浅谈公路路基边坡病害整治技术

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1、浅谈公路路基边坡病害整治技术（作者：曹建保发表时间：2014年“月）论文关键词:公路工程•基边坡病害整治质量论文摘要:随着公路建设的飞速发展，路基边坡的防治越来越成为工程建设和后期养护的重点工作。由于边坡失稳将导致交通中断,造成巨大的经济损失和不良社会影响。因此，加强边坡的防治显得十分重要。土质路基边坡的主要地质灾害表现为滑坡，按其破坏的规模可分为整体滑坡和局部滑坡。边坡整体滑动的破坏类型主要为圆弧形;局部滑动的破坏类型主要为土体流动。评价边坡的滑动类型，要具体问题具体分析。1公路路基边坡治理原则(1)技术经济合理性:充分利用一切地形、地质条件，因地制宜地采取有效工程措施，加强滑坡的整体

2、稳定性，做到工程措施、技术、经济合理性。坚持以工程地质条件为依据。重视滑坡定性评价,辅以定量评价。定量评价一定要满足定性评价。(1)安全性:根据防治对象的重要程度，设计使用年限。根据地震条件、地下水条件合理地拟定滑坡推力计算的安全系数。充分考虑施工过程保证滑体逐步趋于稳定，并确保施工人员安全。(2)对于性质复杂的大型滑坡，可以绕避时应尽量绕避。当绕避有困难或在经济上显著不合理时，应视滑坡规模、公路与滑坡的相互影响程度、防治与治理费用等条件,设计几种方案比选。对于可能突然发生急剧变形的滑坡，应采取迅速有效的工程措施;对于滑坡缓慢的大型滑坡，应全面规划和整治，仔细观察每期工程的效果，以采取相

3、应的治理措施;对于施工及运营中产生的大型滑坡，应慎重做出绕避、治理方案或局部改移与防治措施相结合的方案等，经全面综合比较后决定取舍，应采取预防措施，避免其复活或产生新的滑坡。对于性质简单的中小型滑坡，一般情况下可进行整治，路线不必绕避。但应注意调整路线平、纵面位置，以求整治简单、工程量小、施工方便、经济合理。整治滑坡之前，一般应先做好临时排水系统，以减缓滑坡的发展，然后针对引起滑坡滑动的主要因素，采取相应的措施。⑷重视社会人文因素:制订工程措施和施工顺序时，应注意协调施工与当地居民生活的关系，尽量不影响当地居民正常生活，重视环保绿化。2公路路基边坡的深层处置措施2.1土钉支护目前，一般认

4、为土钉支护机理是以新奥法理论为基础，其支护用于土体开挖和边坡稳定，是一种新的挡土技术。由于经济可靠且施工速度简便，已在岩土工程中得到迅速推广和应用。土钉的特点是以群体起作用,与周围土体形成一个组合体，在土体发生变形的条件下，通过与土体接触面上的黏结力或摩擦力使土钉被动受拉,并主要通过受拉工作以约束加固或使其稳定。公路边坡采用土钉支护结构可以加坡体、防护边坡，也可以提高边坡的整体稳定性。2.2锚固技术岩土锚固是一种把受力拉杆埋人地层的技术，能充分发挥岩土能量，调用和提高岩土自身强度和自稳能力，大大减轻结构自重，节约工程材料,并确保施工安全和工程稳定，具有明显的经济和社会效益,因而广泛用于岩

5、土工程加固。锚固技术按是否施加预应力分为预应力锚杆（索）和非预应力锚杆（索）。预应力锚杆（索）由锚头、杆体和锚固体三部分组成。预应力锚杆（索）在边坡工程中的应用主要包括:边坡加固、斜坡挡土、锚固挡墙及滑坡防治。2.3排除深层地下水造成路基边坡及其构造物破坏的原因，主要是水的作用。危害路基的水可分为地面水和地下水两大类，因此，排水也分为地面排水和地下水排水。下面主要阐述地下水的排除措施。排除深层地下水的主要措施有:渗沟排水、渗水隧洞排水、平孔排水和集水井排水四种。3公路路基边坡的浅层处置措施3.1地面排水地面排水设施包括设置边沟、截水沟（天沟）、排水沟（泄水沟）和跌水与急流槽（吊沟）。沟渠

6、加固的加固措施有:土沟表面夯实、三合土或四合土加固层加固、单层干砌片石加固、单层栽砌卵石加固、浆砌片石加固、浆砌片石矩形排水槽。一般用于沟内水流速度较大且防渗要求较高的地方;在有地下水（或常年流水）及冻害地段，沟壁沟底外侧应加设反滤层（或垫层），并在沟壁上预留泄水孔，沟内平均流速大于4m/s时，沟渠纵坡不加限制，可考虑用急流槽形式。施工时，沟渠开挖后应平整夯拍，选用MS水泥砂浆，随拌随用;砌筑后应注意养护。3.2截水沟设计（1）截水沟设计的一般要求。当路基挖方上侧山坡汇水面积较大时，应设置截水沟。截水沟应能保证迅速排除地面水，沟底纵坡一般不应小于0.5%,以免水流停滞。对土质地段的截水沟

7、，必要时应采取加在转折处应以曲线联结，必要时应采取加固措施。（2）截水沟断面形式。截水沟断面一般为梯形，底宽不小于0・5m;深度按设计流量确定，亦不应小于0.5m;边坡坡度视土质而定。截水沟沟壁最低边缘开挖深度不能满足断面设计要求,可在沟壁较低一侧培筑土境，迎水面坡则按设计水流速度、漫水高度所确定的加固类型而定。截水沟的出水口:截水沟内的水流一般避免排人边沟，且通常应尽量利用地形,将截水沟中的水流排人其所在山坡一侧的自然沟中或直接引