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1、林区道路现状及策略探究论文【论文摘耍】林区道路作为林业生产的基础设施，是实现林业现代化、林业经营集约化的基础，也是森林可持续发展不可缺少的基本条件。通过对林区道路现状、存在问题的分析，提出今后林区道路建设及养护管理可行的对策。【论文关键词】林区道路;现状;存在的问题;对策;浙江永嘉林区道路是森林经营的重要基础设施和开展生产经营活动的基本条件，是衡量一个地区营林水平和集约经营高低的标志。过去，林区道路主要为林区生产服务，其主要功能是竹木材的釆伐运输。随着林业经营方向的改变，产业结构的调整，林区道路的功能已经大大拓展，除了木材、林产品、生产资料的运输外，
2、在森林资源管护、森林防火、有害生物防治、林区治安、森林旅游、林农出行等方面的功能与作用日益凸现。它不仅仅对林业产业的发展有直接的作用与影响，而且覆盖了山区全体林农的生产与生活，事关山区经济社会的可持续发展。近年来，林业在永嘉农村经济发展屮的重要性日益显现,林业已成为农民增收、农业增效和推动农村经济发展的支柱产业。林区道路作为林业生产的基础设施，是实现林业现代化、林业经营集约化的棊础，也是森林可持续发展不可缺少的基本条件。1永嘉县林区道路基本情况永嘉县位于浙江省东南沿海的括苍山南麓，瓯江下游以北。全县土地总面积2695.17km2o共辖38个乡镇，90
3、6个行政村。全县林地面积2127.05km2,占79.00%,是浙江省第四大林区县。活立木总蓄积量600740lm3,森林覆盖率72.77%,林木绿化率73.62%O目前，永嘉县境内己建成公路总里程达2725km,其屮高速公路20km,国道线25.4km,省道线125km,县道线523.7km,乡道线221.5km,通村公路1430km,机耕路379.4kmo2林区路网存在的主要问题近儿年，永嘉县的林区道路建设虽然取得了一定成效，方便了广大林农的出行，促进了林区经济社会快速发展，为林业建设提供了有力的交通支撑。但由于长期对林区取多予少，投入严重不足，
4、致使林区道路仍十分落后。在近儿年开展的社会主义新农村建设屮，农村的各项设施都得到迅猛发展，但林区道路建设却未能同步跟进。林区道路状况与现代林业的要求相比，与农村的其他基础设施相比还有很大差距，林区道路已成为农村基础设施屮最为薄弱的一环。现有林区道路存在的问题主要表现在以下儿个方面：2.1缺乏科学规划20世纪70年代以后，林区道路主要依托于用材林区、竹林区和森林旅游区等主要的林业经营区而建，普遍缺乏全面科学的统一规划。山于没有进行过统一规划，没有一定的技术标准和设计要求，没有必要的环保措施限制，加上先期投资小，造成林区道路等级低、密度小，林区道路的布局
5、不尽合理，未能最大限度地发挥其多种功能;一些林区道路因缺乏科学设计，施工中环境保护措施不到位，对环境造成严重破坏;一些建成的林区道路，也存在着技术标准不达标、安全性差等诸多隐患。而交通部门在规划时并没有充分考虑林业经营发展的需要，林业系统也没有公路工程方面的专业技术人员，难以适应目前林区公路建设的新形势。2.2地区间林区路网发展不平衡永嘉县是一个林业大县，林地而积占总而积的79.00%。酋北部偏远地区是林业重点乡镇，分布有大量的旅游景点。由于自然地理条件的差异和丿力史原因,交通状况仍然落后，林区路网远低于南部地区，不仅制约了当地经济的发展,而且严重影
6、响了人民牛活环境的改善和林业的发展。随着产业结构和生产力布局的合理调整，城乡之间、地区之间的经济交流规模将口益扩大，逐步捉高西北部偏远地区林区路网密度，支持当地林业发展，完善提高通村道路等级，解决山区交通难问题已迫在眉睫。2.3道路总量不足，等级差，密度低永嘉县境内无一级公路，基本上以四级公路为主，占90%（县道占19.6%,乡道占9.4%,村道占61%）o尤其是县道和乡道,县道有87.9%为四级公路，而乡道全部为四级公路，通村公路则为四级、准四级公路。现有公路总密度为llm/hm2o各经营区路网密度分别为：经济林区路网密度14.3m/hm2;竹林区
7、路网密度16.9m/hm2;用材林区路网密度15m/hm2;公益林区路网密度6.6m/hm20与浙江省平均水平相当。在20世纪末，美国通车的林区路网密度为15m/hm2,英国、瑞士、挪威、新酋兰分别达到16、30、38、40m/hm2o道路密度与之相比，差距还很大。由于林区路网密度低，道路延伸不到较偏远的林区，给当地群众的生产、生活带来极大的不便。种苗、农药、化肥等生产资料运不进来，生产出的林产品运不岀去。目前，部分林区还依靠人力进行运输，成本高，速度慢，既增加了林业生产成本，乂影响了林产品效益。同时，目前的林区硬化改造工程仅仅解决了路面的通行问题，
8、而道路的排水、绿化等建设尚未跟上。可以说,无论是林区公路的数量还是质量，与经济社会发展的需要和广大林农的要求
