电控发动机启动的故障诊断与排除

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1、电控发动机启动的故障诊断与排除论文导读：汽车维修工学会维修电控发动机显得更加重要。下面就电控发动机在启动电路正常情况下无法启动时。如何对故障进行诊断与排除进行阐述。但是其故障诊断与排除并不难。无法启动，电控发动机启动的故障诊断与排除。关键词：电控发动机，无法启动，故障诊断，排除引言随着电子技术在发动机上的广泛应用，汽车维修工学会维修电控发动机显得更加重要。下面就电控发动机在启动电路正常情况下无法启动时，如何对故障进行诊断与排除进行阐述。一、无法启动的诊断程序1.向用户询问有关情况并填写有关表格。了解故障发生的时间、发生条件（如气候条件、道路状况及发动机工况等）；故障现象

2、或症状；故障发生频率；是否进行过检修以及检修过哪些部位等。找出故障的依据，以作为验收参考。2、外观检查及故障再现。即试车和外观检查。试车进一步证实用户所讲的故障现象，使自己心中有数，根据具体情况具体分析，并作出正确判断。因为有时候用户所讲的故障现象不够清楚。外观检查可以查岀比较明显的故障。如检查电气与电子控制系统的部件有无丢失；电气线路的连接器或接头有无松动脱接；导线有无断路、搭铁、错接及烧焦痕迹，管路有无折断、错接或凹瘪等。3、进行基本检查。即燃油供给系统、空气供给系统和点火系统的基本检查。4、读取故障代码。当以上三步无法解决问题就必须进行这一步。根据具体情况，选择用

3、随车诊断或车外诊断进行读故障代码。如果有故障代码，就按故障代码表指示的故障原因和部位逐一排除故障。如果没有故障代码，但故障症状依然存在，就根据现象，联系原理，进行推理分析，确定故障所在可能部位(也可以参看有关资料上的故障征兆表L同时还可以用模拟试验来判断，尽量缩小故障范围。5、如果按上述程序诊断检修仍不能排除故障，说明发动机可能有机械故障和其他故障。6、检修排除故障后，必须进行故障代码清除。最后试车检验，证实故障是否已排除。否则重新诊断故障并排除。二、具体操作步骤和工作要点对于电控汽车发动机无法启动，要从点火系统、燃料供给系统、空气供给系统、机械方面和ECU等几方面来考

4、虑分析和判断。具体操作步骤如下：仁检查点火系统。(1)检各缸是否有火。拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞并搭在缸体上，启动发动机，观察跳火情况是否正常。也可以用正时灯夹住各缸高压线，观察正时灯的闪烁情况。还可以用点火测试仪进行检查。(2)有分电器的汽车，如果分缸线无跳火，还要进一步检查中央线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火，则说明是分电器故障。应给予更换。博士论文，无法启动。若中央高线也没有火，则需要进行如下检查。(2)检查继电器和保险丝是否良好。否则更换新件。(3)检查点火线圈。拔下点火线圈插头，检查点火线圈初级、次级线圈的电阻是否符合标准，否则更换。(4)检查点

5、火器。博士论文，无法启动。检查点火器的电源及搭铁；检查ECU对点火器的脉冲信号：功率晶体管是否导通和截止。博士论文，无法启动。(5)检查控制点火的传感器。检查发动机的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和转速传感器，可同时检查空气流量传感器或进气压力传感器等。如果确定传感器故障，就更换新件。不能确定的，就先检查传感器到ECU的线路是否导通和ECU给传感器的电源电压。(7)初步外部观察检查ECUo是否有变形、泡水、烧焦等。2、检查油路(1)检查是否有油。拆下燃油分配管与进油管的连接处，打开点火开关(不起动)，观察是否有油来。若无油来，则应进一步检查燃油系统相关元件及其电路。首

6、先检查EFI保险丝、EFI继电器，再检查油泵及其电若均良好，则应进一步检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量传感器/进气压力传感器以及ECUo若有油，就检查油压是否符合标准。在燃油滤清器到喷油器之间断开并接上油压表，启动发动机，观察油压应在200~300KPa之间，否则进一步检查燃料供给系统相关元件，即燃油泵、滤网、喷油器、燃油滤清器等。(2)检查喷油器。a、电阻检测。低电阻型电阻应为1-3欧，高电阻型电阻应为13-18欧。如果电阻为无穷大，则应更换新的喷油器。b、电压的检测：把点火钥匙打到on档，应有12V左右的电压。c、控制脉冲的检测：拆下喷油器插头，并在插

7、头上接上LED灯，启动发动机,LED灯应闪烁。如果LED灯不闪烁或不发光，说明喷油器电源电路、燃油泵继电器或ECU故障。d、检查喷油器的堵塞和滴漏。3、检查气路：a.空气滤清器是否堵塞。博士论文，无法启动。b、怠速控制阀是否关闭或卡死。c、真空管是否脱落。d、各种连接卡箍是否拧紧。4、检查机械部分。首先看发动机是否能转动，然后用缸压表检查气缸压力，若缸压不在800-1300KPa范围或压差超过标准。则要检查配气正时、缸垫、正时皮带、活塞环密封性、气门密封性等。5、检查电脑（ECU）首先进行外观检查，是否有变形、烧伤、泡水、插脚折断等；然后