电动车概论论文

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1、电动车的高性能电池班级：03110901吕晨舞学号：20090483论文摘要：我们知道，在日益严峻的能源问题和环境问题的困扰下,电动汽车的研究和发展已经是世界上各个国家都在致力研究的领域。然而我们知道，制约电动车迅速发展的一个重要问题就是电动车电池技术是否能跟上时代的要求，在当今社会快节奏生活生产的背景下，不能因为一辆汽车是电动车就忽略了电动汽车里程短，功率小的问题，而这问题的核心就是电动车电池技术。如上面提到的，纯电动汽车的行驶里程短，这也是现在人们更偏爱选择常规动力汽车的原因。而大功率的纯电动汽车的造价不菲，所以合乎时宜地发展与电动汽车匹

2、配的电池技术非常必要。现在牛活中的电动车蓄电池主要有下面几种。铅酸蓄电池：现在生活中能够大量提供的是铅酸蓄电池，它的历史已经的生产工艺已经比较成熟，价格也比较低，起反应会生成水,所以使用过程中不需要补充水分，免维护，还是比较方便的。铅笔、酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极屮的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和

3、氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增人，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。从这里我们可以看出，铅酸蓄电池的弊端很多，首先它的质量太大，太重，而且提供的电能较少，使用寿命较短，作为电动车的动力电源一般只能使用一年左右，而是性能较差的使用不当的，只有两三个月的寿命。此外，铅酸蓄电池的深度放电能力和低温放电能力较差，所以使用的领域受到很大的制约。而且铅酸蓄电池不能快速充电，不适合当今社会的生活节奏。如

4、今。铅酸蓄电池的改进型，胶体铅酸蓄电池改成用胶体电解液来代替硫酸电解液，在安全性，蓄电量,放电性能和使用寿命等方面都比普通铅酸蓄电池有了很大的改善，而且热消散能力强，可以避免一般蓄电池的热失控现象，但是总而言之，从长远看，铅酸蓄电池在电动车上的利用前景是很不好的。同时报废的铅酸蓄电池会因为废弃造成二次污染。这违背了发展电动汽车的初衷，这也是有些地方政府不肯支持电动车上路的重要原因之一。另一种镰氢电池，以合金材料mh盒带镰氢蓄电池中的负极材料镉，他具有银氢电池的所有优异特性，而且能量密度还高于鎳镉蓄电池，主要优点是：比能量好，循环寿命长，安全可

5、靠，免维护，无记忆效应，对环境部存在任何污染问题，可以再生利用，符合可持续发展理念。但是价格太高，高额的成木问题让这种篠氢蓄电池注定不能成为普及大众化的产品。锂离子电池:经过来了多方面的考虑和研究，锂元素被人们委以重任，锂是世界上最轻的金属，构成电池时输出电压近4伏。它由FI本的索尼公司在1990年首先推向市场。其优点是:比能量高，是当前世界上比能量最高的蓄电池，而且便于携带，已经在便携式信息产品中获得推广应用。共分为两种类型：一种是用于纯电动车，另一种用于混合动力汽车,被称为高功率型锂离子电池，高能型电池已于1996年装在日产汽车公司开发的

6、第一辆锂离子电动汽车上，该车一次充电可以行使200公里，最高时速可以达到120km/ho由此我们可以看出锂电池有如下优点：比能量人，比功率高，自放电小；没有记忆效应，循环特性好；可以快速放电，而且效率高，工作温度范围宽；无环境污染等，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。预计在不久的未来，当锂离子电池进一步发展时，铅酸蓄电池的市场份额将会大大缩小，锂离子市场份额将会扩大，冃前已经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售，而且锂离子蓄电池尽管现在的成本价格还是比较高，但是降价空间还是比较大的，所以我们有理由对未来高性能电动车电池持乐观态度。相关

7、领域的发展：高性能的电动汽车蓄电池的发展不仅仅需要电池技术的发展，许多相关科技的发展也与电池技术息息相关，比如充电技术，再高性能的电池也不能是永动机，当需要充电的时候，如何实现快速的充电也是亟待解决的问题,常规动力汽车的加油时间大概需要5分钟左右，电池充电技术达到这个高度是目前无法设想的，但是倘若用一天来充电显然也是不能忍受的。同时，业界有一句话：电池不是用坏的，而是充坏的。所以如何建设能够匹配所有充电电池的充电设备非常关键。而月■由于电动车的动力特殊性,许多高温地区，或者极地气候地区，恶劣的气候环境往往会造成电源寿命的缩短，甚至报废，所以，

8、因地制宜地设计电池适用范围也是非常重要的。同时，电动车的蓄电池还需要有相应的技术人员对其进行定期维护，这对延长电池寿命也是非常必要的。Sumup：总而言之，如果最终