煤炭人工采制样常见问题及对策

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1、煤炭人工采制样常见问题及对策摘要煤炭采样和制样，是煤质分析的两个最重要环节。在实际操作中，冇时会遇到许多棘手问题，无法按现行采•制样国家标准的条文进行操作。本文通过对部分问题深入分析，提出问题的解决对策，旨在与大家共同探讨其最好的解决方案。关键词采制样棘手问题对策1煤炭人工采（制）样的现实性煤质分析，包括采样、制样、化验3个环节，误差也来源于这）方而。从统计角度看，若课差用方差表示，则煤质分析的总误差有80%来源于采样，有16%来源于制样，分析化验仅占4%。因此，从一批量的商品煤中抽出几百公斤煤样，经过一系列破碎、缩分，制成所需的分析煤样后，该批煤的质量

2、指标就己被确定。可见，采取有代表性煤样，并将其无偏差地制备成分析试样，是取得可靠数据的两个最重要环节。为确保煤质数据的科学.准确，实际操作屮，要严格按采样和制样国标规定的方法进行操作。但即便如此，还是会经常遇到供需双方关于灰分、水分、发热量等纠纷。究其原因，主要山于双方都是人工采样，不但偶然谋差较大，而且还往往存在人工采制样无法解决的问题。（1）采、制样程序不尽相同，完全依靠采制样人员对标准的理解和把握程度；（2）采、制样工具及设备规格各地也不统一；（3）有的企业没有把采制样工作列为技术工作，人员文化素质低，对标准理解仅局限于条文表面字意；（4）实施过程

3、中，当现实与标准无法对号入座时，不能灵活运用；（5）在极特殊情况下，无章町循。煤炭贸易中，我们提倡使用机械化采样。不仅可提高数据可靠性，消除人为因索干扰，还可节省大量的人力.物力和财力，提高工作效率。目前，多数煤炭生产和利用企业仍采用人工采、制样。这里，不否认人工采制样方法的准确性，如來严格按国家标准操作，人工采制样和机械化采制样均能够满足要求。但在按国家标准进行操作时，应遵循以下原则。a.采制样标准和英他煤炭化验标准在执行上有所不同。采、制样标准是原则，不包含所有其具体情况；实际工作应在两个标准的原则指导下，根据情况，设计出具体方案。b.实际上，教条应

4、用两个标准，就是违背两个标准关于“代表性”和“无偏差”的原则：采样是采取冇代表性煤样;制样是制备出与所釆煤样在物理性质或化学性质上无偏差的实验室煤样。2采样常见问题分析与对策2.1煤堆采样实际工作中，煤堆采样最普遍，但煤堆采样是所有采样方式中代表性最差的一•种，尤其是对于较人的煤堆。（1）无论采样人员如何布置采样点，都分布在煤堆表面。如果煤堆内部与其表面的品质差界较大，则其衣面采取的总样品质无法代农整批煤。（2）GB475规定，煤堆采样子样点应按煤堆顶、腰、底分布，但未明确3条线分布比例。通常，采样人员根据煤堆顶、腰、底的大小主观选择，如（1：2：3）、

5、（2：5：9）、（1：3：5）等，其原则是按质量基布点。然而，Itl于粒度离析与分聚，使煤堆在3层上的粒度分布不一致，造成采样系统偏差，即大粒度煤的品质，对总样贡献的权重较大。a.对策一。用于结算的商品煤煤堆采样，应尽可能在高度低于2m的煤堆上采样。若必须在高于2m的煤堆上釆，应仔细核对煤堆的來源和煤种。对于同一來源、同--煤种的煤堆釆样,-•般能収得有代表性煤样；如无法确认是否來源于同一•矿区、同一品种煤，最好在装卸过程中分层采样，或对煤堆采样进行检査水平评价，必耍时迁移煤堆，并在迁移过程中分层采样。b.对策二。顶、腰、底子样点分布比例，应根据煤堆形状

6、、粒度分布进行合理选择。事实上，无论是港口、电厂，还是矿区发煤站，很难见到标准锥形体煤堆。因此，必须根据•具体情况决定；笔者较倾向（1：3:5）的比例布点。2.2火年采样（DGB475规定，“原煤、筛选煤火车釆样不论车皮容量，每车至少釆取3个子样”。但对于61〜63t的车皮，1000（是16节车皮，按上述规定仅采48个子样，就违背GB475表2规定的火车10001釆样单元至少釆60个子样的规定。（2）原煤、筛选煤火车采样，每车至少3点，对角线分布，首尾点距离车角lm处，在用户挖坑0.4m采样。但对于密度较大的商品煤或车箱未装满，车角处无煤或少量煤情况下，

7、就给采样带來困难。a.对策一。GB475是1995、1996年修订的，当时的车皮容量为50”节，现己淘汰。作为标准的缺陷，建议GB475修订时改进。1=1前执行GB475J996时，笔者认为，采取补点的办法较稳妥。对于1000t采样单元，可将不足的12个子样均匀分布于采样单元中；或规定每车皮至少采4个子样，这样，対于1000t采样单元，采取的子样数日就为64个。b.对策二。车角处没有煤或少煤时，若遵循距车角lm处采样，将影响样品代表性，会使采样产生系统误差。笔者建议，位置可向屮心移动，可考虑距车介1.5m、2mo这种办法采取的子样较lm处的代表性好。2.

8、3煤流采样(1)煤流速度过快，人工在皮带中部或皮帯落流处不容易采样。(2)左、屮