电力远动论文（精品）

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1、铁路lOkV电力远动系统设计及研究铁道第四勘察设计院电气化设计研究处陈义雄刘敬军湖北省武汉市邮编：430063［摘要］本文全面论述了铁路10kV电力远动系统在铁路运输中的地位和作用，介绍了该系统的设计思想及其构成，阐述了远动监控设备及二级工作站（变配电所远动系统、10kV站场隔离开关远动系统）设备的组成、性能特点以及信号电源监测系统、10kV电力贯通线、自闭线分段开关远动终端的性能特点，并对电力远动系统的功能作了较详细的概述。有利于铁路有关部门人员对铁路lOkV电力远动系统的了解和应用；有利于该系统在铁路上推广应用；有利于铁路运输安全、正点、快捷、舒适目标的实

2、现。［关键词］铁路lOkV电力远动系统应用研究一、前言随着国民经济的快速健康发展，对铁路运输的要求亦愈来愈高。安全、正点、快速、舒适是铁路运输的目标。要实现这一目标，提高可靠的电力保障，建立铁路lOkV电力远动系统就具有非常重要的意义。lOkV电力配电系统是铁路供电的主体，肩负着给铁路运输通信、信号以及其它与行车有关的用电设施供电的任务，供电质量的高低，直接关系到铁路运输网的正常运转，关系到列车运行的安全，关系到人民生命财产的安全。传统的铁路供电管理模式是：铁路lOkV及以上变、配电所单独管理，由水电段电力调度员电话调度，运行数据由值班员定时记录，继电保护参数

3、靠人工现场设定；lOkV电力线路人工定期检查，当lOkV电力线路出现故障停电后，才组织人力物力，查找故障，进行抢修，处于被动地位。特别是铁路线长、点多，很多区段地形复杂，给铁路沿线供电的lOkV电力系统维护管理带来了很大困难，一旦lOkV电力线路出现故障，要花费大量的人力物力，且恢复供电的时间长，难以适应现代铁路运输的要求。建立先进的自动化的铁路10kV电力远动系统是铁路运输现代化管理的需要，是铁路电力运行管理的一次飞跃，也是铁路电力运行管理的发展方向。为此，我们围绕这一主题进行设计研究，并成功应用于广（州）深（圳）铁路干线上，并获得铁道部科学技术进步二等奖。

4、二、系统设计思想1'采用分层、分布式结构系统设远动监控中心、35kV及10kV变配电所（或站场10kV隔离开关远动）监控站两级，由监控中心集中统一管理。也可根据铁路供电调度管理不同模式，按操作权限范围分级管理。每座变、配电所（或站场10kV隔离开关远动）为相对独立的监控站，能实现当地监控的各项功能。另外,根据铁路电力调度特点，将铁路10kV电力贯通线、自闭线分段开关及车站（含信号楼）信号电源监测直接纳入远动监控中心。2、系统具有高可靠性电力远动系统采用先进的国际流行的设计技术，远动监控中心软、硬件设备采用先进的、可靠性高、稳定性好的产品，按模块化结构，冗余配置

5、，实现双机自动切换。3、实时性：系统采用变位传输方式，确保数据传输的实时性。4、监控中心配置了模拟设备实时显示各远动终端开关设备运行状态、遥信状态等，直观性好。5、系统扩展灵活。6、系统支持多种通信规约，兼容性好。7、系统采用GPS时钟系统，同步性好。三、电力远动系统的构成及性能本系统由远动监控中心设备、远动数据传输通道及各被控远动终端设备组成。系统结构如下图：该远动系统的监控管理对象包括10KV以上变、配电所、10KV站场线路隔离开关、信号电源监测、10KV贯通、自闭线分段开关及一些重要的10/0.4kV变电所。（一）监控中心设备组成及性能监控中心采用计算机

6、局域网结构，分布式控制系统，以计算机设备为核心，以网络结点为单元进行配置，系统配置了前置机、后台处理机、维护工作站、模拟屏、操作员节点机等网络节点设备及相应的人机接口设备，还设置了实时数据打印，文档管理报表打印机、实时监视及卫星时钟同步等外围设备。同时提供了功能强大的软件资源及UPS设备。1•计算机网络本系统选用了技术成熟、可靠、通用性较强的以太网（Ethernet）,采用国际标准化网络TCP/IP协议。双网互备结构，可靠性高，并具有一定的容错能力。正常工作时，两网处于对等互备状态，由软件判定主用网故障时，实现双网互备，网络的基本技术数据如下：网络标准：IEE

7、E802.3,Ethernet拓扑结构：集线器星型结构网络访问方式：CSMA/CD网络协议：TCP/IP传输速率：10/100Mbps传输介质：lOBaseT/lOOBaseT传输距离：100m〜500m节点数量：512个本系统采用1：N混合结构。支持多种通用型通信规约。2•系统维护工作站系统维护工作站通过网络适配器与计算机网络相连，同时通过计算机并口与系统维护打印机相连。系统维护工作站由维护工程师使用，主要用于完成整个系统数据的建立及修改、画面建立及修改、报表生成、以标准数据库格式完成历史数据库的管理、系统运行参数的定义、修改及系统程序的维护和开发。对系统运

8、行状态的实时监视，向被控终端下载数据发