全县交通发展工作调研报告

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1、全县交通发展工作调研报告“十五”以来，××县交通工作取得了“一个突破、两个通达、三个完成、四个增长、六路并进”的优异成绩：高速公路从无到有，实现零的突破；基本实现村村通水泥路，村村通客运班车的宏伟目标；在全市率先完成国省道主干线网化改造工程，率先完成省下达农村公路计划，率先完成“十五”规划；使得交通基础设施建设投资、公路通车里程、公路客货运量和客货运周转量实现快速增长，其中交通基础设施建设投资五年共累计完成投资25亿元，完成投资超过前50年交通建设投资总和，分别是“九五”期间的5.02倍，“八五”期间的8.96倍。全县交通实现高速公路、国道、省道、县道、镇道、村道六级公路网

2、络化，全面构筑起“八纵九横”现代化交通网及半小时交通圈，达到了“人便于行、货畅其流”。“十五”时期成为全县交通发展最快、最好的五年，其投资力度之大、公路建设里程之长、成效之显著，均创××交通建设史之新高。成就篇：从一天摸不到家门，到实现半小时交通圈，交通事业的发展为全县社会经济的跨越打通了“命脉”20xx年，××镇解放村一运输户凌晨从××驶入本县内，到第二天下午，还未找到回家的路。如今，从县城到任何镇都在半小时车程以内，相邻镇都在15分钟车程以内，全县形成以县城为中心、镇为次中心、村为节点的网络化交通圈，昔日偏僻的西部镇的人们，现在在家门口都能坐公共汽车到京城逛一圈。基础设

3、施建设取得突破性进展。20xx年至今，全县共累计完成投资27亿元，相当于“九五”期间总投资的5.4倍，公路总里程达到20XX多公里。×××××××等全县279条计1400多公里的农村公路相继建成通车；××桥、××桥、××桥等17座危桥改造相继完成。全县累计通水泥路行政村数达到420个，通村率达到98%，受惠群众达78万人。通行能力大大提高。实施了农村客运班车通达工程，做到路修站建车通。建成了苏北首家标准化客运站，新开通中长途客运班线20多条，对全县农公班线实行两轮更新改造，共更新改造农公班线客车176辆，公交车30辆，新投放100多辆出租车进入出租车市场营运，同时还完成了1

4、7个镇的34个站亭及10条农公班线144块站牌安装工程。截至目前，通客运班车行政村数达到409个，客运班车通达率达到96％，极大改善了农村乘车环境，方便了广大农村群众出行。对社会经济发展产生巨大的推动作用。随着便捷交通网络的形成，彻底改变了过去“人难行、货难运”的落后交通面貌，有力地拉动了全县经济社会事业的蓬勃发展。借助汾灌高速公路的辐射，依托204、327、310国道及242省道，全县南连市区，北接日照，西通临沂，三带交织，各镇强力构筑沿路经济带。沙河镇大规模的农村公路建设拉动了全镇运输业的蓬勃发展，20xx年以来，全镇有1000多户农民购买了汽车跑运输，掀起了一股强劲的

5、“购车热”。罗阳镇围绕204国道、青罗线、罗东线等三条公路线，形成了以加工、养殖、餐饮、服务为主的三条民营经济带。赣马镇的农村公路建设凸现“钱串效应”，形成粮食加工、水泥制品、木材加工等数百家企业，为农村富余劳动力提供了广阔的就业平台。金山镇已吸引民营企业68家，外资企业3家，形成了副食品加工、剿丝洗染、采矿等工业产业链。海头、柘汪、石桥的海产品、墩尚的泥鳅、黑林的板栗、沙河的绿色蔬菜、欢墩的黑莓等特色产品依托便捷的交通流向了全国各地，有的甚至漂洋过海，走上世界市场。正如一位村支部书记所说：“农村公路就是富民路，它让村子走出了闭塞，让农民走上了市场。”经验篇：机遇在于把握，

6、成功源自进取，五年艰辛凸显拼搏有为、勇于创新、爱岗敬业、无私奉献的交通精神我县交通事业的辉煌，有着全国上下大办交通的机遇，更在于全体交通人的不解努力和卓越的工作。“九五”末，全县除了仅有的几条国省道，其他县、镇、村公路基本都是砂土路，晴天一身土，雨天一身泥，遇有连阴雨，西部山区、东部沿海的特色产品都出不了远门，现在条条大路向远方。“十五”期间，我县公路密度由95.2公里／100平方公里，提高到126.5公里／平方公里，现密度位居全省第一。五年来，共对上争取交通建设项目扶持资金3亿多元，特别是近三年，对上争取资金占全市总额近1／2。有力促进了全县交通事业的快速发展。一、用好政

7、策。“十五”期间，我县交通工作紧紧抓住国家、省、市大力发展交通的历史机遇，不仅加快了国省道主干线的建设，而且加快了农村公路建设，不断掀起了公路建设的高潮。交通人始终把自身的工作放在推动县域经济大局中去思考、去谋划，围绕全县发展战略、服务“三农”、推进社会主义新农村建设等重大决策，主动调整工作思路和建设布局，按照统筹安排、适度超前的原则，增强了工作的主动性和创造性。先后组织完成了全县农村公路通达情况调查、桥梁调查及集中居住点道路通达情况调查等专项调查摸底工作，组织编制了“十一五”全县交通建设发展规划、农村公路建设规划