航道整治工程的施工技巧及对策探讨

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1、摘要：近年来，随着科学技术的进步与社会经济的发展，我国航道整治技术冇了重大发展，极人地提高了航道通航能力，对地区经济的发展起到了重要的带动作用。木文论述了航道整治工程的施工原则，并且着重分析了航道整治工程中水下钻孔爆破炸礁技术以及航道疏浚工程的施工技巧及应对策略，以供同仁参考借鉴。关键词：航道整治；工程施工；施工技巧；对策Abstract:Inrecentyears,withthescienlificandtechnologicalprogressandsocio-economicdevelopmentofchannelregulationh

2、avebeensignificantdevelopmentshasgreatlyimprovedwaterwaynavigationcapacity,hasplayedanimportantroleinpromotingregionaleconomicdevelopment.Thispaperdiscussestheprincipleofchannclregulationworks,andanalyzestheWaterwaysRehabi1italionunderwaterboreholeblastingreefexplosiontechn

3、ologyaswellasdredgingprojectsconstructionski11sandcopingstrategiesforcolleaguesreferences.Keywords:charmelregulation;construction;constructiontechniques;countermeasures中图分类号：U61文献标识码：A文章编号:2095-2104(2012)引言：随着内地经济的进一步发展，対航运能力提出了新的要求。目前航运已经成为内陆经济发展的重耍慕础设施，是內陆航道沿岸地区经济发展的一大重要运

4、输渠道。但是近年来，我国人多数航道由于主客观因素的制约，岀现各种各样的问题，这肓接影响了内陆航线的水上航运能力，因此，加强航道整治工程，保证航道的安全顺畅，提高水上航运的能力，已经成为当前航运系统的重姿工作。一、严格遵循航道整治原则第一，坚持“安全第一，预防为主”航道整治工程具有一定的危险性，因此在工程施工之前，必须要加强对施工人员的安全教育，加大安全生产的宣传力度，切实提高施工人员的且安全意识。此外，还要对施工人员进行专业的技术培训，坚持持证上岗，并冃•要采取冇效的安全防护措施，特别是对于跨汛期的整治工程，施工单位要密切与水利防汛部门进行沟

5、通，及时掌握施工段的汛情及洪水的具体情况，并依此来安排施工内容，同时还要编制切实可行的施工方案，尽最大的努力保证施工人员的安全。第二，低水整治原则这主要是针对支流航道而言的。支流航道在汛期时，各个洪峰的互相遭遇和组合，会使支流河口水流发牛规模宏大、冲掠激烈的交互顶托现象，在这种情况下，也是泥沙淤积最严重的时候，因此不适合这个时候进行航道整治。另外，航道整治的H的主要是为了大幅度地提高航道在落水时期水流输送泥沙的能力,保证洪水期时淤积的泥沙能够被及时带走，不彩响枯水期的航道通航能力。因此，支流河口的航道整治工程基本上要坚持中、低水治理的原则。二

6、、水下钻孔爆破炸礁技术水下钻孔爆破开挖工程的难度较人，它能够迅速和有效地報治航道，具有非常好的社会效益和经济效益。爆破设备的选择水下钻孔爆破炸礁丿施工一般要采川钻孔炸焦船和和抓斗挖泥船组合进行施工C通过大量的水F炸礁工程实践表明，采用屮风压的空气压缩机配套的潜孔钻机船，是水F炸礁高质、高效完成的重要保证。钻孔定位在设计的航道进行水下炸礁工程，必须要准确布置好各个炮孔的位置，这是防止漏炸或重炸的一项基本措就。根据多年的相关经验，建议最好采用1/100^1/300比例的航道地形图和全站仪进行定位布置钻孔，从而确保炮孔的位置与设计位置偏差值小于0.

7、2m的规范要求。在实际作业过程小，如果遇到炮孔的实际位置为溶沟筹不良地质而无法进行钻孔时，也可以在计划钻孔位置附近适当位置钻孔。装药量的控制在《水运工程技术规范》中，规定对炮孔的装药量的计算公式为：首排炮孔装药量Q二0.9baH。；后排炮孔装药罐Q二q。baH。在上述式子中，Q为炮孔装药量（kg）；a为炮孔间距（m）；b为炮孔排距（m）；H。是设计开挖岩层厚度，包括计算超深值的厚度（m）；qo则代表水下炸礁单位炸药消耗量（kg/m3）,系经验值。引爆装置在放炮之询必须要严格做好引爆雷管和输电导线的检查，从而有效防止引起醉炮岀现,与此同时，尽虽

8、使每个炮孔的药包间隔装入至少两个引爆的导爆管，从而冇效提高水下炸礁的准爆率。另外，在进行较大血积和多炮孔的爆破之前，必须要充分做好爆破网路设计。在网路设计中，必须对