产值，成为我国重要的重型装备基地。并完成135平方公里围海造陆和基础设施配套，基本形成生活配套服务区。滨海新区临港经济区将加强港口建设，继续坚持港口工业一体化的开发理念，进一步加快大沽口

4、港区和高沙岭港区建设。2011年，临港经济区计划建设24个码头泊位，形成3000万吨吞吐能力，实现吞叶量1500万吨。已经投入运营的大沽沙航道位于海河入海口，全长28.5公里,是临港经济区大沽口港区的主航道，也是口前天津第二条深水航道，更是连通南疆与临港经济区Z间的水路通道。H前，5万吨级大沽沙航道已经获得国家批准,航道水深达T2.5米，有效宽度190米，设有5号、6号专用锚地两处。2010年,累计有3000多艘次船舶安全进出大沽沙航道，实现货物吞叶量达1320.5万吨。在5万吨级航道的基础上，结合围海造陆，H前已具备10万吨级船舶通

5、航能力。在不断疏浚航道、提升硬件的同时，临港经济区加强航道管理，提升航道的软环境。门前，船舶调度指挥屮心利用信息技术收集各码头经营及船舶代理等单位的进出港船舶信息，统筹编制大沽沙航道进出港船舶的运行动态，经主管部门核定后实施，确保入区企业的正常生产和原材料、产成品的顺利进出，保证船舶安全、提高船舶调度效率。口前，临港经济区大沽口港区港口码头已经初具规模，辐射范围不断扩大，港区功能曰益完善，已形成码头建设、航道建设、仓储建设竞相发展，具备运输组织、装卸仓储、屮转换装、临港工业、现代物流、加工配送、综合服务等功能的综合性港区。临港经济区“

6、十二五”末将实现吞叶量5000万吨，到2020年，吞吐量预计突破1亿吨。1对加快滨海新区临港工业发展1.1天津临港工业区基本情况天津临港工业区位于塘沽区海河入海口南侧滩涂区，毗临天津港、天津经济技术开发区和天津港保税区，处于天津滨海新区核心区和环渤海经济圈的中心地带。天津临港工业区是国家发改委规划的国家级石化基地，是天津市及天津滨海新区“十一五”规划重点发展区域z—,是天津滨海新区化学工业区、临港产业区的核心组成部分。该临港工业区总规划而积约80平方公里，一期规划而积约22平方公里。其发展目标是建设国家重要的化工基地、造修船基地、装备

7、制造业基地，同时，成为港口物流基地、研发转化基地，最终发展成为海上工业新城。天津临港工业区由于发展思路对路，发展口标明确，发展措施有力，临港工业区已成为中外客商竞相投资的热土，成为天津滨海新区开发开放的亮点、热点、重点，国家重耍的化工基地已显现雏形，一个天津崭新的经济增长极正在崛起。天津临港工业区始建于2003年6月，与国内外著名的围海造地工程相比，临港工业区创造了更快的建设速度。短短的4年时间，临港工业区已经填海造地20平方公里，并达到“七通一平”。预计到2008年底，临港工业区将累计完成造地35平方公里以上；开通5万吨级航道，累计

8、建成7个10万吨级以下码头，实现港区年吞叶量500万吨；已实现招商引资协议额1500亿元、到位额300亿元。口前，临港工业区投资10亿元以上的重大项口近40个，投资百亿元以上项目5个，其中全球500强企业达到10家。入区