白石桥主桥结合梁支架设计与施工技术

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1、架设钢梁及桥面板。经过方案比选，结合现场实际情况和综合考虑，最终选择50t龙门吊机方案，其施工工期灵活可控，施工完毕后栈桥方便拆除，综上所述50t龙门吊方案优势明显。3结合梁钢梁支架结构构造3.1方案比选本结合梁钢梁支架拟定了两套方案：（1）钢梁支架按照施工图钢梁分节，以单节为准布置支架，全桥共有28个临时墩；（2）钢梁支架按照施工图钢梁分节，以两节为准布置支架，全桥共有22个临时墩。经过方案比选，结合现场实际情况和综合考虑，最终选择第（2）套方案，其受力明确，现场焊接少，便于现场施工，综上所述第（2）套方案优势明显。3.2方案概况主桥钢梁釆用钢管桩+分趾梁支架施工；支

2、架采用钢楔块作为钢梁节段的支撑点和落架设备，采用千斤顶作为调整钢梁线形设备，横向分配梁采用2HN700X300型钢，纵向分配梁采用3IIN700X300型钢；钢管桩采用0600X8mm钢管,连接系采用0273X6mm钢管，钢管桩采用打入桩。支架结构见“图2支架横断面布置图”。白石桥主桥结合梁支架设计与施工技术肖圣和中铁大桥局集团第五工程有限公司江西九江332001摘要：白石桥主桥结合梁钢梁采用支架施工，文章结合实际工程介绍了结合梁支架的设计与施工，分析了结合梁支架各构件的受力愴况，介绍了结合梁支架和架设施工工艺，可为同类结构设计与施工提供参考和借鉴。关键词：结合梁支架；

3、设计；结合梁施工；1工程概况白石桥全长805米，主桥为双塔自锚式悬索桥，桥跨布置为（30+60+150+60+30）m,其中主梁采用钢混结合梁，长24&5米。桥梁立面线型为以主桥主跨中心为竖曲线交点，东、西两侧均设置1.15%的纵坡,竖曲线半径为5500m,平面线型为直线。主梁悬吊部分钢梁全长270米，结合段长2x2.75米。主梁全宽（包括吊点挑臂）29.5m,吊点横向间距为28.5m,纵向间距为5m,设有双向2%的横坡。悬索桥主梁梁高3.0m（桥梁屮心线处），其中混凝土桥面板厚0.25m,见“图1主桥孔跨布置图”。桥址位于前山吕盛桥、前山桥之间，起点设在屏湾一路（原北

4、三路）与河西侧东桥路的交叉口附近（X二998061.488,Y二398492.755；里程K0+000）,跨越前河西路，过前山河后跨越前河东路，终点设在港三路与河东侧港昌路交义口（X=997195.238,Y=397421.533；里程为K1+387.2）。2结合梁钢梁施工方案比选本桥结合梁钢梁拟定了两个施工方案：（1）采用80t履带吊机利用梁底处栈桥架设钢梁及桥而板；（2）釆用50t龙门吊机利用主桥两侧栈桥主3—3JOI/1/24T1/25—5图2支架横断面布置图(单位：mm)4拱肋支架结构计算4.1设计荷载(1)、自重荷载g】：包含钢梁自重、桥面板自重和湿接缝荷载，

5、总重为：6820.837t。(2)、施工荷载g2：施工荷载：g=l.5kN/m2o(3)、横桥向风荷载创：正常施工允许风荷载6级(基木风压0.19kN/m2),最大抵抗风荷载12级(基本风压0.55kN/m2)o(4)、横桥向水流荷载gl：最高水位按+2.00m计，最大流速按lm/s计，水密度按海水(1.025t/m3)计。(5)、千斤顶顶升力gs：最大顶升力：180to4.2支架整体计算(1)、支架整体结构采用有限元软件midas整体建模计算。强度验算最不利荷载组合工况为:gl+g2+g：kgl+g5；刚度验算荷载组合为：g】+g3+g4+g：M计算模型见图3。图3支

6、架计算模型结合梁钢梁采用支架辅助50t龙门吊机分段逐节拼装完成，同时用501龙门吊机安装预制碗预制板，浇筑每段磴预制板之间的湿接缝。钢梁支架采用88根*600X8mm钢管支撑；采用等效截面建立钢梁截面，支架按照实际情况建立模型，桥面板和湿接缝荷载按照实际情况加载至钢梁上，风荷载与水流荷载采用集屮荷载加载至钢管桩上，千斤顶顶升力采用集屮荷载加载至钢梁对应节点上，千斤顶产生的反力采用集中荷载加载至分配梁对应节点上，千斤顶产生的荷载采用分施工阶段的方式分别加载至每个支架上，钢梁与分配梁Z间采用只受压弹性连接，分配梁与分配梁Z间采用饺接模拟，打入桩钢管桩桩底采用刚接模拟，支承于

7、下横梁上的垫块底采用狡接模拟。(2)、钢梁支架主要构件计算结果见表1表1最不利荷载组合工况下各杆件内力值构件正应力(MPa)剪应力(MPa)组合应力(MPa)2IIN700X30099.2855.48138.173HN700X30013.0772.74126.674>600X8127.360.61127.374)273X610.140.6410.20正应力、剪应力和折算应力容许值分别为170、100、187MPa,由此可得，施工过程中拱肋支架各个杆件结构设计合理，施工安全、可靠。(3)、拱肋支架整体屈曲稳定分析由迈达斯有限元软件计算知，拱