浅谈站场线路改造的质量控制

《浅谈站场线路改造的质量控制》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈站场线路改造的质量控制摘要：站场线路改造是一项综合性的复杂的施工过程，有规模大、涉及专业多、范围广的特点，整个施工过程就是一个施工和运输在各自效益上的平衡过程。耍在确保运输畅通、行车和设备安全的基础上，使站场线路改造施工顺利进行，其中科学严密的施工质量控制是关键。本文分析了站场线路改造的原则，对其施工难点进行了归纳，并从统一指导、过渡方案和封锁时间三方血详细论述了站场线路改造的质量控制措施。关键词：站场；线路改造；质量；过渡方案；封锁时间Abstract:Thestationlinotransformationisanintegratedcomplexco

2、nstruetionprocess,thereisalargescale,involvingmoreprofessional,widerangeoffeatures,theentireconstructionprocessisaconstructionandtransportbalanceintheireffectiveness.Toensuresmoothtransportation,drivingandequipmentsafetybasedonthestationyardlinoupgradingconstruetiontoproceedsmoothly

3、,inscientificallyrigorousconstructionqualitycontrolisthekey.Thispaperanalyzesthetransformationoftheprincipleofthestationyardline,construetiondifficultiesweresummedup,andunifiedguidanee,transitionprogramsandthreeblockeddiscussesindetailthequalitycontrolmeasuresofthestationyardlinetra

4、nsformation.Keywords:Station;linetransformation;quality;transitionprograms;blockadetime中图分类号：F253.3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）一、站场线路改造施工的原则（一）服务运输的原则服务运输的原则就是要最大限度地减少对运输的干扰，保证运输安全畅通，尤其是保正线、保客车，满足运输需求。具体说来包括以下几点：1、“先新后老”，即先铺设新的设备、形成新的进路后，再改造或拆除老的设备。这样做的结果，在整个施工过程中，不影响列车原有进路，不影响车站列车通过

5、能力和编解能力。2、“先伸后缩”，即在站场股道需一端展长，一端需缩短的情况下，应先施工展长的一端，然后再施工缩短的一端。这样做的结果，不影响车站的接发车能力。3、“展内缩外”，即对需要展长股道的施工，从车站外侧开始进行，逐步向内过度，若是需要缩短股道的施工，从车站内侧考试进行施工，逐步向外过度。此种方法，在站场股道较多的情况下尤为重要，可减少施工队运输的干扰，最大限度地为运输创造条件。（二）各专业配合的原则由于电务联锁是通过轨道形成的，站场线路改造，必然引起电务改造。因此，在施工过程屮，工务电务的配合是必不可少的。工务在制定施工过渡时，要尽可能地为电务改造提供

6、条件，适应电务条件的需要。在不增加工务过渡费用的前提下，尽可能减少电务过渡工程，或者是电务尽可能利用止式工程来完成过渡任务。尽可能在电务有条件下过渡施工。也就是说，在制定工务过渡方案时,电务不具备条件的，在过渡过程中尽量不使用。尽量不改变站型。即不改变相互联锁关系。站场线路改造设计，往往会改变原有站型，原有的联锁关系会发生较大变化，在施工过渡过程屮，要暂时保持原有联锁关系，待施工改造基本完成，新电气集中换装时，再一次开通。（三）设计与现场实际相结合的原则站场线路改造不同于新建线路，凡需改造的站场，都是经过多年运行。在多年的运行屮，经过多次大修和维修，线路状况会

7、发生变化，同设计情况相比会有一定的误差。线间距、路线标高的变化，都会给工务施工过渡方案的制定造成一定的影响。特别是线间距的变化，对施工影响较人。在站场线路改造屮，经常需要增加交叉渡线，而交叉渡线对线间距的要求非常严格，必须通过施工过渡，把线间距的误差逐步调整过來，才能施工。若要强行改造将破坏线路的稳定性和线路的大方向，影响行车安全。必须采収措施，逐步过渡改造。因此，在制定施工过渡方案时，必须对现场进行深入细致的调查，摸清情况，找出不利因素，对症下药，才能正确地制定过渡方案。二、站场线路改造的施工难点既有线站场改造施工的特点是既耍加快工程进度，又耍保证运营安全。

8、由于既有站场改造施工多为尽可能保持营运